Gävle og Sundsvall - Sænskar brúarkorvettur
Nútímavædd korvetta HMS Gävle í einu af tilraunaflugunum við Karlskrona. Við fyrstu sýn eru breytingarnar ekki byltingarkenndar en í reynd hefur skipið gengið í gegnum verulega nútímavæðingu.
Þann 4. maí afhenti sænska varnarmálastofnunin (FMV, Försvarets materielverk) Marinen uppfærðu korvettuna HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle við hátíðlega athöfn í Musco. Þetta er tæplega 32 ára gamalt skip, en nútímavæðing þess mun meðal annars laga götuna eftir tímabundna úreldingu á nýju Visby korvettunum, sem mun einnig gangast undir mikla nútímavæðingu (nánar í WiT 2 / 2021) . En ekki bara. Það er líka merki um búnaðarvandamál sem hafa áhrif á flota konungsríkisins Svíþjóðar, eða víðar - Försvarsmakten - herafla þessa lands. Tískuár friðarsinna í alþjóðastjórnmálum liðu með yfirgangi Rússlands gegn Úkraínu árið 2014. Síðan þá hefur verið kapphlaup við tímann til að styrkja varnir Svía. Atburðir líðandi stundar handan austurlandamæranna okkar staðfesta aðeins ákvörðun fólks frá Stokkhólmi um réttmæti þeirrar leiðar sem valin er.
HMS Sundsvall er tvískiptur korvetta sem valin er fyrir HTM (Halvtidsmodifiering) milliuppfærslu. Gert er ráð fyrir að vinnu við hana ljúki á þessu ári og að því loknu fari hún aftur í átakið. Það verður að viðurkennast að að kalla nútímavæðingu miðaldarferlisins einingar með þriggja áratuga þjónustu að baki er ýkjur jafnvel á pólskan mælikvarða. Betra orð væri "lífslenging". Hvað sem við köllum það, endurlífgun gamalla skipa, svo fræg í Póllandi, kom líka fyrir aðra evrópska sjóher. Þetta er afleiðing þess að frysta fjárveitingar til varnarmála eftir lok kalda stríðsins og síðbúin viðbrögð við hugsanlegum nýjum ógnum, þar á meðal frá Rússlandi.
Uppfærðu Gävle- og Sundsvall-korvetturnar verða fyrst og fremst notaðar í innlendum aðgerðum um allt litróf átaka (friðar-kreppu-stríð). Þeir munu aðallega sinna eftirliti á sjó, varnir (verndun innviða, varnir gegn átökum, draga úr kreppu og fæling), strandvarnir og njósnaaðgerðum við gagnasöfnun.
Eystrasaltsframúrstefnu 90. áratugarins
Í desember 1985 pantaði FMV röð af fjórum korvettum af nýja verkefninu KKV 90 frá Karlskronavarvet AB (í dag Saab Kockums) í Karlskrona. Þetta voru: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) og HMS Sundsvall ( K24) sem voru afhent viðtakanda 1990-1993.
Gautaborgarflokkseiningarnar voru framhald af fyrri röð tveggja smærri Stokkhólmsflokks korvettum. Einstakur nýr eiginleiki í bardagakerfi þeirra var sjálfvirka loftvarnarkerfið, sem hafði getu til að greina, meta aðstæður og nota síðan áhrifavalda (byssur og sýndarskotvörn) gegn loftógnum sem berast. Önnur nýjung var notkun vatnsstróka í stað skrúfu, sem meðal annars dró úr gildi hljóðmerki neðansjávar. Í nýju hönnuninni er lögð áhersla á samþættingu bardagakerfisins og eldvarnarkerfisins, auk þess að ná stöðlunum á sannarlega fjölnota skipi. Helstu verkefni Gautaborgar-korvettanna voru: berjast gegn yfirborðsmarkmiðum, leggja námur, berjast gegn kafbátum, fylgd, eftirlit og leitar- og björgunaraðgerðir. Eins og fyrri Stokkhólmsflokkurinn voru þær upphaflega flokkaðar sem strandkorvettur (bushcorvettes) og síðan 1998 sem korvettur.
Gautaborg var vopnuð 57mm L/70 Bofors (í dag BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 sjálfvirkum fallbyssum og 40mm L/70 APJ Mk2 (útflutningsmerki SAK-600 Trinity) bæði með eigin eldvarnarkerfi CelsiusTech CEROS ( heimasíðu Celsiustech ratsjár og optocouplers). Fjögur ein, aftenganleg 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 tundurskeyti voru fáanleg fyrir kafbátahernað og voru settar á stjórnborða þannig að skot þeirra truflaði ekki dráttinn á Thomson Sintra TSM 2643 Salmon sónarnum með breytilegri dýpt, sem settur var upp. aftan á bakborðsmegin. Auk þess var þeim skipt í pör og tvær í boga og skut, þannig að þeir gátu skotið tveimur tundurskeytum af stað í einu, einnig án ótta við árekstur. ZOP er einnig vopnaður fjórum Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 djúpvatnssprengjuvörpum (útflutningsmerki: Elma ASW-600). Önnur vopnakerfi, en þegar uppsett sem valkostur, voru Saab RBS-15 MkII flugskeytavörp með leiðsögn (allt að átta) eða fjórir stakir Saab Tp533 613 mm þungir tundurskeyti. Hægt er að setja maðkur á efra þilfari, þaðan sem hægt er að leggja sjónámur og varpa þyngdaraflsprengjum. Allt þetta var bætt við tvo Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 eldflauga- og tvípóla skotvopna og handvopn. Samkvæmt framleiðanda voru 12 breytingar á vopnabúnaði korvettunnar. Vopnakerfin og tengd rafeindatækni sem mynda bardagakerfið var stjórnað af samþættu CelsiusTech SESYM kerfi (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat and fire control system for a combat yfirborðsskip). Í dag eru CelsiusTech og PEAB hluti af Saab Corporation.
Gautaborg eftir að hafa gengið í þjónustuna. Myndin sýnir upprunalega uppsetningu skipanna og venjulegt jarðbundið felulitur fyrir það tímabil, að lokum skipt út fyrir gráa tónum.
Gautaborg var síðasta skipið sem smíðað var úr málmi við Karlskronavarvet/Kokums. Skrokkarnir eru úr háþrýstingarþolsstáli SIS 142174-01 en yfirbyggingar og aftari yfirhengi eru úr álblöndu SIS144120-05. Mastrið, að botninum undanskildu, var úr plasti (pólýester-glerlagskiptum) smíði og það var þessi tækni sem var tekin upp í síðari sænskum yfirborðsskipum til að framleiða skrokk þeirra.
Drifið var veitt af þremur MTU 16V396 TB94 dísilvélum með stöðugt afl 2130 kW / 2770 hö. (2560 kW / 3480 hö til skamms tíma) hreyfanlegt fest. Þrír KaMeWa 80-S62 / 6 vatnsþotur (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, nú Kongsberg Maritime Sweden AB) unnu í gegnum gírkassa (einnig settir upp á titringsdempandi undirstöður). Þessi lausn gaf ýmsa kosti, þar á meðal: bætta stjórnhæfni, útrýming plötustýra, minni hættu á skemmdum eða hávaðaminnkun sem nefnd er hér að ofan (10 dB miðað við stillanlegar skrúfur). Þotuknúningur var einnig notaður á aðrar sænskar korvettur - eins og Visby.
