F-35 til Póllands

Þökk sé LoA-samningnum, upphafsstafi af pólsku hliðinni 31. janúar 2020, mun pólski flugherinn árið 2030 hafa fimm flugsveitir búnar fjölhlutverka orrustuflugvélum framleiddar af bandaríska fyrirtækinu Lockheed Martin.

Þann 31. janúar fór fram opinber "undirritun" milliríkjasamnings um kaup Póllands á 32 Lockheed Martin F-35A Lightning II fjölnota orrustuflugvélum í Military Aviation Academy í Dęblin, sem tilkynnt var um tíma af Mariusz Blaszczak, landvarnarráðherra. Viðburðurinn var skreyttur með nærveru meðal annarra Andrzej Duda, forseta Póllands, Mateusz Morawiecki forsætisráðherra, Mariusz Blaszczak varnarmálaráðherra og Raimund Andrzejczak, hershöfðingja pólska hersins. Georgette Mosbacher, sendiherra Bandaríkjanna í Póllandi, var einnig viðstaddur.

Nauðsyn þess að efla nútímavæðingu og kynslóðaskipti flugherbúnaðar hefur verið rædd frá því að undirritaður var 18. apríl 2003 samnings þar sem skilgreind eru skilyrði fyrir kaupum á 48 Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb fjölnotaflugvélum. orrustuflugvélar. Vegna skorts á hugmyndafræði um kaup á tiltekinni tegund flugvéla og aðferð til að fá hana, auk fjárhagslegra þátta sem þróaðir voru og staðfestir af pólitískum aðilum, var ákvörðun um kaup á næstu lotu af vestrænum flugvélum frestað. Viðhalda bardagamöguleika flugsins var leyst með því að lengja endingartíma Su-22 og MiG-29 flugvélanna. Það var tekið yfir af innlendum varnariðnaði - Tæknistofnun flughersins í Varsjá og Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA í Bydgoszcz. Á undanförnum árum, eftir að hafa áttað sig á því að endingartími sovéskra stríðsbíla er óhjákvæmilega að líða undir lok, hafa greiningar verið hafnar á ný á kaupum á nýjum fjölhlutverka orrustuflugvélum, sem greinilega hallast að 5. kynslóð F-35 farartækja. Hins vegar, að öllum líkindum, hefði F-35 verið keypt nokkrum árum seinna, ef ekki hefði verið fyrir "svarta röð" slysa á MiG-29, sem kviknaði vegna elds á Malbork flugvelli 11. júní 2016. Fyrir vikið af þessum atburðum eyðilögðust fjögur ökutæki eða stórskemmdust og flugmaður eins þeirra lést 6. júlí 2018 nálægt Paslenok.

Þann 23. nóvember 2017 birti vígbúnaðareftirlit landvarnaráðuneytisins tilkynningar um upphaf markaðsgreiningar í verkefnunum „Að bæta möguleika á framkvæmd verkefna innan ramma sóknar- og varnarbaráttu gegn loftgetu óvinarins og Verkefni voru unnin til að styðja við jörðu, sjó og sérstakar aðgerðir – fjölnota bardagaflugvélar.“ og "Airborne Electronic Jamming Capability". Þrátt fyrir að þeir hafi ekki notað kóðanafnið Harpia, sem birtist fyrr í tengslum við innkaupaferli nýrrar fjölnotaflugvélar, var öllum ljóst að PS-tilkynningarnar tengdust þessu forriti. Áhugasamir framleiðendur höfðu frest til 18. desember 2017 til að skila inn umsóknum. Í kjölfarið hafa Saab Defence and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA og Fights On Logistics Sp. z oo Auk síðarnefnda fyrirtækisins eru önnur fyrirtæki þekktir framleiðendur fjölhlutverka bardagavéla, aðallega 4,5 kynslóða módel. Aðeins Lockheed Martin gat boðið 5. kynslóð F-35 Lightning II. Það er einkenni að franska fyrirtækið Dassault Aviation, framleiðandi Rafale orrustuflugvéla, var fjarverandi í þessum hópi. Ein af ástæðunum fyrir þessari fjarveru er kólnun hernaðar-tæknilegrar samvinnu Varsjár og Parísar, einkum vegna þess að landvarnaráðuneytið hætti við kaupin á Airbus H2016M Caracal fjölnota þyrlum árið 225. Eða einfaldlega mat Dassault Aviation réttilega að hugsanlegt útboð væri bara framhlið.

Vera mikilvægustu pólsku stjórnmálamannanna í Deblin sannaði mikilvægi athafnarinnar 31. janúar og mikilvægi þess að kaupa F-35A fyrir flugherinn. Á myndinni, ásamt Georgette Mosbacher og Mariusz Blaszczak, Andrzej Duda, forseta Póllands, og Mateusz Morawiecki forsætisráðherra.

Áætlun um tæknilega nútímavæðingu pólska hersins fyrir árin 28-2019 (PMT 2017-2026), sem kynnt var í febrúar 2017, 2026, telur upp kaup á 32 fjölnota orrustuflugvélum, svokölluðum. 5. kynslóð, sem verður studd af núverandi F-16C / D Jastrząb. Nýja verkefnið ætti að: geta unnið í umhverfi sem er mettað af loftvarnaráðstöfunum, vera fullkomlega samhæft við flugvélar bandamanna og geta sent móttekin gögn í rauntíma. Slíkar heimildir bentu greinilega til þess að F-35A, kynnt sem eina 5. kynslóð ökutækisins sem nú er fáanleg á Vesturlöndum, væri aðeins hægt að kaupa í gegnum söluferli bandaríska alríkishersins. Þessar forsendur voru staðfestar 12. mars af Duda forseta, sem í útvarpsviðtali tilkynnti um upphaf samningaviðræðna við bandaríska hliðina um kaup á F-35 farartækjum. Það er athyglisvert að strax eftir MiG-29 hrunið 4. mars 2019 tilkynntu bæði forsetinn og þjóðaröryggisþjónustan um að greiningin á kaupum á Harpíunum hefði hafist, rétt eins og í tilviki Haukanna - sérstakt athæfi. að koma á fjárveitingu til áætlunarinnar utan fjárheimilda mennta- og vísindaráðuneytisins. Á endanum var hugmyndinni ekki samþykkt og aðeins varnarmálaráðuneytið átti að gera kaupin. Málin þögnuðust næstu daga marsmánaðar, aðeins til að hitna aftur pólitíska vettvanginn 4. apríl. Þann dag, í umræðum á Bandaríkjaþingi, var vað. Matthias W. "Mat" Winter, yfirmaður F-35 áætlunarskrifstofunnar (kallað Joint Program Office, JPO) hjá bandaríska varnarmálaráðuneytinu, tilkynnti að alríkisstjórnin íhugi að samþykkja sölu á hönnuninni til fjögurra Evrópulanda til viðbótar : Spánn, Grikkland, Rúmenía og… Pólland. Í athugasemdum við þessar upplýsingar bætti Blaszczak ráðherra við að verið sé að undirbúa fjárhagslegan og lagalegan ramma fyrir kaup á „að minnsta kosti 32 5. kynslóðar flugvélum“. Pólska hliðin hefur gert tilraunir til að lágmarka innkaupaheimildarferli, sem og að beita flýtileið samningaviðræðna. Næstu vikurnar "lækkaði" hiti í kringum F-35 aftur og blossaði upp aftur í maí. Tveir dagar virðast vera lykilatriði - 16. og 28. maí. Þann 16. maí fór fram umræða í þjóðvarnarnefnd Alþingis þar sem Wojciech Skurkiewicz, ráðuneytisstjóri landvarnaráðuneytisins, upplýsti varamenn um raunverulegt val á 5. kynslóðar flugvélinni (þ.e. F-35A). fyrir tvær flugsveitir. Kaup á búnaði fyrir það fyrsta er innifalið í PMT 2017-2026 og fyrir það síðara - á næsta áætlunartímabili. Með því að viðurkenna innkaupin sem brýna rekstrarþörf mætti ​​beita málsmeðferð utan samkeppni.

Aftur á móti tilkynnti Blaszczak ráðherrann 28. maí að varnarmálaráðuneytið hefði sent formlegt beiðnibréf (LoR) til Bandaríkjanna um samþykki fyrir sölu á 32 F-35A og skilyrðum þess. Í upplýsingum ráðherra kemur fram að LoR, auk þess að kaupa vélarnar sjálfar, felur í sér flutnings- og þjálfunarpakka, það er staðall sem settur er í tilviki FMS verklagsins. Að leggja fram LoR varð að opinberri aðferð af hálfu Bandaríkjanna, sem leiddi til birtingar á útflutningsumsókn frá Samvinnustofnun varnar- og öryggismála (DSCA) þann 11. september 2019. Við höfum komist að því að Pólland hefur áhuga á að kaupa 32 F-35A með einni vara Pratt Whitney F135 vél. Að auki er hefðbundin flutnings- og þjálfunarstuðningur innifalinn í pakkanum. Bandaríkjamenn settu hámarksverð fyrir þennan pakka á 6,5 milljarða dollara.

Á sama tíma, þann 10. október 2019, var tæknileg nútímavæðingaráætlun pólska heraflans fyrir 2021-2035 samþykkt, sem, vegna gildistíma hennar, gerði þegar ráð fyrir kaupum á 5. kynslóð fjölnota farartækja fyrir tvær flugsveitir.

Eins og við fengum að vita nokkrum dögum fyrir athöfnina í Deblin, þar sem pólska hliðin undirritaði samninginn um viðurkenningarbréf (LoA), sem áður var undirritaður af fulltrúum bandarískra stjórnvalda, var á endanum lækkað verð á pakkanum meðan á samningaviðræðunum stóð. að stigi 4,6, 17 milljarða Bandaríkjadala, þ.e.a.s. um 572 milljarða 35 milljónir zł. Gert er ráð fyrir að ein F-87,3A kosti um 2,8 milljónir dollara. Rétt er að árétta að um er að ræða svokallaðan flugukostnað, þ.e. jaðarkostnaður sem framleiðandi verður fyrir þegar hann útvegar svifflugu með hreyfli, sem þýðir ekki að viðskiptavinurinn fái flugvélina tilbúna til notkunar og enn frekar til bardaga. Pólland mun greiða 61 milljarð dala fyrir flugvélarnar og hreyfla þeirra, sem er um það bil 35% af heildarverðmæti samningsins. Kostnaður við þjálfun flugs og tæknimanna var áætlaður um XNUMX milljónir dollara.

Verðlækkunin náðist meðal annars til vegna synjunar um að endurgreiða kaupgjald að hluta eða öllu leyti með jöfnun. Samkvæmt upplýsingum frá varnarmálaráðuneytinu sparaði einungis um 1,1 milljarði dollara neitun á jöfnun. Hins vegar má búast við því að Lockheed Martin og iðnaðilar muni þróa samstarf við pólska varnar- og flugiðnaðinn, sem lagt var til við undirritun samstarfssamnings Lockheed Martin Corp. og Polska Grupa Zbrojeniowa SA. um útvíkkun á getu Wojskowe Zakłady Lotnicze nr. 2 SA í Bydgoszcz á sviði viðhalds á C-130 Hercules flutningaflugvélum og F-16 fjölhlutverka orrustuflugvélum.

Upphæðin 4,6 milljarðar Bandaríkjadala er nettóverð, þegar keyptur búnaður fer út fyrir landamæri Póllands þarf hann að greiða virðisaukaskatt. Samkvæmt útreikningum landvarnarráðuneytisins mun endanleg brúttóupphæð hækka um um 3 milljarða PLN og verða um 20,7 milljarðar PLN (á gengi Bandaríkjadals á þeim degi sem samningurinn er undirritaður). Allar greiðslur samkvæmt LoA samningnum verða að fara fram á árunum 2020-2030.

Í þeim upplýsingum sem varnarmálaráðuneytið hefur veitt almenningi er vitað að pólska F-35A mun hætta framleiðslu í framtíðinni og verður staðlað útgáfa af Block 4 útgáfunni, sem er enn í þróun. Pólland verður einnig annað - á eftir Noregi - notandi F-35 farartækjanna, sem verða útbúnir með bolbremsurrennuhaldara sem stytta útrásina (sjálfgefið, F-35A hefur þá ekki). Í samræmi við ákvæði samningsins, á gildistíma hans, verða allar breytingar (aðallega hugbúnaður) sem eru innleiddar til frambúðar í síðari framleiðsluröð innleiddar á áður afhentar vélar.

Fyrsta F-35A fyrir flugherinn ætti að vera afhent árið 2024 og í upphafi þjónustu þeirra, auk þess sem hluti flugvélarinnar úr lotunni sem á að afhenda árið 2025 (alls sex) verður settur í Bandaríkin kl. flugmannaþjálfun og stuðningur á jörðu niðri - samkvæmt samningnum munu Bandaríkjamenn þjálfa 24 flugmenn (þar af nokkrir upp að kennarastigi) og 90 tæknimenn. Þau verða einnig notuð til þróunarstarfs. Þessi frestur þýðir að Bandaríkjamenn munu ekki afhenda Póllandi sex Block 3F útgáfur sem þegar eru framleiddar fyrir Tyrkland, sem þarf að endurbyggja í Block 4 markstaðalinn, sem eru nú í mölflugu og bíða örlaga sinna. Í lok síðasta árs veltu fjölmiðlar sér upp úr framtíð þeirra og bentu til þess að þessar flugvélar gætu farið til Póllands eða Hollands (sem ætti að auka núverandi pöntun þeirra í 37 einingar).