Aðalvegur - umferðarreglur, tilnefning og þekjusvæði
efni
Mikilvægur þáttur í umferðaröryggismálum er að ákvarða forgang við umferð gatnamóta. Til þess hafa verið þróuð umferðarmerki og hugtak eins og aðalvegur - umferðarreglur endurspegla þessi verkfæri fyrir samskipti ökumanna skýrt og ótvírætt.
Aðalvegur - skilgreining umferðarreglna, merkingarskilti
Skilgreining umferðarreglna fyrir þjóðveg er sem hér segir: sá helsti er í fyrsta lagi vegurinn sem skilti 2.1, 2.3.1–2.3.7 eða 5.1 eru sett á. Allar aðliggjandi eða þveranir verða aukaatriði og ökumenn á þeim verða að víkja fyrir ökutækjum sem fara í þá átt sem ofangreind skilti gefa til kynna.
Forgangur ræðst einnig af framboði á umfjöllun. Með traustum vegi (efni úr steini, sementi, malbikssteypu), í tengslum við ómalbikaða, er einnig aðal. En sá aukahluti, sem hefur ákveðinn hluta með þekju rétt fyrir gatnamótin, er ekki jafn mikilvægur þeim sem er yfir. Þú getur líka greint aukahlut eftir staðsetningu hans. Sérhver vegur er talinn aðalvegurinn fyrir útgönguleiðir frá aðliggjandi landsvæðum. Íhuga merki sem tákna helstu og hvernig þau eru notuð.
- 2.1 er komið fyrir í upphafi kaflans með umferðarrétti um mislæg gatnamót, svo og strax á undan gatnamótum.
- Ef við gatnamótin breytir aðalmaðurinn um stefnu, þá er auk 2.1 sett upp skilti 8.13.
- Endi kaflans þar sem ökumaður ók eftir þeim megin er merktur með skilti 2.2.
- 2.3.1 upplýsir um aðkomuna að gatnamótunum með hliðarbeiðnum samtímis til vinstri og hægri.
- 2.3.2–2.3.7 - um aðkomu að vegamótum hægra megin eða vinstra megin við minniháttar veg.
- Skiltið „Hraðbraut“ (5.1) gefur til kynna þjóðveginn sem er háður umferðarröð á hraðbrautum. 5.1 er komið fyrir við upphaf þjóðvegar.
Merki á minni vegum
Til að vara ökumenn við því að þeir séu að aka eftir afleiddum vegi og séu að nálgast gatnamótin við þann aðalveg, settu þeir upp „Vísið eftir“ skilti (2.4). Hann er settur fyrir afrein að aðalafrein í upphafi pörunar, fyrir gatnamót eða afrein að hraðbrautinni. Að auki, frá og með 2.4, er hægt að nota skilti 8.13, sem upplýsir um stefnu þess aðals á skurðarkaflanum.
Heimilt er að setja skilti 2.5 fyrir gatnamótin við það aðal sem bannar að fara án stans. 2.5 er skylt að víkja fyrir ökutækjum sem ferðast á krosslagðri akbraut. Ökumenn verða að stoppa við stöðvunarlínu og þegar engin er, á mörkum gatnamótanna. Aðeins eftir að hafa gengið úr skugga um að frekari hreyfing sé örugg og trufla ekki umferð í gatnamótaátt er hægt að halda af stað.
SDA um aðgerðir ökumanna á gatnamótum
Fyrir ökumenn sem eru á leið í þá átt sem tilgreind er sem aðalvegur mæla umferðarreglur fyrir um forgang (aðal) umferð um óregluleg gatnamót, gatnamót með aukastefnu. Ökumenn sem fara í aðra átt þurfa að víkja fyrir ökutækjum sem fara eftir aðalstefnunni. Á skipulögðum gatnamótum ættir þú að vera leiddur af merkjum sem umferðarstjóri gefur eða umferðarljósum.
„Aðalvegar“-skiltið er venjulega staðsett í upphafi götunnar, sem gerir það að verkum að erfitt er að ákvarða hver akbrautanna er aðal. Til að koma í veg fyrir ranga túlkun í fjarveru skilti sem fylgir, ættir þú að þekkja kröfur umferðarreglna. Þegar nálgast gatnamótin er nauðsynlegt að rannsaka hægra hornið. Ef ofangreind skilti eru ekki til, skoðaðu nær og síðan lengst til vinstri. Þetta er nauðsynlegt til að bera kennsl á skiltið „Gefðu undan“. Þegar það er þakið snjó eða snúið á hvolf, líta þeir á staðsetningu þríhyrningsins - á 2.4 er toppurinn beint niður.
Síðan ákveða þeir hvaða hreyfistefnu þetta skilti tilheyrir og komast að forgangi ferða. Einnig má dæma forgang vegarins út frá tilvist merkisins 2.5.
Ef það er erfitt að ákvarða forgangsstefnu, þá eru þeir leiddir af reglunni "Truflun til hægri" - þeir láta farartæki fara á hægri framhjá. Ef þú ert í forgangsstefnu geturðu ekið beint fram eða beygt til hægri. Ef þú vilt fara í U-beygju eða beygja til vinstri skaltu víkja fyrir umferð sem kemur á móti þér. Þegar yfirráð er ákvarðað er nauðsynlegt að taka tillit til legu vegarins - til dæmis er það aukaatriði að yfirgefa garðinn eða frá þorpinu. Alltaf þegar engin skilti eru til staðar og ómögulegt er að ákvarða tegund umfjöllunar, ætti að líta á akstursstefnu sem aukastefnu - það mun draga úr hættu á að skapa neyðartilvik.
