Siglingaöryggisvettvangur, þ.e. janúar yfirlýsingar um framtíð sjóhersins.
Hernaðarbúnaður

Siglingaöryggisvettvangur, þ.e. janúar yfirlýsingar um framtíð sjóhersins.

Siglingaöryggisvettvangur, þ.e. janúar yfirlýsingar um framtíð sjóhersins.

Upphaf þessa árs var fullt af yfirlýsingum, ræðum og opinberum kynningum um tæknilega nútímavæðingu pólska sjóhersins. Siglingaöryggisvettvangurinn, sem haldinn var í Varsjá 14. janúar, var sérstaklega mikilvægur, þar sem í fyrsta skipti fór fram opin umræða um pólska sjóherinn að viðstöddum stjórnmálamönnum. Hann sýndi meðal annars fram á að áætlunum um borð verður haldið áfram, hugtakið „Baltic +“ og nálgunin að víðtæku siglingaöryggi mun breytast.

Mikilvægustu yfirlýsingarnar voru gefnar á ráðstefnu um öryggi á sjó (FBM) sem haldinn var 14. janúar á þessu ári. í Varsjá af Naval Academy og Varsjá Exhibition Office SA. Þeir voru mikilvægir vegna þess að FBM var heimsótt af stórum hópi stjórnmálamanna og embættismanna, þar á meðal: Staðgengill yfirmaður þjóðaröryggisskrifstofunnar Jarosław Brysiewicz, formaður varnarmálanefndar Alþingis, Michal Jach, aðstoðarutanríkisráðherra í landvarnarráðuneytinu. Tomasz Szatkowski, aðstoðarríkisráðherra í sjávarútvegs- og siglingaráðuneytinu Krzysztof Kozlowski og aðstoðarforstjóri öryggisdeildar utanríkisráðuneytisins Michal Miarka. Stór hópur hermanna tók einnig þátt í FBM, þar á meðal yfirmaður vígbúnaðareftirlits varnarmálaráðuneytisins, brig. Adam Duda, sjóherjaeftirlitsmaður hjá aðalstjórn hersveita hersins Marian Ambrosiak, yfirmaður aðgerðamiðstöðvar sjóhersins - herstjórn sjóhersins Vadm. Stanislav Zaryhta, yfirmaður landamæraþjónustunnar, kadmíum. S.G. Petr Stotsky, rektor-foringi sjómannaskólans, yfirmaður prof. læknir hab. Tomasz Schubricht, yfirmaður 3. kadmíumskipaflotunnar. Miroslav Mordel og fulltrúi P5 stefnumótunarráðs hershöfðingja pólska hersins, yfirmaður Jacek Ohman.

Innlendur og erlendur vopnaiðnaður átti einnig sína fulltrúa hjá FBM. Fulltrúar: Remontowa Shipbuilding SA frá Gdansk og Remontowa Nauta SA frá Gdynia, áhyggjur af skipasmíði - franska DCNS og þýska TKMS og fyrirtæki sem bjóða upp á vopnakerfi, þar á meðal pólsk fyrirtæki: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j ., WASKO SA og OBR Centrum Techniki Morskiej SA, auk erlendra: Kongsberg Defence Systems, Thales og Wärtsilä Frakklandi.

Endir hugtaksins "Baltika +"

Breytingin á nálgun á Eystrasaltsríkið + stefnu, sem fyrri forystu NSS hafði framkallað, var áberandi í yfirlýsingum næstum allra stjórnmálamanna. Ekki er enn vitað hvernig þetta mun koma fram í formi framtíðarskipaáætlana, en gera má ráð fyrir að starfssvæði pólska sjóhersins verði ekki eingöngu bundið við Eystrasaltið og verkefni flotasveitir verða dæmigerðar hernaðaraðgerðir.

Þetta kom sérstaklega fram í ræðu fulltrúa utanríkisráðuneytisins, Michal Miarka, sem rakti með skýrum hætti önnur verkefni skipanna, þar á meðal pólitísk og diplómatísk verkefni. Þannig var í fyrsta skipti í mörg ár opinberlega viðurkennt að pólska sjóherinn þyrfti að sinna verkefnum ekki aðeins varnarmálaráðuneytisins.

Í núverandi starfsemi sinni byrjaði utanríkisráðuneytið að átta sig á mikilvægi alþjóðlegs sjóflutningakerfis og viðurkenndi að vegna hnattvæðingarinnar sem almennt er skilið ætti Pólland að vera óaðskiljanlegur hluti þess: … Langtímaþróun og öryggi Póllands er háð gæðum og umfangi samþættingar Póllands í alþjóðlegum fjarskiptum á sjó, efnahagsskiptum og svæðisbundinni samrunastarfsemi við Evrópu. Þess vegna, þrátt fyrir þá staðreynd að Evrópulönd séu stærsti viðtakandi okkar, eru forði okkar annars staðar, forði lengra ... yfir hafið - í Austur- og Suður-Asíu og Afríku. Samkvæmt utanríkisráðuneytinu, til þess að auka (í samræmi við forsendur stjórnvalda) hlut útflutnings í landsframleiðslu úr 45 í 60%, ætti Pólland að vera nánar samþætt efnahagslífi heimsins, og það krefst einnig útvegun nýrra viðbúnað til pólska sjóhersins. Að sögn Miarka er núverandi orkuöryggisstefna háð öryggi sjósamskiptalína. Aðeins það mun tryggja stöðugt framboð á vörum og hráefni til Póllands, þar á meðal, einkum gas og hráolíu. ZAð loka Hormuz-sundinu er jafn mikilvægt frá efnahagslegu sjónarmiði og að loka dönsku sundinu. Við verðum að hugsa um Eystrasaltið, því enginn mun gera það fyrir okkur. En við getum ekki hugsað aðeins um Eystrasaltið. sagði Miara.

Bæta við athugasemd