HSV aðdáendur vs FPV aðdáendur

• „Við áttum um 20 Ford – mismunandi gerðir, ekki bara Fálka – eftir nokkra Holden. Við höfum átt marga Ford, síðan þá hefur hver fylgt öðrum og við ætlum ekki að skipta um herbúðir.
• Herra Watson lítur á samkeppnina milli rauðra og bláa sem eitthvað sem heldur áfram frá kynslóð til kynslóðar. „Þegar þetta byrjaði var það Moffat gegn Brock og síðan þá hefur fólk orðið annað hvort rautt eða blátt, nú erum við að tala um aðra og þriðju kynslóð aðdáenda þar sem krakkar fylgja foreldrum sínum.“
• Fjölskyldan hefur átt FPV GT síðan í apríl - 335kW útgáfa með forþjöppu - og nú mun hún ekki hafa neitt annað. „Mér líkar hann mjög vel, forþjöppu V8-bíllinn hefur nóg af krafti - við notum hann til venjulegrar vegavinnu, ekki brautardaga, við ýtum ekki svo hart á hann, en hann hefur nóg afl til að taka framúr.
• "Við erum líka að endurgera gamlan XB Falcon - fullkominn endurgerð af bermálmi - með 393 V8 sem mun standa stoltur við hlið nýja GT."
• Herra Liquor hefur ekki alltaf átt Holden einn – Mitsubishi Pajero hefur nýlega leyst Ford Territory af hólmi – en valdahlutföllin hafa alltaf verið hjá hershöfðingjanum, allt aftur til mótunarára hans þegar sölumaður Holden var faðir.
• „Ég er með mjög stóra hlöðu fyrir þá alla, mér hefur alltaf líkað við Holdens vegna þess að faðir minn var Holden sölumaður, svo ég býst við að það sé þeim í blóð borið.“
• „Það var frábært þegar pabbi var að selja Holden, ég keyrði GTR XU-1 og 327 Monaros þegar þær voru glænýjar,“ segir hann. „Þegar ég varð 21 árs keypti ég mér HQ GTS coupe og fékk afslátt í gegnum pabba minn, ég vildi að ég ætti þennan bíl líka.
• HSV deilir tjaldhiminn rými með VN SS Group A og HSV Statesman, sem og silfur HDT VK Brock Commodore SS og fjögurra dyra HJ Monaro.

• „Við áttum um 20 Ford – mismunandi gerðir, ekki bara Fálka – eftir nokkra Holden. Við höfum átt marga Ford, síðan þá hefur hver fylgt öðrum og við ætlum ekki að skipta um herbúðir.
• Herra Watson lítur á samkeppnina milli rauðra og bláa sem eitthvað sem heldur áfram frá kynslóð til kynslóðar. „Þegar þetta byrjaði var það Moffat gegn Brock og síðan þá hefur fólk orðið annað hvort rautt eða blátt, nú erum við að tala um aðra og þriðju kynslóð aðdáenda þar sem krakkar fylgja foreldrum sínum.“
• Fjölskyldan hefur átt FPV GT síðan í apríl - 335kW útgáfa með forþjöppu - og nú mun hún ekki hafa neitt annað. „Mér líkar hann mjög vel, forþjöppu V8-bíllinn hefur nóg af krafti - við notum hann til venjulegrar vegavinnu, ekki brautardaga, við ýtum ekki svo hart á hann, en hann hefur nóg afl til að taka framúr.
• "Við erum líka að endurgera gamlan XB Falcon - fullkominn endurgerð af bermálmi - með 393 V8 sem mun standa stoltur við hlið nýja GT."
• Herra Liquor hefur ekki alltaf átt Holden einn – Mitsubishi Pajero hefur nýlega leyst Ford Territory af hólmi – en valdahlutföllin hafa alltaf verið hjá hershöfðingjanum, allt aftur til mótunarára hans þegar sölumaður Holden var faðir.
• „Ég er með mjög stóra hlöðu fyrir þá alla, mér hefur alltaf líkað við Holdens vegna þess að faðir minn var Holden sölumaður, svo ég býst við að það sé þeim í blóð borið.“
• „Það var frábært þegar pabbi var að selja Holden, ég keyrði GTR XU-1 og 327 Monaros þegar þær voru glænýjar,“ segir hann. „Þegar ég varð 21 árs keypti ég mér HQ GTS coupe og fékk afslátt í gegnum pabba minn, ég vildi að ég ætti þennan bíl líka.
• HSV deilir tjaldhiminn rými með VN SS Group A og HSV Statesman, sem og silfur HDT VK Brock Commodore SS og fjögurra dyra HJ Monaro.

Hr. Watson, kvæntur og á dóttur (sem er líka Ford aðdáandi), á nú FPV GT 335 fólksbíl, nýjasta í langri línu Ford vara.

„Við áttum um 20 Ford – mismunandi gerðir, ekki bara Fálka – eftir nokkra Holden. Við höfum átt marga Ford, hver hefur fylgt öðrum síðan og við höfum engin áform um að skipta um herbúðir,“ segir hann.

Herra Watson lítur á samkeppnina milli rauðra og bláa sem eitthvað sem heldur áfram frá kynslóð til kynslóðar. „Þegar þetta byrjaði var það Moffat vs Brock og síðan þá hefur fólk orðið annað hvort rautt eða blátt, nú erum við að tala um aðra og þriðju kynslóð aðdáenda þar sem krakkar fylgja foreldrum sínum,“ segir hann.

Fjölskyldan hefur átt FPV GT síðan í apríl - 335kW útgáfa með forþjöppu - og nú mun hún ekki hafa neitt annað. „Mér líkar það mjög vel, forþjöppu V8 vélin hefur nóg afl - við notum hana fyrir venjulega vegavinnu, ekki fyrir akstursdaga, við ýtum henni ekki of mikið, en hún hefur nóg afl til að taka framúr,“ segir hann.

„Við erum líka að endurgera gamlan XB Falcon – fulla endurgerð af bermálmi – með 393 V8 sem mun standa stoltur við hlið nýja GT,“ segir hann.

Stór hlöðu og umburðarlynd eiginkona eru tvö lykilefni í glæsilegri Daryl Liquor vöru Holden. 1998 HSV Senator Signature 220i deilir bílskúrsrými með nokkrum Holden, HSV og HDT vélum.

„Ég er með mjög stóra hlöðu fyrir þá alla, mér líkaði alltaf við Holdens vegna þess að faðir minn var Holden sölumaður, svo ég býst við að það sé þeim í blóð borið,“ segir hann.

Herra Liquor hefur ekki alltaf átt Holden einn – Mitsubishi Pajero hefur nýlega leyst Ford Territory af hólmi – en valdahlutföllin hafa alltaf verið hjá hershöfðingjanum, allt aftur til mótunarára hans þegar sölumaður Holden var faðir.

„Það var frábært þegar pabbi var að selja Holden, ég keyrði GTR XU-1 og 327 Monaros þegar þær voru glænýjar,“ segir hann. „Þegar ég varð 21 árs keypti ég mér HQ GTS coupe og fékk afslátt í gegnum pabba minn, ég vildi að ég ætti þennan bíl líka.

HSV deilir tjaldhiminn rými með VN SS Group A og HSV Statesman, sem og silfur HDT VK Brock Commodore SS og fjögurra dyra HJ Monaro.

„Ég mun alltaf vera Holden aðdáandi - ég held að ég myndi deyja úr áfalli ef konan mín kæmi heim á FPV GT,“ segir hann.