Geely kynnir kínverska rafbílamerkið Crushing Tesla

Geely kynnir kínverskt rafmagnsbílamerki sem eyðileggur Tesla

Volvo eigandi sýnir að honum er alvara með rafvæðingu.

Geely, hin öfluga kínverska samsteypa sem nú á Volvo og Lotus, hefur sett á markað glænýtt rafmagnsmerki sem kallast Geometry.

Kynningu vörumerkisins í Singapúr fylgdi kynning á fyrstu Geometry gerðinni, Geometry A fólksbifreiðinni.

Þó Geely segi að Geometry sé upphaflega einbeitt að kínverska markaðnum, ætlar það að auka erlendar pantanir og stækka vöruúrval sitt í 10 EV módel fyrir 2025, þar á meðal jeppa og smájepplinga.

Geely segir að það hafi valið nafnið Geometry og einfalt nafnakerfi til að "tjá fram endalausa möguleika."

Geometry A er lítill til meðalstór fólksbíll sem mun keppa við gerðir eins og Hyundai Ioniq og Tesla Model 3. Hann verður fáanlegur í tveimur rafhlöðum: Standard Drægni með 51.0 kWh rafhlöðu og Long Drægni. með 61.9 kWh rafhlöðu sem gerir þér kleift að keyra 410 km og 500 km í sömu röð.

Hvert rafhlöðustig er fáanlegt í þremur forskriftum: A², A³ og Aⁿ.

Geely kynnir kínverskt rafmagnsbílamerki sem eyðileggur Tesla Geometry A mun jafnvel hafa ytri innstungur fyrir hleðslutæki.

Ólíkt mörgum kínverskum bílum virðist hönnun Geometry A vera nokkuð sjálfstæð og laus við augljósa eftirlíkingu, þó ef þú spyrð okkur, þá er smá Audi áhrif í þessum afturljósum.

Að innan er snyrtileg upphækkuð miðborð, Tesla Model 3-stíl tveggja örmum og risastór margmiðlunarskjár á mælaborðinu.

Geely kynnir kínverskt rafmagnsbílamerki sem eyðileggur Tesla Hreinlæti innanrýmis er undirstrikað með stórum margmiðlunarskjá.

Geely heldur því fram að Geometry A muni eyða 13.5 kWst/100 km - eða minna en Nissan Leaf og Hyundai Kona EV - og muni hafa hámarksafköst upp á 120 kW/250 Nm.

Geometry A mun hafa umtalsvert úrval af virkum öryggiseiginleikum sem Geely segir að muni veita sjálfræði á stigi 2. Innifalið eru sjálfvirk neyðarhemlun (AEB), Active Cruise Control, Lane Keeping Assist (LKAS), Blind Spot Monitoring (BSM), aðstoð við akreinskipti. og sjálfvirkt bílastæði með einum hnappi. Það mun jafnvel hafa innbyggðan HD upptökutæki til að spara kaupendum kostnað við DVR.

Þótt Geometry A sé langt frá því að vera staðfest fyrir ástralska markaðinn, segir Geely að það hafi fengið 18,000 pantanir frá löndum utan Kína þar sem rafbílar eru vinsælir, eins og Noregi og Frakklandi.

Við höfum enn ekki fengið neinar núverandi gerðir af Geely eða öðru hönnunarmerki frá kínverska risanum, Lynk & Co, á ströndum Ástralíu.

Rúmfræði A gæti verið ótrúlega ítarleg, en hún verður ekki ótrúlega ódýr.

Listaverð rafbíls í Kína mun vera á bilinu jafnvirði 43,827 dollara til 52,176 dollara í ástralskum dollurum miðað við núverandi gengi. Í Kína er endanlegur kostnaður verulega minni vegna ríkisstyrkja, en búist við að hann kosti enn meira ef hann kemur einhvern tímann hingað.