Hvar er öryggið fyrir sígarettukveikjarann ​​Lifan Solano

Á undanförnum árum hafa kaup á kínverskum bílum orðið algeng meðal rússneska bílasamfélagsins. Bjartasta fulltrúi bílaiðnaðarins í himneska heimsveldinu er Lifan.

Auðvitað eru bílar þessa framleiðanda ódýrir meðal þeirra flokka, en það er athyglisvert að þeir eru nokkuð vel gerðir. Í öllum tilvikum er ekki hægt að forðast bilanir í svo flóknu kerfi.

Að jafnaði eru ýmis rafmagnstæki sem einfaldlega hætta að virka fyrst fyrir því. Oftast kemur þetta fyrirbæri fram vegna vandamála með öryggisboxið (PSU) eða einstaka þætti þess. Það kemur ekki á óvart að fyrsti atburðurinn í viðgerðum á rafbúnaði hvers bíls er að sjá þessa einingu.

Öryggishólf: tæki og orsakir bilana

Öryggishólfið í Lifan bílnum, eða öllu heldur, nokkur þessara tækja, eru aðal vörnin fyrir allt rafkerfi bílsins. Þetta tæki inniheldur öryggi (PF) og liða.

Fyrstu þættirnir eru helstu verndarar rafrásar þessa tækis (framljós, framrúðuþvottavél, þurrka osfrv.). Meginreglan um virkni þess byggist á því að afspenna hringrásina þína með því að bræða öryggi. Þetta er nauðsynlegt í þeim tilvikum þar sem vandamál eru í rafkerfinu sem samanstendur af snúrum og ákveðnu tæki. Rétt er að skilja að skammhlaup getur til dæmis leitt til opinnar íkveikju, sem er stórhættulegt fyrir ökumann og farþega. PCB eru með lægri brennslustraumsmat en sömu raflögn eða tæki, sem er ástæðan fyrir því að þau eru svo áhrifarík.

Liðin þjóna aftur á móti til að hlutleysa hugsanleg vandamál sem geta komið upp vegna skammtímaaukningar á núverandi styrk í hringrásinni. Til þæginda við að gera við Lifan eru allir hlífðarþættir rafbúnaðar settir saman í nokkrar blokkir.

Algengasta vandamálið sem kemur upp með öryggisbox er brennt hringrásarborð eða gengi. Þessi villa getur stafað af nokkrum ástæðum:

• bilun í rafeindabúnaði eða einingunni sjálfri;
• skammhlaup raflögn;
• rangt gerðar viðgerðir;
• í langan tíma að fara yfir leyfilegan straumstyrk í hringrásinni;
• tímabundið slit;
• framleiðslugalla.

Skipta þarf um sprungið öryggi eða bilað gengi þar sem öryggi bílsins þíns veltur að miklu leyti á eðlilegri notkun hans. Það ætti að skilja að stundum virkar það ekki að skipta um blokkarhluta. Í slíkum tilvikum verður þú að laga vandamálið í öðrum hluta rafrásarinnar.

PSU viðgerð

Samsetningaraðferðirnar fyrir alla Lifan bíla eru mjög svipaðar, þannig að þú getur hugsað þér að gera við öryggisboxið með því að nota dæmi um sumar gerðir. Í okkar tilfelli verða það X60 og Solano.“

Lifan bílar eru að jafnaði með tvær eða þrjár aflgjafa. Staðsetningar tækja eru sem hér segir:

• Vélarrými PP er staðsett í vélarrýminu rétt fyrir ofan rafhlöðuna, sem táknar "svartan kassa". Hægt er að nálgast öryggin með því að opna hlífina með því að ýta á læsingarnar.

• Hugbúnaðarklefablokkin er staðsett undir mælaborðinu, fyrir framan ökumannssætið, vinstra megin við stýrið. Til að framkvæma viðgerðarstarfsemi er nauðsynlegt að taka í sundur hluta af „snyrtilegu“ og opna hlífina.

• Minni Lifan blokkin er einnig staðsett í farþegarýminu, fyrir aftan litla skiptiboxið og inniheldur aðeins eitt gengi. Þú getur nálgast það með því að fjarlægja kassann.

Þegar þú gerir við einhverja öryggiskassa ökutækisins þíns verður að fylgja eftirfarandi leiðbeiningum:

1. Áður en vinna er hafin skal slökkva á öllu rafkerfi vélarinnar með því að slökkva á vélinni, snúa kveikjulyklinum í OFF stöðu og aftengja rafgeymaskautana.
2. Taktu alla plasthluta varlega í sundur, þar sem mjög auðvelt er að skemma þá.
3. Skiptu um öryggið fyrir frumefni sem er alveg eins og það, það er, með sömu núverandi einkunn og Lifan líkanið þitt.
4. Eftir að viðgerð er lokið, ekki gleyma að skila öllu mannvirkinu í upprunalegt ástand.

Mikilvægt! Skiptu aldrei út prentplötu fyrir dýrari hlut eða vír/klemma. Slíkar aðgerðir gera það að verkum að kveikja í bílnum er tímaspursmál.

Ef rafmagnstækið virkaði ekki í langan tíma eftir að hafa skipt um öryggi og bilaði nánast samstundis, er þess virði að leita að vandamáli í öðrum hnút rafrásarinnar og laga það. Annars mun eðlilegri notkun tækisins ekki nást.

Öryggisskipulag í Lifan bílum

Auðvitað, fyrir hverja Lifan líkan, mun staðsetning PP á blokkinni vera mismunandi. Það er að finna á hlífinni sem var tekin af tækinu og öryggi á innstungunni. PP hringrásir í blokkum Solano og X60 módelanna eru sýndar hér að neðan.

Öryggishólf "Lifan Solano" - skýringarmynd:

Stórt herbergi):

Stofa (lítil):

Vélarrými:

Öryggisblokk X60 - skýringarmynd:

Almennt, til að gera við Lifan öryggisboxið með góðum árangri, mun það vera nóg fyrir bíleigandann að hafa grunnfærni í bílaviðgerðum og nota allt ofangreint efni. Aðalatriðið þegar viðgerð er framkvæmd er að fylgt sé öllum öryggisráðstöfunum og nákvæmni.

Heimild: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Öryggismynd fyrir Lifan x 60

Vorið er að koma, sem þýðir að þú þarft að undirbúa bílana þína. Þegar vorar koma þarf að athuga bílinn af ýmsum hnútum sem hafa orðið fyrir auknu álagi á köldu tímabili. Sérfræðingar ráðleggja ekki bara að skipta um dekk heldur að athuga rafgeymi, vél og fjöðrun.Eftir erfiða rússneska vetur, þegar vélarnar neita að fara í gang af og til, frjósa þurrkurnar stöðugt að framrúðunni og hjólin renna í snjónum, þegar sólríkt vorveður byrjar, ökumenn andvarpa rólega og segja að það versta sé búið.

Sérfræðingar ráðleggja þér að undirbúa bílinn rétt fyrir vorrekstur, annars geta afleiðingar vetraraksturs verið ófyrirsjáanlegar, á veturna þjáist bíllinn meira. Hins vegar birtast afleiðingar útsetningar fyrir raka og hvarfefnum aðeins á vorin - rispur stíflaðar með óhreinindum og salti á líkamanum byrja að ryðga.

Því þegar snjór leysir og frost dregur úr, er fyrsta skrefið að þvo bílinn vel, þar á meðal botninn, sem og innréttingu og skott. Allar skemmdir á lakkinu á að meðhöndla með ryðvarnarefnum, flísar ef nauðsyn krefur.Margir ökumenn huga ekki að rafgeyminum og telja að ef það bilar ekki á veturna þá sé ekki þess virði að bíða eftir afla frá kl. það á vorin. Raunar verður rafgeymirinn fyrir miklu álagi á veturna vegna erfiðrar ræsingar á vélinni, stöðugrar notkunar á eldavélinni o.s.frv.

Þess vegna gæti rafhlaðan greint að vorið sé ekki nægilega hlaðið og frekari virkni hennar í þessu ástandi mun draga verulega úr endingu tækisins.

Þess vegna er mælt með því að endurhlaða rafhlöðuna ef þörf krefur, jafnvel þótt afl hennar sé nú þegar nægjanlegt til að ræsa vélina. Það er líka þess virði að skoða rafhlöðuna með tilliti til oxunar.

Undirbúningur bíls fyrir vorið felur í sér sjónræna skoðun á vélinni. Á köldu tímabili er hitinn undir vélarhlíf bíls á bilinu -30 til +95 gráður, sem getur gert plast- og gúmmíhluta vélarinnar og aðrar einingar ónothæfar. Þetta veldur tapi á þéttleika tenginga og þar af leiðandi leka á frostlegi og olíu.

Auðvitað ætti að athuga smáatriði bremsukerfis bílsins fyrir leka. Ef bremsuslöngurnar eru sprungnar þarf að skipta um þær. Það er líka þess virði að athuga hversu bremsuvökvastigið er í geyminum.

Árstíðabundin greining á fjöðrunarhlutum verður ekki óþörf, þar á meðal að athuga uppsetningu stýrisstanga, ástand höggdeyfa og hljóðlausra blokka, CV samskeyti osfrv. Ef eyður eða sprungur finnast á yfirborði gúmmíhluta hlutanna verður að skipta þeim út fyrir nýjar. Allir hreyfanlegir fjöðrunarsamskeyti þurfa fyrirbyggjandi smurningu.

Oft eftir vetur kemur leikur í ljós í stýrinu og bíllinn fer að fjarlægast réttar hreyfingar á miklum hraða; í þessu tilviki er nauðsynlegt að stilla samleitnina.

Þú getur undirbúið loftræstingu fyrir næsta tímabil fyrirfram með því að þrífa kerfið, skipta um síuna og, ef nauðsyn krefur, fylla hana með freon.

Til að forðast vandamál, bíðum við eftir þér eftir viðhaldi og greiningu á bílum þínum í Shenkurskaya 7 Autocomplex "Berezka"!

Heimild: https://www.drive2.ru/b/2911394/

Hvernig eru öryggin staðsett í farþegarýminu

Það er þess virði að vita hvar hlutirnir eru og þeir eru staðsettir neðst á hanskahólfinu.

Viðbótar blokk

Þessi tafla sýnir merkingu öryggianna, sem hver þeirra ber ábyrgð á, og nafnspennu.

Merking Verndaðar rásir Málspenna

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Aðal gengi	25A
FS07	Merki.	15A
FS08	Loftkæling.	10A
FS09, FS10	Hár og lágur viftuhraði.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Ljós: langt, nálægt.	15A
SB01	Rafmagn í stýrishúsi.	60A
SB02	Rafall.	100A
SB03	Hjálparöryggi.	60A
SB04	Hitari.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	ABS vökvakerfi.	40A
K03, K04	Loftkæling, hár hraði.
K05, K06	Hraðastýring, lágt viftuhraðastig.
K08	Hitari.
K11	aðal gengi.
K12	Merki.
K13	Stöðug sending.
K14, K15	Ljós: langt, nálægt.

Lestu einnig Hvernig á að skipta um hvata á Chevrolet Niva?

Þættir í stofunni

FS01	Rafall.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Hiti í sætum.	15A
FS06	Eldsneytisdæla	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Bakljósker.	01.01.1970
FS13	STOP merki.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Loftkælingarstjórnun og stjórnun.	10A, 5A
FS17	Ljós í stofu.	10A
FS18	Ræsing á vél (PKE/PEPS) (án lykils).	10A
FS19	Loftpúðar	10A
FS20	Ytri speglar.	10A
FS21	Glerhreinsiefni	20 A
FS22	Léttari.	15A
FS23, FS24	Rofi og greiningarinnstunga fyrir spilara og myndband.	5A, 15A
FS25	Upplýstar hurðir og skott.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Samlæsing.	15A
FS29	Snúningsvísir.	15A
FS30	Þokuljós að aftan.	10A
FS34	Bílastæðaljós.	10A
FS35	Rafmagns rúður.	30A
FS36, FS37	Samsetning tækja b.	10A, 5A
FS38	Lúkas.	15A
SB06	Fella sæti (töf).	20 A
SB07	Ræsir (töf).	20 A
SB10	Upphituð afturrúða (seinkað).	30A

Þegar þú gætir þurft að skipta um öryggi

Ef um bilanir er að ræða, svo sem skortur á ljósi í framljósum, bilun í rafbúnaði, er þess virði að athuga öryggið. Og ef það brann út ætti að skipta um það. Athugið að nýi þátturinn verður að vera eins og brenndi íhlutinn. Til að gera þetta, fyrst og fremst, til að tryggja öryggi vinnunnar, eru rafhlöðuskautarnir aftengdir, slökkt er á kveikjunni, öryggiboxið er opnað og fjarlægt með plastpincet, eftir það er virknin skoðuð.

Það eru margar ástæður fyrir því að þessi hluti, þó að hann sé lítill í stærð, er mjög mikilvægur, þar sem öryggi vernda öll kerfi, blokkir og kerfi gegn alvarlegum skemmdum. Enda fellur fyrsta höggið á þá. Og ef einn þeirra brennur út getur það leitt til aukningar á núverandi álagi á rafmótorinn. Þess vegna, til að forðast slíkar aðstæður, verður að skipta þeim út í tíma.

Ef gildið er minna en gild þáttur mun það ekki gera starf sitt og endar fljótt. Þetta getur líka gerst ef það er ekki vel tengt við hreiðrið. Bruninn þáttur í annarri blokkinni getur valdið auknu álagi á hina og leitt til bilunar hans.

Hvað á að gera ef það er ekki traust á þjónustu þess

Ef þú ert ekki viss um öryggið er betra að spila það öruggt og skipta um það fyrir nýtt. En hvort tveggja verður að vera algjörlega samræmt hvað varðar merkingu og nafnvirði.

Mikilvægt! Sérfræðingar vara við notkun stærri öryggi eða hvers kyns óundirbúnum aðferðum. Þetta getur leitt til alvarlegs tjóns og kostnaðarsamra viðgerða.

Stundum koma upp aðstæður þar sem nýlega enduruppsettur þáttur brennur strax út. Í þessu tilviki þarf aðstoð sérfræðinga á bensínstöðinni til að laga vandamálið í öllu rafkerfinu.

Þar af leiðandi verður að segjast eins og er að Lifan Solano bíllinn er með aðlaðandi og nærgætni hönnun, fjölbreyttan búnað og síðast en ekki síst lágan kostnað. Innanrými bílsins er mjög notalegt og þægilegt, þannig að ökumaður og farþegar verða aldrei þreyttir. Bíllinn er búinn alls kyns bjöllum og flautum, tækjum, sem auðveldar rekstur hans mjög.

Góð umönnun, tímanlega skipt um öryggi mun vernda gegn skyndilegum bilunum. Og ef lágljós eða háljós hverfur skyndilega hættir rafbúnaðurinn að virka, það er brýnt að athuga ástand öryggisins til að koma í veg fyrir bilun í mikilvægum lykilþáttum.

Heimild: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Dagbók › þokuljós virka ekki!

Allt í einu dreymdi mig að ÖLL þokuljósin virkuðu ekki! Engin framljós, engin afturljós

Staðan er sem hér segir: kveikt er á baklýsingu PTF-hnappanna en ekki kveikt á aðalljósunum. Ég fór að athuga öryggið og það var sprungið. Ég setti nýjan inn, hmm, barnalegt, það brann líka út. Ég dró gengið til að sjá hvort það sé stutt?

án öryggi og relay

Relay virkar mjög vel eins og nýtt

Ég hélt að það gæti verið vandamál með hnappana?, en hingað til hef ég ekki nennt, ég kíkti bara inn til að skoða þá:

Ég hélt að takkakubburinn myndi líka fara undir stuðarann ​​og fjarlægja PTF. Í ljós kom að festingar voru skrúfaðar að innan og ljósaperan dinglaði en enginn stubbur var.

Ég hugsaði ekki meira um það, ég tók annað framljósið af. Og nú, TA-DAMM! fannst styttri. Jákvæð kapallinn gæti hafa verið klemmd við samsetningu. Í fyrstu voru aðalljósin kveikt en nú ekki. Endurheimt einangrunar og skammhlaup.

skatt

skera nær

Ég klippti jákvæðu vírana frá "móður" beggja framljósanna. Ég setti 2 hitarör í vandamálasvæðið og krumpaði "mæðurnar" á nýjan hátt.

viti tilbúinn

hitt er enn ekki með tengi. Jarðsamband beggja aðalljósanna fór að oxast. Ég hreinsaði hann og smurði með hlífðarfeiti, setti samansett framljós aftur, setti í nýtt öryggi, kveikti á því, það virkar! bæði að framan og aftan!

á leiðinni skaltu setja klemmuna á beisli hægra framljóssins. Einhverra hluta vegna er hún lengri en sú vinstri og hangir niður.

valfrjálst en eftirsóknarvert hálsmen

samtals þarftu 2,5 tíma af tíma og 2 öryggi.

Spurningin - "hverjum er að kenna?", hélst í loftinu, kannski settu Kínverjar saman vitann á þennan hátt, kannski klifuðu hestamenn upp á vitann, eða kannski í þjónustunni ...

Heimild: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

Heimild: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

Öryggi á Lifan Solano

Hvað er mikilvægara í bíl: fallegt útlit, þægilegt að innan eða tæknilegt ástand hans? Ef þú spyrð slíkrar spurningar við reyndan ökumann, þá mun hann auðvitað setja í fyrsta sæti - þjónustuhæfni og aðeins þá þægindi og þægindi í farþegarýminu.

Enda er þetta það sem mun tryggja stöðugan rekstur, bjarga eiganda sínum, farþegum frá öllum þeim vandræðum sem upp kunna að koma þegar bíll bilar í akstri.

Nútímabílar, eins og Lifan Solano, eru búnir mismunandi rafeindakerfum, sem gerir þeim kleift að vinna við ýmsar aðstæður. En svo að kerfið bili ekki á óviðeigandi augnabliki fyrir eigandann, verður þú alltaf að gæta að nothæfni allra íhluta og hluta. Og fyrst af öllu, gaum að heilsu öryggi. Aðeins þessi þáttur getur verndað kerfið gegn sliti vegna ofhleðslu, ofhitnunar eða annarra ástæðna.

Hlutverk öryggi

Verkefnið sem bílaörin sinna er frekar einfalt en á sama tíma mjög ábyrgt. Þeir vernda rafrásir raftenginga fyrir skammhlaupum og bruna.

Aðeins að skipta um sprungin öryggi verndar rafeindabúnaðinn gegn bilun. En kerfi mismunandi tegunda bíla eru búin mismunandi gerðum, gerðum öryggi, sem geta verið staðsett á mismunandi stöðum.

Á Lifan Solano, sem og á bílum af öðrum vörumerkjum, eru íhlutir, samsetningar sem oftast bila. Þau innihalda einnig öryggi. Og til að forðast alvarlegar skemmdir er nauðsynlegt að skipta um þau í tíma. Þú getur athugað nothæfi þeirra sjálfur, en til þess þarftu að vita hvar þeir eru.

Fuse staðsetningar

Öryggi vernda viftur, loftræstiþjöppur og önnur kerfi frá því að springa út. Þeir eru einnig staðsettir í blokkinni, sem aftur er staðsett í vélarrýminu.

Öryggi skýringarmynd

Lifan Solano öryggisbox

Hvað er mikilvægara í bíl: fallegt útlit, þægilegt að innan eða tæknilegt ástand hans? Ef þú spyrð slíkrar spurningar við reyndan ökumann, þá mun hann auðvitað setja í fyrsta sæti - þjónustuhæfni og aðeins þá þægindi og þægindi í farþegarýminu.

Enda er þetta það sem mun tryggja stöðugan rekstur, bjarga eiganda sínum, farþegum frá öllum þeim vandræðum sem upp kunna að koma þegar bíll bilar í akstri.

Nútímabílar, eins og Lifan Solano, eru búnir mismunandi rafeindakerfum, sem gerir þeim kleift að vinna við ýmsar aðstæður. En svo að kerfið bili ekki á óviðeigandi augnabliki fyrir eigandann, verður þú alltaf að gæta að nothæfni allra íhluta og hluta. Og fyrst af öllu, gaum að heilsu öryggi. Aðeins þessi þáttur getur verndað kerfið gegn sliti vegna ofhleðslu, ofhitnunar eða annarra ástæðna.

Hvar eru öryggin á Lifan Solano ~ AUTOTEXNIKA.RU

Hvað er mikilvægara í bíl: fallegt útlit, þægilegt að innan eða tæknilegt ástand hans? Ef þú spyrð slíkrar spurningar við reyndan ökumann, þá mun hann auðvitað spyrja fyrst og fremst um þægindi þjónustunnar og aðeins þá um þægindi og þægindi í farþegarýminu.

Þegar öllu er á botninn hvolft mun þetta tryggja stöðugan rekstur, vernda eiganda hans, farþega fyrir öllum þeim vandamálum sem upp kunna að koma ef bíllinn bilar í akstri.

Nútímabílar, eins og Lifan Solano, eru búnir ýmsum rafeindakerfum, sem gerir þeim kleift að vinna við mismunandi aðstæður. En til þess að kerfið bili á óhentugu augnabliki fyrir eigandann er alltaf nauðsynlegt að fylgjast með nothæfi allra íhluta og hluta. Og fyrst af öllu, gaum að öryggi öryggi. Aðeins þessi þáttur getur verndað kerfið gegn sliti ef um er að ræða ofhleðslu, ofhitnun eða af öðrum ástæðum.

Öryggisstólar

Öryggi vernda viftur, loftræstiþjöppur og önnur kerfi fyrir sliti. Þeir eru einnig staðsettir í blokkinni, sem aftur er staðsett í vélarrýminu.

Hvernig eru öryggin í farþegarýminu

Það er þess virði að vita hvar hlutirnir eru og þeir eru neðst á hanskanum.

Þessi tafla sýnir öryggin, sem hvert um sig er einnig ábyrgt fyrir nafnspennu.

Þegar þörf er á öryggi

Ef um bilanir er að ræða, svo sem skortur á ljósi í framljósum, bilun í rafbúnaði, er þess virði að athuga ástand öryggisins. Og ef það brennur út þarf að skipta um það. Athugið að nýi þátturinn verður að vera eins og brenndi íhlutinn. Til að gera þetta, fyrst og fremst, til að tryggja öryggi vinnunnar, eru skautarnir aftengdir frá rafhlöðunni, slökkt er á kveikjunni, öryggisboxið er opnað og plastpinnan fjarlægð, eftir það er frammistaðan athugað. ,

Það eru margar ástæður fyrir því að þessi hluti, þótt lítill í stærð, er mjög mikilvægur, þar sem öryggi vernda öll kerfi, íhluti og kerfi gegn alvarlegum skemmdum. Enda fellur fyrsta höggið á þá. Og ef kveikt er á einum þeirra getur það valdið aukningu á álagsstraumi í mótornum. Þess vegna, til að forðast slíkar aðstæður, verður að skipta þeim út tímanlega.

Lestu líka Hvernig á að slökkva á lágljósum á Solaris?

Ef nafnverðið er minna en leyfilegt atriði mun það ekki uppfylla tilgang sinn og mun fljótt klárast. Þetta getur líka gerst ef það er ekki rétt tengt við innstungu. Brenndur þáttur í annarri blokkinni getur aukið álag á hinn og leitt til bilunar.

Hvað á að gera ef það er ekki traust á þjónustu þess

Ef þú ert ekki viss um öryggi er best að endurskapa það í öruggri stillingu og skipta um það fyrir nýtt. En báðir verða að vera nákvæmlega eins að stærð og nafni.

Mikilvægt! Sérfræðingar vara við því að nota hærra öryggi eða aðrar þægilegar aðferðir. Þetta getur valdið alvarlegum skemmdum og þar af leiðandi kostnaðarsamri viðgerð.

 

Stundum eru aðstæður þar sem nýuppsettur þáttur brennur strax út. Í þessu tilviki, til að leysa allt rafkerfið, þarf aðstoð sérfræðinga á bensínstöðinni.

Fyrir vikið verður að segjast eins og er að Lifan Solano bíllinn er með aðlaðandi og næði hönnun, fjölbreyttan búnað og síðast en ekki síst lágan kostnað. Innanrými bílsins er mjög notalegt og þægilegt, þannig að ökumaður og farþegar verða aldrei þreyttir. Bíllinn er búinn alls kyns bjöllum og flautum, tækjum, sem auðveldar rekstur hans mjög.

Góð umönnun, tímanlega skipt um öryggi mun vernda gegn skyndilegum bilunum. Og ef skammhlaup eða hágeisli hverfur skyndilega hættir rafbúnaður að virka, er brýnt að athuga öryggi öryggisins til að koma í veg fyrir bilun í mikilvægum íhlut.

 

Öryggishólf og raflögn Lifan X60 á rússnesku

Við grófum í langan tíma og fundum loksins upp kerfin. Til hægðarauka verða þær bæði á ensku og rússnesku.

Skýringarmynd rafbúnaðar (DATAsheets) á ensku

Handvirkt hlíf

• PDF sniði
• Skráarstærð: 29 MB
• Staðsetning: beint, á heimasíðu okkar
• Niðurhalshlekkur: Handvirk niðurhal

Mannsíða dæmi

Hleðslukerfi/klukka/orka

Úrklippur úr handbókinni "Intruder alarm system" á rússnesku

Full leiðarvísir hér.

Tafla yfir bilanir í miðlæsingunni

Öryggiskassi

Afkóðun og skýringarmynd af öryggisblokkum fyrir bílinn Lifan X60

Öryggishólf fyrir farþegarými

• 1. Varahlutur
• 2. PTF gengi að aftan
• 3. Glerhitunargengi
• 4. Varahlutur
• 5. Varahlutur
• 6. Viftugengi
• 7. Greiningarkerfi
• 8. Skjár m/f skjár
• 9. Mælaborð
• 10. Viðvörunarstjórneining
• 11. Varahlutur
• 12. BCM aflgjafi
• 13. Aflgjafi fyrir lúgu
• 14. Upphitaður baksýnisspegill
• 15. Upphituð afturrúða
• 16. Samlæsing
• 17. Varahlutur
• 18. Bakljós
• 19 M/W Skjár/Mælaborð/Sóllúguskjár
• 20. Upphitað ökumannssæti
• 21. Aflgjafi fyrir loftkælingu
• 22. Aðdáandi
• 23. Reiðhlaup
• 24 tangir
• 25. Varaöryggi
• 26. Varaöryggi
• 27. Varaöryggi
• 28. Varaöryggi
• 29. Varaöryggi
• 30. Varaöryggi
• 31:1
• 32. Loftpúði
• 33. Framþurrka
• 34. Þjófavarnargreiningar
• 35. Varahlutur
• 36. Sígarettukveikjari
• 37. Baksýnisspegill
• 38. Margmiðlunarkerfi
• 39. Loftljós
• 40. Afturþurrka
• 41. Stefnuljós
• 42. Umferðarljós
• 43. Hjálparaflgjafi
• 44. Varahlutur
• 45. Rafdrifnar rúður
• 46. ​​Vara
• 47. Varahlutur
• 48. Varahlutur
• 49. Varahlutur
• 50. AM2

Öryggishólf fyrir farþegarými

Öryggishólfið í stýrishúsinu er staðsett vinstra megin við stýrið, rétt fyrir neðan stjórnljósasviðið. Fjarlægðu hlífina og opnaðu öryggin.

Miðstöð aflstýringar í klefa

• 1. Miðstýringareiningstengi.
• 2. Miðstýringareiningstengi.
• 3. Miðstýringareiningstengi.
• 4. Tengi á miðstýringu
• 5. Tengi á miðstýringu
• 6. Tengi á miðstýringu
• 7. Tengi á miðstýringu

Öryggishólf í vélarrými

• 1. Aukaviftugengi
• 2. Þjöppugengi
• 3. Eldsneytisdæla gengi
• 4. Hornboð
• 5. Loftljósagengi
• 6. PTF gengi að framan
• 7. Augnabliks hágeislaboð
• 8. hágeislaboð
• 9. Lágljósagengi
• 10. Varahlutur
• 11. Varahlutur
• 12. Aðalviftugengi
• 13. Varahlutur
• 14. Aðalaðdáandi
• 15. Viðbótarvifta
• 16. Aðdáandi
• 17. Þjappa
• 18. Olíudæla
• 19. Varahlutur
• 20. Varahlutur
• 21. Varahlutur
• 22. Varahlutur
• 23. Varahlutur
• 24. Aðalboðhlaup
• 25. Varahlutur
• 26. Varahlutur
• 27. Varahlutur
• 28. Varahlutur
• 29 loft
• 30 píp
• 31. Framan PTF
• 32. Háljósaljós
• 33. Lággeislalampi
• 34. Aðalboðhlaup
• 35. Varahlutur
• 36. Viftuhraðagengi
• 37 pincetur
• 38. Rafræn stýrieining fyrir eldsneytisinnspýtingarkerfið
• 39. AVZ
• 40. Rafall, kveikjuspólar
• 41. Varahlutur
• 42. Varahlutur
• 43. Varahlutur
• 44. Varahlutur
• 45. Varahlutur
• 46. ​​Vara
• 47. Varahlutur
• 48. Varahlutur
• 49. Varahlutur
• 50. Varahlutur
• 51. Varaöryggi
• 52. Varaöryggi
• 53. Varaöryggi
• 54. Varaöryggi
• 55. Varaöryggi
• 56. Varaöryggi
• 57. Varaöryggi
• 58. Varaöryggi

Heimild: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

Lifan Solano byrjar ekki, hver er ástæðan?

Byrjum á bilun þegar startarinn snýst ekki. Hér er allt einfaldara en gufusoðin rófa.

Ef þú heyrir ekki virkni rafsegulgengisins athugaum við hvort + sé sett á svarta og gula vírinn þegar kveikt er á kveikjulyklinum. Best að athuga við snertipunktinn á segulloka ræsibúnaðarins. Að komast þangað er ekki auðvelt, en mögulegt. Lifan Solano ræsirinn er staðsettur yst á vélinni, undir inntaksgreininni.

Athugaðu öll öryggi, sjá leiðbeiningar um úthlutun öryggi. Skoðaðu fyrst tvö 30 A öryggi á öryggisboxinu í farþegarýminu. Í Solano, til að sjá uppsetningarblokkina, þarftu að leggja höfuðið á teppið á bílstjóranum og líta upp.

Þessi öryggi veita íkveikju. Þegar þeir brenna út þá virkar ekki bara startarinn ekki, þannig að ef allt virkar þá er ástæðan greinilega ekki í þeim.

Ef ekki er meira inndráttargengi í vírnum og öryggin eru heil, þá er ástæðan í óáreiðanlegum vír og tengiliðum eða í kveikjurofanum. Í þessu tilfelli þarftu að athuga hvort jákvætt sé á þessum vír beint á kveikjurofanum.

Ef rafsegulliðið virkar, en ræsirinn snýst ekki. Rispaðir burstar gátu malað af, sem var eytt með því að fjarlægja ræsirinn og skipta um burstasamstæðuna. Þú ættir að athuga hvort jákvæð spenna sé á rauða vírnum sem fer í ræsirinn frá rafhlöðunni. Þessi kapall fer beint frá rafhlöðunni í startarann, en í gegnum tengiliðina á festiblokkinni undir húddinu!

Þessir tengiliðir brenna stundum, fjarlægðu hlífina á festingarblokkinni og athugaðu hvort vír bráðnar.

Önnur ástæða fyrir því að ræsirinn virkar ekki er skortur á jarðvegi í vélinni. Neikvæða vírinn er skrúfaður framan á gírkassann, vertu viss um að athuga áreiðanleika festingar hans og gæði tengiliðsins. Það er betra að skrúfa oxuðu tengiliðina af, þrífa og herða aftur.

Ræsirinn snýst en vélin fer ekki í gang

Þetta gerist líka, hér fer bilanaleitin í aðeins aðra átt. Fyrst og fremst er auðvitað farið yfir neistaflug og eldsneytisgjöf. Vlifan Solano, rekstur eldsneytisdælunnar er hægt að loka með venjulegu öryggiskerfi. Hlustaðu vel, heyrirðu bensíndæluna í gangi þegar þú kveikir á kveikju?

Ef ekki, reyndu að virkja og aftengja bílinn aftur með venjulegum lykli. Ef það hjálpar ekki, í sérstökum tilfellum, geturðu slökkt á lokun eldsneytisdælunnar. Til að gera þetta skaltu fjarlægja hitara stjórnbúnaðinn. Til að gera þetta, á Lifan Solano, þarftu að fjarlægja „undir tréð“ klippinguna og skrúfa boltana tvo af. Allt annað er fest með smellum.

Fyrir neðan það er BCM (Body Electronics Control Module). Til þæginda er betra að fjarlægja það, það er fest á tveimur turnkey boltum á "8". Þrjú tengi eru tengd við blokkina: langur efst og tvö lítil neðst. Okkur vantar hvítt tengi neðst.

Í þessu tengi finnum við fjólubláan-grænan vír, þetta er leyfilegur plús fyrir rekstur eldsneytisdælunnar. Ekki hika við að klippa þennan vír nálægt tenginu. Afklippta vírinn sem fer í beislið verður að vera fjarlægður og tengdur við blágræna vírinn í sama tengi. Blágræni vírinn er vírinn sem fær jákvæða spennu þegar kveikt er á.

Allt, nú mun eldsneytisdælan virka óháð eiginleikum og bilunum öryggiskerfisins. Að sjálfsögðu glatast læsingaraðgerðin ef þú reynir að ræsa bílinn með óvirkan viðvörun.

Athugaðu hvort neista og inndælingartæki virki

Ef það er enginn neisti fer vélin ekki heldur í gang. Það er mjög einfalt að athuga fullyrðinguna, en þú þarft aðstoðarmann. Fjarlægðu gúmmíendann á háspennuvírnum á kerti og dragðu hann aðeins út. Það er að segja, þú þarft að hækka oddinn fyrir ofan kertið um 5-7 mm, ekki meira, annars, ef neistinn á hvergi að fara, getur kveikjueiningin eða stýrismiklar í tölvunni brunnið út.

Spjóturinn hækkar og aðstoðarmaðurinn er beðinn um að færa ræsirann með kveikjulyklinum. Ef það er neisti heyrir þú skýra smelli í kertabrunninum. Athugaðu því alla fjóra strokkana. Ef það er enginn neisti getur orsökin verið í háspennuvírunum eða kveikjueiningunni.

Á inndælingum er aðeins hægt að athuga plús 12v sem er stöðugt til staðar á blárauða vírinn. Með kveikju á, á þessum kapli, verður hver inndælingartæki að vera með netspennu innanborðs upp á + 12V. Ef ekki skaltu athuga öryggin aftur.

Stöðugur plús er veittur inndælingum þegar kveikt er á, í gegnum öryggi FS04 og aðalgengi. Það er öryggi og relay á festiblokkinni undir húddinu. Nöfn þeirra eru árituð neðst á kápunni, á ensku - aðal.