Ford Mustang Mach-E. Þá sýgur rafvirkinn upp 12 V rafhlöðuna og breytist í „djúpan svefn“

Ford Mustang Mach-E, eins og öll önnur rafmagnstæki, hleður 12V rafhlöðu frá aðalrafhlöðunni með því að nota inverter. Fræðilega séð er allt í lagi, í reynd gekk eitthvað ekki upp: Mach-E stöðvar líklega hleðsluferlið þegar vélin er tengd við innstungu. Það gæti endað með fullri rafhlöðu og ... dauðum bíl.

Ford Mustang Mach-E og barnasjúkdómar

Það kann að virðast að þar sem rafbíll er með risastóra rafhlöðu í undirvagninum ætti það ekki að eiga í neinum vandræðum með að knýja rafeindabúnaðinn um borð. En það virkar aðeins öðruvísi: flest kerfi eru knúin af 12 volta rafhlöðu, sem er hlaðin af aðalrafhlöðunni í bakgrunni. Vandamálið er að rafeindabúnaðurinn sem stjórnar endurhleðsluferlinu er einnig knúinn af 12V rafhlöðu, þannig að ef hún tæmist of mikið byrjar ferlið ekki.

Þar af leiðandi getum við verið með fulla rafgeymi (sá í gólfinu) og bíl sem bregst ekki við lyklinum, fer ekki í gang eða tilkynnir um ýmsar undarlegar villur, því 12V rafhlaðan gefur ekki næga spennu.

Ford Mustang Mach-E er annar rafvirki sem gæti verið með svona bilun... Eins og sumir af kaupendum hans hafa tekið fram, sem The Verge vitnar í, vandamálið kemur upp á undarlegasta augnabliki: þegar vélin er tengd og hleðst. Framleiðandinn hvetur sjálfur til endurnýjunar á orkuforða, sérstaklega í köldu loftslagi - og svo virðist sem framleiðandinn hafi "gleymt" að virkja inverterinn sem hleður rafhlöðuna síðan við 12 V.

Ford Mustang Mach-E. Bílarafhlaðan er staðsett undir framhlífinni, nálægt vinstri hjólskálinni (c) Town and Country TV / YouTube

Og þegar 12 volta rafhlaðan er tæmd fer Mach-E í „djúpsvefn“, samkvæmt FordPass farsímaforritinu. Það lítur út fyrir að aðeins sé hægt að vekja bílinn þegar 12 volta rafhlaðan snýr aftur til lífsins. Framleiðandinn er meðvitaður um vandamálið, heldur því fram að villan sé í hugbúnaði sendingarstýringar og á aðeins við um gerðir sem framleiddar eru fyrir 3. febrúar 2021..

Þó að í orði ætti Mustang Mach-E að leyfa hugbúnaðaruppfærslur á netinu, í þessu tilfelli ... já, þú giskaðir á það: það þarf að skila bílnum til söluaðila og "tengdu við tölvu" til að hlaða niður plástrinum. Það verður aðgengilegt á netinu "í ár, aðeins síðar."

Ford Mustang 12 volta rafhlaðan er staðsett að framan, fyrir aftan farangursrýmið. Vandamálið er að boltinn er rafmagnslaus, þannig að við munum ekki opna hann þegar rafhlaðan er lítil. Sem betur fer eru vírarnir til að knýja eininguna (og opna boltann) fáanlegir undir lúgunni á framhliðinni:

Ford Mustang Mach-E. Svo sýgur rafvirkinn í sig 12 V rafhlöðu og breytist í "djúpan svefn"