Ford Bronco, Mazda 3 Turbo, diesel Jeep Gladiator og aðrar gerðir sem við viljum fá í Ástralíu

Ford Bronco er fullkominn fyrir ævintýralegan og jeppaþyrsta ástralska markaðinn, svo hvers vegna er hann ekki hér?

Ástralía er lítið fyrir val þegar kemur að nýjum gerðum, með yfir 40 vörumerki sem bjóða upp á fjölbreytt úrval farartækja. En við viljum meira.

Nokkrir áhugaverðir nýir bílar hafa verið kynntir á þessu ári en því miður koma þeir ekki til Ástralíu af ýmsum ástæðum; allavega ekki ennþá.

Augljóslega þekkjum við ekki allar hliðarnar á viðskiptalegum rökum hvers vörumerkis sem býður ekki þessar gerðir, en í bókum okkar munu þessi fimm farartæki vera kærkomin viðbót við smorgasborð nýrra farartækja sem við getum valið úr hér.

Ford bronco

Þetta virtist bara vera auðvelt verkefni. Vinsælasta gerð Ford Ástralíu er Ranger, nýi Bronco byggir á þróun Ranger pallsins og ástríðu Ástralíu fyrir harðgerðum jeppum í alls kyns landslagi. En því miður, Ford sagði nei og okkur var neitað um Bronco.

Bæði hinn fullgildi Bronco og minni en samt hæfileikaríkur Bronco Sport myndu báðir passa vel í sýningarsal Ford Australia. Bronco gæti búið við hliðina á sjö sæta Everest, sem gefur bláa sporöskjulaga keppnina til hinnar helgimynda Jeep Wrangler og Land Rover Defender fyrir þá sem leita ævintýra (eða bara líta út eins og þeir eru).

En Ford Australia hefur tekið það skýrt fram að Bronco var ekki hannaður með hægri handardrifi og opinbera ástæðan er skortur á rúmmáli. Þó að Ranger "T6" pallurinn sem hann er byggður á sé fáanlegur í hægri handardrifi vegna þess að Ford Australia var í fararbroddi þróunar...

Ford Mustang Mach E.

Ekki velja Ford - það er í raun þveröfugt, því við erum sannarlega vonsvikin yfir því að hafa misst af tveimur hugsanlegum frábærum nýjum gerðum - en þetta er önnur ákvörðun sem erfitt er að skilja.

Vissulega er Ástralía tiltölulega ungur rafbílamarkaður, en eitthvað eins og Mustang Mach-E gæti skipt sköpum fyrir bæði rafbílavæðingu Ástralíu og staðbundna ímynd Ford.

Hvaða betri leið til að losna við „Falcon Car Company“ merkið að eilífu og skapa nýja, nútímalega sjálfsmynd en með Mustang-merktum EV-jeppa? Velgengni hins hefðbundna Mustang, áframhaldandi uppsveifla í jeppum og aukning í sölu rafbíla benda til þess að hann muni finna sér markað hér.

Mazda 3 Turbo

Ástralía hefur lengi verið lykilmarkaður fyrir Mazda, einn af þeim hagkvæmustu miðað við íbúafjölda í heimi, sem gerir það að verkum að söknuðurinn okkar á túrbóþjöppu er enn vonbrigði.

Þessi upphitaði hlaðbakur með 186 lítra túrbó-bensínvél sem skilar 434kW/2.5Nm virðist vera búinn til fyrir Ameríkan markað og því var tekið tillit til RHD við þróunina. Þó hann sé ekki beinlínis heitur hlaðbakur, munu þessar tölur gera hann samkeppnishæfan á hreinum vörugrundvelli með bíla eins og Volkswagen Golf GTI og Hyundai i30 N.

Þetta myndi án efa gefa hágæða Mazda3 öflugri geislabaug.

En kannski ættum við ekki að missa vonina strax, því þegar Skyactiv-X vélin var hleypt af stokkunum í Mazda3 sagði lykilstjóri: „Fyrst verð ég að skýra að túrbó er aðeins með vinstri handardrifi í bili. Við höfum engin áform um að kynna þennan bíl í Ástralíu.“

Af hverju er þetta traustvekjandi? Vegna þess að þeir sögðu það sama um CX-8 og á endanum komumst við að því. Reyndar er Ástralía eini Mazda-markaðurinn í heiminum sem selur bæði sjö sæta gerðir vörumerkisins, CX-8 og CX-9, þannig að ef einhver getur byggt upp viðskiptamál fyrir Mazda3 Turbo þá erum það við.

Jeep Gladiator EcoDiesel

Já, það er frábært að Gladiator er fáanlegur í Ástralíu með 3.6kW/6Nm 209 lítra V347 bensínvél. En nýlega kynntur EcoDiesel hljómar mjög áhrifamikill á pappírnum, þar sem 3.0 lítra V6 túrbódísillinn býður upp á mun meira tog fyrir aukna afköst bæði á og utan vega.

Nýja EcoDiesel er sama V6 vélin og í Ram 1500 og skilar 194kW og heilum 599Nm, næstum tvöföldun á Pentastar bensín V6. Hann er samsettur við sömu átta gíra sjálfskiptingu og bensínútgáfan og þó að Jeep hafi ekki gefið út tölur um sparneytni er óhætt að segja að EcoDiesel sé betri en Pentastar.

Því miður fyrir togiunnendur hefur Jeep Australia sagt að hann muni aðeins bjóða upp á bensínútgáfur í fyrirsjáanlega framtíð.

Cadillac CT5-V Blackwing

Bandaríska lúxusmerkið hefur enn ekki opinberað það opinberlega, en hefur strítt við komu nýja sportbílsins sinnar mestan hluta ársins. Blackwing nafnplatan verður aðeins gefin fyrir öflugustu gerðirnar og nýja útgáfan af CT5-V ætti að sögn að bjóða upp á alvarlegan árangur.

Vangaveltur í iðnaði benda til 485kW forþjöppu 6.2 lítra V8 undir húddinu á þessum BMW M5 keppanda. Og stór plús fyrir akstursáhugamenn, hann verður að sögn fáanlegur með beinskiptingu; sem mun gera hann áberandi í sínum flokki meðal hafs bíla.

Það lítur út fyrir að þetta sé bara bíll sem mun fylla skarðið sem HSV GTS og FPV GT skilja eftir sig, með lítinn en seigur vöðvabíl á eftir þrátt fyrir hnignun staðbundinna gerða.

Því miður komst Cadillac aldrei af stað í Ástralíu, svo það er engin trygging fyrir því að við munum nokkurn tíma sjá CT5-V Blackwing fyrir neðan.

Gæti CT5-V Blackwing sameinast Chevrolet Corvette í auknu úrvali sérbíla GM? Við vonum það svo sannarlega.