Hvar er BMW E60 AUC skynjarinn

Skipt um AUC (Air Cleanliness) skynjara

AUC kerfisskynjarinn er innbyggður í vélarrýmið. AUC skynjari skráir eftirfarandi skaðleg efni í útblásturslofti bensín- og dísilvéla:

• kolvetni (HC)
• kolmónoxíð (CO)
• köfnunarefnisoxíð (nituroxíð NO, köfnunarefnisdíoxíð NO 2)

Jafnvel þegar verið var að kaupa bíl kom upp villa vegna bilunar í AUC skynjara. Í BMW e60 er hann ekki fellanlegur, það er að segja að það mun ekki virka að breyta sjálfum gasgreiningarhlutanum. Að taka hann úr sundur er heldur ekki valkostur, því hann hentar ekki fyrir 9/10 bíla. Það kemur bara í upprunalegu lagi.

Í langan tíma reyndi ég að panta frumritið fyrir $ 60, en samt vann sú ósk að „Schaub kveikti ekki á einni bjöllu“ og „Schaub kveikti sjálfkrafa á loftrásinni ef KAMAZ var að keyra.

Í vörulistanum er listi yfir atriði 1 og 2, sem báðir eru AUC skynjari. Annað, eins og ég skil það, fyrir bíla með „S534A sjálfvirkt loftræstikerfi“ er mitt mál.

Fékk skynjarann ​​og setti hann upp. Það breytist að verulegu leyti nálægt hægri farþegasíu, við hliðina á henni er hámarksrofi.

Eftir skiptinguna hvarf villan, en lyktin í farþegarýminu kemur enn frá KAMAZ. Ég tengdi inntakið til að sjá skipunina um að loka demparanum, opnaði húddið og dró gas frá kveikjaranum að AUC skynjaranum; lokar lokaðir strax. Svo hann gefur rétta skipunina til að stjórna. En í raunverulegum tilfellum, þegar útblástursloftið fer áfram, af einhverjum ástæðum virkar það ekki.

Kannski pantaði ég ranga stöðu? Það sést á fólki, það hefur ekki áhrif á loftgæði. Ég ætla að laga þetta.

Hvar er auc skynjarinn bmw e60

Hvar á að tengja vélarhlífarrofann? eitthvað sem ég sá ekki þar staður til að tengja

Framleiðandinn áttaði sig á því að það væri nóg að mæla loftgæði fyrir framan síuna sjálfa, en ekki í öllu vélarrýminu. Jæja, hitastig síanna er öðruvísi og engar öragnir fljúga á hraða sem myndi eyðileggja skynjari. Lifðu lengur í hvíld.

Framleiðandinn áttaði sig á því að það væri nóg að mæla loftgæði fyrir framan síuna sjálfa, en ekki í öllu vélarrýminu. Jæja, hitastig síanna er öðruvísi og engar öragnir fljúga á hraða sem myndi eyðileggja skynjari. Lifðu lengur í hvíld.

auc skynjari bmw e60 hvar er staðsettur

Stöðuskynjari sveifarásar (CKP eða CPS skynjari) er einn af nokkrum skynjurum. Þetta heldur vélinni þinni vel í gangi. Það mælir stöðu sveifarássins (þess vegna er það stundum kallað sveifahornskynjari eða CAS). Sem og hraða sveifarásarinnar (þess vegna er hann stundum kallaður snúningsskynjari vélarinnar. ESS eða hraðaskynjari). Stöðuskynjari sveifarásar sendir þessar upplýsingar til aksturstölvu ökutækisins. Vélastýringareining (ECU). ECU notar þessar upplýsingar, ásamt inntak frá öðrum skynjurum, til að stjórna þessum kerfum. Til dæmis kveikjutíma og eldsneytisinnsprautun.

Þökk sé þessu eru allir hlutar vélarinnar vel samstilltir og vinna í sátt. Stöðuskynjari sveifarásar er nauðsynlegur fyrir rétta hreyfingu.

Hvernig virkar sveifskynjari

Það eru nokkrar stillingar fyrir sveifarássskynjara, en aðallega eru þær það. Þeir vinna eftir meginreglum segulmagns. Margir sveifarásarstöðuskynjarar eru rafrænir skynjarar. Þekktur sem Hall effect skynjari. Hall-skynjarinn framleiðir rafmagn innvortis þegar hann verður fyrir segulsviði.

Stöðuskynjari sveifarásar er með gír sem snýst með sveifarásnum. Rjúfa segulsviðið. Þetta skapar kveikt/slökkt hringrás fyrir Hall effect skynjarann. Það sem ECU getur túlkað sem sveifarásarhraða. Því hraðar sem kveikt og slökkt er á skynjaranum, því hraðar snýst sveifarásinn.

Þessir Hall skynjarar gefa stafrænt merki. Sumir sveifarássstöðuskynjarar gefa hliðrænt merki. Hins vegar virka þeir enn á segulmagn. Skynjarinn býr til rafspennu sem byggir á sveiflum segulsviðs.

Titringur stafar af hreyfingu málmpinna í sveifarásnum. Hraðari snúningur þýðir meiri sveiflu og meiri spennu. ECU getur umbreytt þessari spennu í vélarhraða.

Í öllum tilvikum verða tímasetningareiningar, pinnar eða tennur á hjólinu að vera staðsettar í sömu fjarlægð frá hvor öðrum. Til að tryggja nákvæma hraðamælingu. Hins vegar er venjulega samsvarandi bil. Þegar stimpillinn er efst á dauðapunkti. Þetta rými gerir skynjaranum kleift að greina. Hvar er sveifarásinn staðsettur, hvernig snýst hann og hraði hans.

Hvar er stöðuskynjari sveifarásar staðsettur?

Staðsetning sveifarássstöðuskynjarans getur verið mismunandi eftir ökutækjum. Augljóslega ætti það að vera nær sveifarásnum. Þess vegna er það oftast staðsett í fremri neðri hluta vélarinnar. Það er venjulega að finna fest á tímatökuhlífinni. Stundum er hægt að setja það fyrir aftan eða til hliðar vélarinnar. Stundum mælir sveifarásarstöðuneminn snúningshraða kúplingssvifhjólsins. Ákvarða snúningshraða sveifarássins. Í þessum tilvikum er skynjarinn festur á gírkassabjöllunni.

Eins og flest smáatriði. Stöðuskynjarar sveifarásar geta bilað með tímanum af ýmsum ástæðum. Fyrir frekari upplýsingar um þessar ástæður, skoðaðu þessa grein um hvers vegna sveifarássstöðuskynjarar bila frá sérfræðingum hjá 1A Auto!