Fiat Abarth 595 keppni 2015 fyrir

Við gefum gaum að nýjustu og skærustu stjörnunum í bílaheiminum og spyrjum spurninganna sem þú vilt fá svör við. En það er bara ein spurning sem þarf virkilega að svara, myndir þú kaupa það? 

Hvað er það?

Þetta er „kappaksturs“ útgáfan af Fiat 500 Abarth og önnur frammistöðugerðin er Turismo. Að neðan eru þeir nokkurn veginn eins, nema að Competizione fær quad-tip dual-mode útblástur, heill með "kick" þegar skipt er yfir 4000 snúninga á mínútu.

Hversu margir?

Þriggja dyra lúgan byrjar á $36,500, breytanlegur er dýrari, sem og sjálfvirki beinskiptingin.

Hvað eru keppinautar?

Ford Fiesta ST, VW Polo GTi, Skoda Fabia RS, Peugeot 208GTi, Renault Clio RS.

Hvað er undir hettunni?

Afl er veitt af 1.4 lítra fjögurra strokka túrbó bensínvél með 118 kW/230 Nm.

Hvernig hefurðu það?

Allt í lagi, reyndar. Virðist sterkari en 118 kW þegar ýtt er á Sport takkann. Gamla fimm gíra beinskiptingin kemur svolítið í veg fyrir. Peninga og þjóna mikið þegar upp er staðið. Útblástursloftið er ánægjulegt og bíllinn flýtur í 7.4 km/klst á 0 sekúndum. 

Er það hagkvæmt?

Á úrvals blýlausu bensíni getur það náð 5.4 l / 100 km. Við notuðum umtalsvert meira en þetta í blönduðum akstri.

Er það grænt?

Gefin 4.5 stjörnur af Green Vehicle Guide.

Hversu öruggt er það?

Competizione fær fimm stjörnur fyrir öryggi.

Það er þægilegt?

Eiginlega ekki. Sætið er of upprétt og of hátt, stýrið er ekki á sínum stað, fjöðrunin er of stíf og aksturinn er hakkandi. Aftur, þetta er brautarlíkan. Dekk tísta of mikið fyrir okkur - þarf betri stýrisrúmfræði/dekk.

Hvernig er að keyra bíl?

Gæti verið gaman. Það væri betra með öflugri vél frá Abarth Essesse - þetta er bara flís og endurkvörðun. Competizione er nokkuð lipur, með beinni stýringu og sterkum bremsum. Ekki þrýsta of fast í beygjur nema það sé rétt sett upp. 

Er þetta gildi fyrir peningana?

Nei, þú getur fengið hvaða keppni sem er, sem flestar hafa meiri frammistöðu, fyrir minni pening.