Innréttingar í bílum að safnast saman - á eigin spýtur eða með sérfræðingi?

Flokkun er ekki það auðveldasta, því verkið er flókið og krefst rafmagns. Með því að horfa á einhvern fara í gegnum þetta ferli geturðu gefið þá blekkingu að það sé auðvelt. Ekkert gæti verið meira rangt. Svo hvernig eru innri þættirnir í bílnum flokkaðir? Kynnum leyndarmál vinnunnar!

Flokkun - hvað er það

Allt ferlið er framkvæmt með hjörð. Þetta er tegund af textílklippingu sem er gerð úr mismunandi efnum. Hjörðin sker sig úr:

• viskósu (viskósu);
• nylon (pólýamíð);
• Bómull;
• sérsmíðuð, þ.e. gert eftir pöntun fyrir ákveðna tegund verkfæra eða efnis.

Viskósuhópur er oftast að finna í 0,5-1 mm lengd og er hannaður til að hylja innra yfirborð, leikföng, veggfóður og prentun á fatnaði. Nylon flocking er einnig framkvæmd á óvarnum ytri íhlutum. Þessi tegund af hjörð hefur lengd 0,5-2 mm.

Hvernig fer flokkunarferlið fram?

Fyrsta stigið er ítarleg hreinsun og mötun á breytta þættinum. Mismunandi verkfæri eru notuð eftir því hvaða hlut streymir. Hins vegar notar sérfræðingurinn oftast sandpappír af ýmsum kornastærðum. Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir plast-, tré- eða málmþætti. Á næsta stigi er yfirborðið fituhreinsað og hreinsunarstig þess athugað.

Að teikna hjörð með vélum

Undirbúningur yfirborðs er fyrsta skrefið. Eftir það þarftu að setja lím. Þetta er mjög mikilvægt stig vinnunnar, þar sem algerlega hver krók og kimi verður að vera þakinn þessu efni. Síðan, með því að nota rafstöðueiginleika, er hjörðin sett á yfirborðið sem er þakið lími. Nauðsynlegt er að jarðtengja hlutinn svo hárin geti staðið upp lóðrétt undir áhrifum rafsviðs. Annars munu þeir standa út í hvaða horn sem er og áhrif verksins verða léleg.

Hvaða hlutar bílsins eru flokkaðir?

Aðaláhugamálið fyrir aðdáendur pakka er heill stjórnklefi, þ.e.

• mælaborð;
• plast í hurðum og á miðgöngum;
• soffit;
• hillu fyrir ofan skottið. 

Flokkun hefur mjög mikilvægan kost - yfirborðið er matt og endurkastar ekki ljósi. Að auki er það mjúkt viðkomu og svipað og rúskinn. Flock er líka óeldfimt og mjög auðvelt að þrífa.

Að flokka mælaborðið í bílnum - hvernig á að gera það?

Aðalatriðið er að finna viðeigandi flokkunarverkstæði. Á Netinu muntu örugglega finna slíkan stað og fá álit um þjónustuveituna. Og hvernig byrjar þetta allt þegar þú hefur fundið fagmann? Fyrst af öllu tökum við í sundur mælaborðið. Annars eru engar líkur á árangursríkri hópumsókn. Eftir að hafa verið tekinn í sundur þarf að skila öllum íhlutum sem mynda mælaborðið á verkstæði, þar með talið loftop og aðra íhluti.

Hvernig er flokkun á mælaborði bíla háttað?

Mikið veltur á hönnun þessa þáttar. Í sumum bílum er borðið svo auðvelt að vinna úr því að verðið fyrir þjónustuna er ekki of hátt. Það tekur bara ekki langan tíma að undirbúa hópinn. Eftirfarandi skref fylgja hvert öðru:

• mala;
• þéttingu sprungna (ef einhverjar eru);
• endurslípa;
• hreinsun;
• fituhreinsun;
• sútun (eftir mölun geta hár birst á mælaborðinu);
• setja á lím;
• rétta notkun á hjörðinni.

Flokkun í stjórnklefa og erfiðleikar

Fyrir sérfræðing á þessu sviði kemur ekki of mikið á óvart þegar unnið er með innri þætti. Aðalatriðið er að undirbúa yfirborðið vel til að bera á lím. Þökk sé þessu er enginn óttast að einhver hluti skæranna falli af. Flokkun krefst einnig varkárni þegar límið er sett á sjálft. Þetta ætti að gera jafnt og mjög varlega í öllum sprungum og krókum. Umsóknin sjálf tekur æfingu til að ná sama hjarðþéttleika.

Að flokka höfuðlínuna - er skynsamlegt?

Örugglega já, sérstaklega þegar það er úr hörðu efni. Ljóst er að afnám þessa þáttar getur verið leiðinlegt og tímafrekt, en það sama bíður sérfræðings þegar mælaborðið eða stýrishúsið er fjarlægt. Hár sem hellast niður og detta á gólfið og restina af innréttingunni er truflandi sýn fyrir marga. Hins vegar, ef flokkun er unnin á fagmannlegan hátt, þarftu ekki að hafa áhyggjur af skemmdum á hópnum með tímanum.

Kostir og gallar við innréttingar í bílum

Hverjir eru kostir? Fyrst af öllu færðu nútímalega og fallega klefaþætti. Flokk er efni sem auðvelt er að halda hreinu. Allt sem þú þarft er rakur klút eða mjúk ryksuga. Strzyża endurkastar ekki ljósi, þannig að á sólríkum dögum sérðu ekki mælaborðið á framrúðunni. Að auki er það mjúkt að snerta og andstæðingur-truflanir.

Ókostir við innréttingu bíla

Þessi lausn hefur hápunkta en einnig skugga. Það verður að viðurkennast að hjörðin er ekki ónæm fyrir langvarandi snertingu. Því þýðir ekkert að hylja stýrið eða gírstöngina með því. Til að byrja þarftu að fjarlægja alla hluti sem þarf til að breyta úr innréttingu ökutækisins. Án þess er ferlið nánast ómögulegt. Flokkun krefst líka mikillar þekkingar og reynslu. Annars er auðvelt að spilla áhrifunum og vinnan verður til einskis.

Að flokka innréttinguna á eigin spýtur - er hægt að flykkjast sjálfur?

Já og nei. Hvers vegna? Fræðilega séð geturðu smalað jafnvel í þínum eigin bílskúr. Textílskæri fást fyrir lítinn pening. Sandpappír og lím er líka auðvelt að fá. Aflinn liggur hins vegar í tækinu sem flykkist yfir yfirborðið. Mundu að það virkar með því að nota sterkt rafsvið sem nær 90 kV. Og slíkur búnaður kostar venjulega um 300 evrur, sem er örugglega of mikið fyrir einskiptisaðgerð.

Veldu reynda sérfræðinga

Þú veist nú þegar hversu mikið þú þarft að borga fyrir flocking búnað, svo ef þú vildir gera það sjálfur, höfum við kælt eldmóðinn þinn aðeins. Því væri besta lausnin ef þú treystir á kunnáttu og reynslu fyrirtækja sem fást við þessa tegund þjónustu daglega. Í fyrsta lagi er þér tryggt að ferlið verði framkvæmt á réttan hátt. Í öðru lagi geturðu ráðlagt litinn, auk þess sem þú getur nýtt þér tilboðið um einstaka flokkun. Það er erfitt að búast við því að kaupa lítið magn af hjörð til eigin nota á viðráðanlegu verði. Þú sparar líka mikla peninga vegna þess að þú borgar venjulega um 200-30 evrur fyrir að safna mælaborðinu þínu.

Flokkun er skemmtileg leið til að auka aðdráttarafl bílsins. Þættir í stjórnklefa munu líta áhugaverðari út og verða líka skemmtilegri að snerta. Við ráðleggjum þér að vinna ekki sjálfur þar sem til þess þarf þekkingu, reynslu og dýr verkfæri. Hins vegar geturðu leitað til sérfræðinga sem munu gera allt eins og þú ætlast til. Þetta er vissulega miklu betri lausn en áhættusamar tilraunir.