Reynsluakstur Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: rödd skynseminnar
Fyrstu birtingar af 95 hestafla díselútgáfunni
Léttari útgáfur módelanna sem við kölluðum hinu örlítið niðrandi gælunafn "banachers" komast kannski ekki inn á draumabílalistana í huga flestra bílaáhugamanna, en bjóða þess í stað upp á óneitanlega hagnýta eiginleika á mjög sanngjörnu verði. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo og félagar ljóma kannski ekki af fáguðu andrúmslofti og grípandi hönnun, en hafa þess í stað mikið pláss fyrir farþega í farþegarýminu, jafn glæsilegt farangursrými og hagnýtar rennihurðir að aftan. . Og allt þetta á mjög góðu verði.
Ford Tourneo Connect með byrjunarverð á 42 BGN.
Ein áhugaverðasta viðbótin við þennan flokk er hinn nýi Ford Tourneo Connect. Grunnútgáfan af fimm sæta gerðinni af 4,42 metra gerðinni er með byrjunarverð upp á 42 BGN, en sjö sæta gerðin með langan hjólhaf er tæplega 610 BGN. Hingað til eru þrjár Tourneo dísilbreytingar, með 45, 000 og 75 hestöfl, í sömu röð (þar fyrstu tvær eru búnar fimm gíra skiptingu og sú öflugasta með sex gíra).
Ökumannssætið er mun rúmara en búast má við af þessari gerð bíla - framsætin eru vel útfærð og með nokkuð góðum hliðarstuðningi fyrir mjaðmir og líkama, skemmtilega há staða gírstöngarinnar er mjög þægileg í daglegri notkun og almennt. vinnuvistfræði á skilið mjög góða einkunn. Hlutaskotin eru rúmgóð og mikið, hurðastólparnir rúma auðveldlega 1,5 lítra flöskur og það er auka sess í loftinu.
Meiri vél en sætabrauðskokkur
Þegar á heildina er litið líður Ford Tourneo Connect meira eins og verklegur bíll en léttur vörubíll. Það er rétt að innréttingin er aðallega úr hörðu plasti, en hlutlægt er samsetningin heilsteypt og gnægð innra rýmis og þægilegs búnaðar gerir ferðina enn þægilegri en í sumum verulega „meira úrvals“ gerðum.
Tiltölulega litla dísilvélin virkar líka furðu vel með Ford Tourneo Connect aflgjafanum, sem vegur yfir eitt og hálft tonn - bíllinn flýtir kannski ekki alveg hressilega, en gripið er nógu öruggt fyrir þarfir slíks farartækis. Eldsneytiseyðsla á skilið að vera lýst sem einni af því sem gerðist skemmtilega á óvart: í prófuninni var meðaleyðsla Tourneo aðeins sex lítrar á hundrað kílómetra.
Hvernig virkar Ford Tourneo Connect undirvagninn? Eins og aðrir lykilþættir bílsins - án óraunhæfra loforða, en alveg hæfir. Flest högg frásogast án sterkra högga, hliðar titringi líkamans er haldið innan eðlilegra marka. Jafnvel með árásargjarnari aksturslagi heldur snúningsstangafjöðraður afturásinn sjálfstjórn og ef nauðsyn krefur virkar ESP-kerfið fyrr, en á áhrifaríkan hátt. Ford Tourneo Connect sýnir á frábæran hátt bæði virkt og óvirkt öryggi Caddysins og karakter hans er langt frá því að vera hrikalegur háttur fólksbíla.
Ályktun
Eðli málsins samkvæmt er Ford Tourneo Connect mjög nálægt bílum - hvað varðar þægindi, öryggi og meðhöndlun sýnir líkanið sama glæsilega árangur og í hefðbundnum ströngum greinum eins og innanrými og virkni. 95 hestafla dísilvél ræður nægilega vel við hreyfingu bílsins og einkennist af afar lítilli eldsneytisnotkun fyrir sinn flokk.
Texti: Bozhan Boshnakov
