Þegar það snjóar mikið: 7 ráð fyrir ökumenn

Mikil snjókoma er fyrirbæri sem kemur ekki aðeins vegfarendum á óvart heldur einnig ökumönnum. Ef þú notar gagnleg ráð geturðu forðast mörg vandamál af völdum þáttanna.

Farðu út að þrífa eins oft og þú getur

Hreinsaðu alltaf snjó af vélinni, jafnvel þótt mjög lítil rigning sé úti. Því stærri sem snjóhettan er, þeim mun líklegra er að ísskorpa geti myndast undir. Það kemur fram vegna hitamunar í klefa og á götunni. Snjórinn bráðnar að hluta og breytist strax í ís. Og það er miklu erfiðara að þrífa.

Ekki fresta því að þrífa snjóinn, sérstaklega ef bíllinn er stöðugt á götunni. Miklu erfiðara er að ryðja þykkum snjó. Líklegast eyðir þú að minnsta kosti 15-20 mínútum í að þrífa líkamann ef þú missir af snjókomu aðeins 2 sinnum. Þessi tími getur orðið mikilvægur ef þú þarft að fara eitthvað brýn.

Algjör þrif

Það er mikilvægt að gera algjörlega hreinsun, ekki takmarkað við framljós eða framrúðu. Akstur með snjóhettu á þaki eða húdd er hættulegur bæði fyrir ökumanninn sjálfan og bílana fyrir framan. Það getur fallið snjóflóð við mikla hemlun. Snjóskafli getur skemmt líkamshluta eða hindrað sýnileika í akstri.

Annað sem ökumenn gleyma er að hreinsa svæðið í kring. Ef þú skilur bílinn eftir í bílskúrnum þýðir það ekki að það þurfi alls ekki að fjarlægja snjóinn. Eftir 2-3 snjókomu getur hliðið risið mikið. Þú kemst bara ekki inn fyrr en þú hreinsar svæðið fyrir framan þá. Einnig þarf að ryðja snjó á bílastæðinu. Annars átt þú á hættu að hlekkja bílinn þinn í hvítt "fangaskap".

Ekki keyra

Jafnvel frá ökuskóla kenndu þeir regluna: því meiri hraði, því lengri hemlunarvegalengd. Með mikilli snjókomu eykst hún ekki bara heldur verður hún líka ófyrirsjáanleg. Stundum tekur það sekúndubrot fyrir ökumann að meta umferðarástandið og ýta á bremsuna eða bensínið. Við snjókomuskilyrði - það er enn minna. Haltu enn meiri fjarlægð en í góðu veðri. Ekki hraða ökutækinu jafnvel við gott skyggni.

Fylgdu gripinu

Vertu viss um að fylgjast með vinnu aðstoðarmanna við hemlun (ABS, EBS). Þessi kerfi geta leikið þér illt. Þannig að við hemlun getur ABS virkað og bíllinn hægir ekki á sér. Þannig verndar rafræni aðstoðarmaðurinn ökumanninn fyrir því að renna. Slík aðstoð endar þó oft með slysi. Bíllinn bregst einfaldlega ekki við bremsupedalnum.

Ef á meðan snjókoma byrjar að heyra einkennandi krass og ABS ljós kviknar á mælaborðinu, þá ættirðu að hægja á þér, auka vegalengdina og vera einstaklega varkár við hemlun.

Auðvitað á ekki að hjóla á sköllóttum eða sumardekkjum. Og mundu - toppar gefa þér ekki tryggingu fyrir öryggi. Þeir eru ekki eins áhrifaríkir í snjókomu, sérstaklega ef þú tekur upp þunnan ís undir snjónum með hjólunum þínum. Bíllinn mun keyra á slíku yfirborði eins og á skautum.

Forðastu framúrakstur að óþörfu

Ekki gera skyndilegar hreyfingar, ná minna. Hættan felst líka í því að vélin geti "gripið" í kantsteininn. Þessi áhrif þekkja reyndir ökumenn og ökuskólakennarar. Sumir ökumenn borga með eigin heilsu vegna vanþekkingar á slíku.

Við framúrakstur eða akstur færist bíllinn örlítið út af veginum og grípur vegkantinn öðrum megin. Grip á kantsteini er ekki eins sterkt og á malbiki. Vegna þessa beygir bíllinn samstundis til hægri á veginum. Á rönd sem er full af snjó myndast brún beggja vegna, þar sem vegurinn er ekki ruddur í tæka tíð. Þegar þú byrjar framúrakstur á þú á hættu að grípa snævi hlutann á milli akreina, sem er fullur af hálku.

Virkjaðu sérstaka stillingu

Ekki eru allir bílar með rafræna aðstoðarmenn sem gera óþarfa þjónustu. Sumir aðstoðarmenn auðvelda hreyfinguna. Til dæmis eru nútíma sjálfskiptingar með „vetrarstillingu“. Hann hækkar gírkassann og notar afl vélarinnar varlega.

Á jeppum og krossabílum er valkostur „aðstoð við niðurgöngu“. Hann tengir lágan gír, kemur í veg fyrir að bíllinn hröðum yfir 10 km/klst og stjórnar einnig reki bílsins. Þú getur líka þvingað kassann til að fara í lága stillingu. Hins vegar, til að hreyfa þig í þessum ham, þarftu að hafa ákveðna aksturskunnáttu.

Búðu þig undir umferðarteppu

Þessi regla á ekki aðeins við um íbúa í stórborginni. Snjókoma getur valdið hreyfingarleysi jafnvel í litlum bæjum. Ef þú fórst út og það er snjóþungi, þá er betra að fara aftur í húsið. Taktu hitabrúsa með tei, flash-drifi með löngum lagalista og bók. Eftir það skaltu ræsa bílinn og fara.

Líkurnar á að þú festist í umferðarteppu eru mjög miklar. Sérstaklega ef leiðin að áfangastað liggur um miðvega. Það er líka þess virði að fylla á fullan tank á næstu bensínstöð. Æfingin sýnir að sterkur snjóbylur getur lamað umferð í 2 klukkustundir eða lengur. Við slíkar aðstæður geturðu auðveldlega brennt öllu eldsneytinu.