FPV hræddur við að eyðileggja GT-HO goðsögn
Þó núverandi sölutölur séu lækkaðar frá 2009, er Barrett þess fullviss að uppfærsla vélarinnar muni koma FPV vörumerkinu aftur á réttan kjöl.
Forstjóri sportbílaframleiðandans vill ekki vera minnst sem mannsins sem eyðilagði GT-HO goðsögnina. Þegar hann talaði við afhjúpun fyrirtækisins á nýju Falcon-undirstaða V8-línunni með forþjöppu, sem mun koma á sölu í lok október eftir að hann kemur á ástralsku bílasýninguna í Sydney, vill Barrett greinilega gera eitthvað eins og GT-HO.
En það er skiljanlegt að hann hafi áhyggjur af því að eyðileggja goðsögnina um bílinn og þjóðsögulega stöðu hans. „Ég mun standa við yfirlýsingu mína um að mig hafi alltaf langað til að byggja það, en ég er ekki sammála verulegri skoðun um að við ættum ekki að gera þetta,“ segir hann.
Sérstakur verkefnabíll virðist enn trúverðugur - með nóg pláss fyrir aukinn aukaþrýsting á V8, en án hins fræga merki - og Barrett vonast til að búa til eitthvað sem verður skoðað með sömu væntumþykju eftir 30 ár.
„GT-HO er ekki bara bíll, þetta er goðsögn og ég vil ekki vera sá sem fyllir hann,“ segir hann. Nýjar sóknir í jeppa- og smábílahluta hafa einnig verið settar í bið með kynningu á Focus RS og viðskiptavinir geta búist við að FPV einbeiti sér að kjarna sínum, hraðskreiðari Falcons, í bili.
„Ég trúi því staðfastlega að við verðum aftur GT bílafyrirtæki. „Við komumst frá því - við byggðum vörumerki, en ég held að á næstu 6-12 mánuðum munum við koma fólki aftur,“ segir hann.
Þó núverandi sölutölur séu lækkaðar frá 2009, er Barrett þess fullviss að uppfærsla vélarinnar muni koma FPV vörumerkinu aftur á réttan kjöl. „Við höfum ekki framleitt eina V8 vél síðan í lok maí, það var engin framleiðsla í júlí...allt var einblínt á þessa kynningu.
"Við munum koma aftur yfir 2000 einingar á næsta ári og minnka bilið á okkar helsta keppinaut - ég myndi vilja sjá okkur sigra þá fyrir lok næsta árs hvað varðar sölu Commodore á móti Falcon," segir hann.
Útflutningur utan Nýja Sjálands markaðar er ólíklegur, en Brian Mears, framkvæmdastjóri Prodrive Asia-Pacific, telur að vélin eigi sér margvíslega notkun umfram FPV.
„Hvað varðar þróun Coyote vélarinnar og hvernig við þróuðum hana, þá tel ég að hún sé einstök í heimi Ford og Prodrive og ég mun vissulega leitast við að gera þessa vél aðgengilega Ford um allan heim.
„Ég er ekki meðvitaður um áætlanir þeirra, svo að þeir gætu haft önnur áform,“ segir hann. Ástralska fyrirtækið hefur framleitt ótrúlega ástralska vél og við munum nota hvert tækifæri til að hámarka framleiðslu þessarar vélar.“
