Bílaljós
efni
Gæði höfuðljóssins eru mikilvægari fyrir ökumanninn, það er jafnvel orðatiltæki sem segir "það er aldrei nóg ljós." En það er galli: of björt ljós getur blindað aðra vegfarendur. Í hliðarljósum á flestum bílum eru hefðbundin glóperur settur, framljós geta verið með halógen- og xenonlömpum og LED-ljóstæki verða sífellt algengari. Upplýsingar um gerð lampa og festingar koma fram í leiðbeiningum fyrir bílinn.
Halógenlampar
Í raun er þetta endurbætt útgáfa af hefðbundnum glóperum. Það fékk nafn sitt af því að fylligas flöskunnar inniheldur halógenaukefni (bróm, klór, joð). Vegna þessa dökknar peran ekki við notkun, hágæða lampi vinnur reglulega í um 600 klukkustundir og eyðir 55-65 W.
Halógenlampar eru frekar þéttir og þurfa ekki viðbótarbúnað, verð þeirra er lágt. Vel rótgróin framleiðsla leyfir nánast ekki hjónaband.
Skipta um peru í flestum ökutækjum er hægt að gera sjálfur. Í þessu tilviki er í engu tilviki mikilvægt að snerta peruna með fingrunum: fita og raki verður áfram á henni, sem getur leitt til bilunar. Þegar skipt er um lampa er mælt með því að vinna aðeins með hreina hanska. Á sumum vélum, til að skipta um lampa, þarftu að taka í sundur framljósið, sem er ekki auðvelt að gera. Í þessu tilfelli er betra að hafa samband við FAVORIT MOTORS tæknimiðstöðina, þar sem fagmenn munu skipta um lampann.
Xenon lampar
Gaslosunarlampi, eða eins og hann er einnig kallaður xenon lampi (HID lampi), skín vegna rafboga sem liggur á milli rafskautanna. Eyðir um það bil 40 W. Starfsreglan byggist á því að kveikja á loftkenndu xenóni sem dælt er inn í flöskuna með rafhleðslu. Það er auðvelt að greina það frá halógeni með því að ekki er til þráður. Auk lampanna sjálfra inniheldur settið kveikjueiningar sem veita 6000-12000V spennu á rafskautin. Gaslosunarlampar veita hágæða lýsingu. Þeir eru nokkuð endingargóðir (3000 klukkustundir), en töluvert dýrari en halógen.
Í fyrsta skipti var byrjað að setja gaslosunarperur á fjöldaframleidda bíla árið 1996, en þeir eru enn settir upp á virtum gerðum eða innifalin í háþróaðri stillingum. Við val á bíl mun framkvæmdastjóri FAVORIT MOTORS Group alltaf geta mælt með bestu kostinum til að kaupa bíl með nauðsynlegum valkostum.
Óstaðlað xenon
Oft bæta ökumenn bílinn sinn með því að setja upp xenon perur í stað „upprunalegu“ halógenperanna. Það eru mörg tilboð á markaðnum og lampasett ásamt glóperu er ekki svo dýrt. Asískir framleiðendur eru mismunandi eftir hitastigi ljóssins. Lampar með breytur 7000-8000 K (Kelvin) gefa óvenjulegan fjólubláan ljósblæ. Það lítur tilkomumikið út, en slíkir lampar hafa verulegan galla: þeir lýsa veginn mjög illa. Áhrifaríkasta ljóshitastigið, nálægt dagsbirtu, næst við 5000-6000 K.
En löggjöf leyfir aðeins uppsetningu xenonpera í framljósum sem eru sérstaklega hönnuð fyrir þá, þar sem nauðsynleg lögun ljósgeislans er búin til með linsu og skjá. Oftast hafa slík framljós þvottavél og sjálfvirkt efnistöku. Ef xenon lampi er settur í venjulegt framljós þar sem ljósdreifingin er mynduð af glerdreifara eða sérlaguðu endurskinsmerki, þá er nánast ómögulegt að ná skýrt stilltu ljósi. Afleiðingin er að blinda aðra vegfarendur. Þegar óeðlilegt xenon greinist gefur umferðareftirlit ríkisins venjulega út brot samkvæmt 3. hluta grein 12.5 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins: akstur ökutækis með utanaðkomandi ljósabúnað uppsett fyrir framan, lit ljósanna og notkunarhamur sem uppfylla ekki kröfur grunnákvæða um töku ökutækja til notkunar. Ábyrgðin samkvæmt þessari grein er alvarleg - svipting "réttinda" í 6-12 mánuði, svo og upptæk uppsett óstöðluð lampa. Eftirlitsmaður getur athugað lögmæti uppsetningar með því að skoða merkingar. Við mælum með því að allar breytingar á bílnum séu gerðar á tæknimiðstöðvum FAVORIT MOTOTORS fyrirtækjasamsteypunnar, en starfsmenn þeirra hafa nauðsynlega menntun og setja aðeins upp búnað sem leyfir samkvæmt lögum.
Aðalljósamerking eftir ljósagerð
DC / DR - framljósið er búið aðskildum lág- og hágeislaljósum, xenon er leyfilegt.
DCR - einn tvískiptur lampi er settur í framljósið, xenon er ásættanlegt.
DC / HR - xenon er aðeins hægt að setja í lággeisla, hágeisla - halógen lampa.
HC / HR - aðeins halógen lág- og hágeislaperur.
HCR - einn tvískiptur halógen lampi, xenon er bannað.
CR - hefðbundnir glóperur (ekki halógen og ekki xenon).
LED ljósfræði
LED lampar (LED tækni) verða sífellt útbreiddari. Þeir eru titrings- og höggþolnir, mjög endingargóðir (10-30 þúsund klukkustundir), eyða lítilli orku (12-18 W) og lýsa veginn vel. Helsti ókosturinn er hátt verð. Hins vegar fer hann minnkandi ár frá ári. Þú ættir ekki að setja upp ódýra asíska LED lampa í staðinn fyrir halógen: gæði lýsingar munu aðeins versna. Ódýr LED perur eru notaðir í þokuljós, en vegna þess að glóandi hiti er lágur getur framljósið þokað eða frosið. Nú þegar er verið að framleiða fjölda bílategunda með hefðbundnum LED ljósleiðara og fer fjöldi þeirra smám saman að aukast.
Aðlögandi (snúnings) framljós
Aðalatriðið er að aðalljósin breyta um stefnu í þá átt sem hjólin snúast. Slík framljós eru tengd við aksturstölvu, skynjara fyrir snúning stýris, hraða, stöðu ökutækis miðað við lóðrétta ásinn o.s.frv. Stefna aðalljósanna er breytt með innbyggðum rafmótor. Slíkur búnaður breytir stefnu ekki aðeins lárétt, heldur einnig lóðrétt, sem er sérstaklega áhrifaríkt þegar ferðast er yfir hæðótt svæði. Viðbótareiginleikar aðlögunarframljósa: Sjálfvirk skipting úr háu ljósi yfir í lágljós þegar ökutæki sem kemur á móti nálgast; þegar EPS stöðugleikastýrikerfið er virkjað eru aðalljósin læst í miðstöðu - til að trufla ekki ökumann við neyðarakstur. Þessi hönnun notar bi-xenon framljós.
Venjulega eru hágæða bílar búnir aðlögunarljósum, slíkur búnaður er langt frá því að vera alltaf til staðar á listanum yfir valkosti.
Í sumum bílum eru framljósin með aukaljósum sem kvikna þegar stýrinu er snúið snöggt og lýsa upp þá stefnu sem bíllinn snýst í. Auk þess að lýsa í beygju hjálpar þessi útgáfa af sjóntaugum höfuðsins einnig við réttlínuhreyfingu. Í „hraðbraut“ ham (þeir nota einnig hugtakið „hraðbraut“) skína ljósin beint og í borgarham er ljósgeislinn breiðari og hliðarrýmið sést. Í þessari útfærslu geta verið lampar af ýmsum gerðum.
Virkni aðlögunarframljósa getur verið mismunandi eftir gerð bílsins.
