Fiat Chrysler og Renault sameinast þegar Nissan hótar að segja sig úr bandalaginu

Renault er stöðvuð vegna Nissan áhyggjur, sem varð til þess að Fiat Chrysler dró til baka umfangsmikla samrunatillögu sína.

Fiat Chrysler dró til baka 35 milljarða Bandaríkjadala samrunatilboð sitt við Renault og kenndi frönskum stjórnvöldum um „erfiðar pólitískar aðstæður“.

Þessi sameining yrði eitt stærsta skref í bílaiðnaðinum frá upphafi og myndi leiða til stofnunar þriðja stærsta bílasamstæðu heims.

Fiat Chrysler (FCA) dró til baka 50/50 samrunasamning sem hann sagði „myndi færa öllum aðilum verulegan ávinning“ og segir aðeins að „það er orðið ljóst að pólitískar aðstæður í Frakklandi eru ekki fyrir hendi fyrir slíkan samruna eins og er. halda áfram farsællega."

Franska hliðin tók lengri tíma að samþykkja samninginn, sem japanski framkvæmdastjóri Nissan sagði „þörffa á grundvallarbreytingu á núverandi sambandi Nissan og Renault“. Franska ríkið, sem á 15% í Renault, var ekki tilbúið að bregðast við án þess að tryggja að samningurinn myndi ekki leiða til þess að Nissan yfirgæfi bandalagið.

Önnur áhyggjuefni voru samruni sem tryggði atvinnu í Frakklandi og fylgikvillar vegna samruna FCA við fyrirtæki í ríkiseigu að hluta.

Nissan-Renault bandalagið hefur verið í uppnámi síðan Carlos Ghosn, fyrrverandi forstjóri Nissan/Renault, var handtekinn í Japan ákærður fyrir vanskýrslu og misnotkun á eignum fyrirtækisins.

Fiat Chrysler og Renault sameinast þegar Nissan hótar að segja sig úr bandalaginu Forráðamenn Nissan halda því fram að Ghosn hafi misnotað eignir fyrirtækisins.

Lögmaður Ghosn heldur því fram að ákærurnar á hendur honum hafi verið tengdar innra máli Nissan. Honum var nokkrum sinnum sleppt gegn tryggingu og handtekinn aftur.

Japönsku stjórnendur Nissan lýstu yfir gremju yfir því að undir stjórn Ghosn beindi vörumerkið of mikla athygli að sölu flota á ákveðnum mörkuðum, sem dregur úr verðmæti þess. Japanir hafa áður staðið gegn frekari samruna við Renault og óttast að evrópski risinn tapi sjálfstæði.

Áfram er reynt að takmarka áhrif og yfirráð Renault yfir Nissan. Fyrr á þessu ári var greint frá því að jafnvel japönsk stjórnvöld hefðu áhuga á að viðhalda sjálfstæði Nissan, helst jafnvel að minnka 43 prósenta hlut Renault í hinu virta japanska vörumerki.

Tæknisamstarf Renault við Mercedes-Benz móðurfyrirtækið Daimler gæti einnig verið í hættu þar sem nýr forstjóri þýska risans, Ola Kellenius, hefur engin áform um að endurnýja fyrri samninga.

Fiat Chrysler og Renault sameinast þegar Nissan hótar að segja sig úr bandalaginu X-Class og Renault Alaskan koma frá víðtækari samningum um samnýtingu tækni.

Fiat Chrysler er í augnablikinu án samrunasamstarfsaðila þótt það hafi áður einnig átt í viðræðum við helsta keppinaut Renault, PSA (eigandi Peugeot, Citroen og Opel).

Samstarf Nissan-Renault-Mitsubishi og Daimler hefur leitt til þess að ökutæki eins og Mercedes-Benz X-Class og Infiniti Q30 deila Nissan/Mercedes burðarásinni sem og sameiginlega þróaðri fjölskyldu 1.3 lítra túrbó bensínvéla sem notuð eru í Renault. og Mercedes. -Lítil Benz bílar.

Fiat Chrysler og Renault sameinast þegar Nissan hótar að segja sig úr bandalaginu Infiniti Q30 og QX30 eru framleiddar undir gæða Nissan vörumerkinu en treysta á Benz undirvagn og aflrásir.