Evrópuverkefnið LISA er að hefjast. Meginmarkmið: að búa til litíum-brennisteins rafhlöður með þéttleika 0,6 kWh / kg
Einmitt 1. janúar 2019 hefst evrópska verkefnið LISA en meginmarkmið þess verður þróun Li-S (litíum-brennisteins) frumna. Vegna eiginleika brennisteins, sem er léttari en málmarnir sem notaðir eru í dag, geta litíum brennisteinsfrumur náð ákveðinni orku upp á 0,6 kWh / kg. Bestu nútíma litíumjónafrumurnar í dag eru um 0,25 kWh / kg.
efnisyfirlit
- Litíum-brennisteinsfrumur: Framtíð bíla, flugvéla og reiðhjóla
- LISA verkefni: háþéttni og ódýr litíum fjölliða rafhlöður með föstu raflausn.
Vísindamenn sem vinna að raffrumum hafa mikið prófað litíum-brennisteinsfrumur í mörg ár. Geta þeirra er frábær vegna þess að þeir lofa fræðilegt sérorka 2,6 kWh / kg (!). Á sama tíma er brennisteinn ódýr og fáanlegur frumefni, því hann er úrgangur frá kolaorkuverum.
Því miður, brennisteinn hefur líka galla: þrátt fyrir að það tryggi lága þyngd frumanna - þess vegna hafa Li-S frumur verið notaðar í rafmagnsflugvélar, sem slá stanslaus flugmet, þá gera eðlisefnafræðilegir eiginleikar þess það alveg leysist fljótt upp í raflausn... Með öðrum orðum: Li-S rafhlaða er fær um að geyma mikla hleðslu á hverja massaeiningu, en þegar hún er í notkun eyðist hún óafturkræft..
> Rivian rafhlaðan notar 21700 frumur - eins og Tesla Model 3, en hugsanlega LG Chem.
LISA verkefni: háþéttni og ódýr litíum fjölliða rafhlöður með föstu raflausn.
Gert er ráð fyrir að verkefnið LISA (lithium sulfur for safe road electrification) taki rúm 3,5 ár. Hún var meðfjármögnuð að upphæð 7,9 milljónir evra, sem jafngildir um 34 milljónum zloty. Það er sótt af Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofer Institute og Dresden Tækniháskólinn.
LISA verkefnið miðar að því að þróa Li-S frumur með óbrennanlegum föstum blendingum raflausnum. Nauðsynlegt er að leysa vandamálið við að vernda rafskautin, sem leiðir til hraðrar niðurbrots frumanna. Vísindamenn segja að frá fræðilegri orkuþéttleika upp á 2,6 kWh / kg, er í raun hægt að fá 0,6 kWh / kg.
> Malbik (!) Mun auka afkastagetu og flýta fyrir hleðslu á litíumjónarafhlöðum.
Ef það væri mjög nálægt þessari tölu, með þyngd upp á nokkur hundruð kíló Rafhlöður fyrir rafbíla munu lækka úr nokkrum tugum (!) í um 200 kíló.... Þetta gæti verið nagli í líkkistu vetnisfrumubíla (FCEV), þar sem Toyota Mirai vetnistankarnir einir vega tæp 90 kg.
Verkefnið verður þróað undir merkjum Oxis Energy (heimild). Fyrirtækið segir að það hafi þegar tekist að búa til frumur með orkuþéttleika upp á 0,425 kWh / kg sem hægt er að nota í flugvélum. Hins vegar er líftími þeirra og viðnám gegn hleðslu-losunarlotum óþekkt.
> Li-S rafhlöður - bylting í flugvélum, mótorhjólum og bílum
Þetta gæti haft áhuga á þér:
