eh - hvað er það í bíl? Mynd og myndband

Dæmi um afl eru bílar með túrbóhleðslukerfi. Vegna þess að túrbóhlaðan dælir meira lofti inn í strokkana, brennur eldsneytið nánast alveg út og allt breytist í orku, sem er það sem við finnum þegar við sitjum undir stýri á svo frægum túrbóbílum eins og Porsche 911 Turbo S, Audi. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG og fleiri.

En eins og sagt er þá er þetta tvíeggjað sverð. Í forþjöppu er loft sem kemur utan frá þjappað saman og þegar það er þjappað hækkar hitastig hvers kyns efnis. Fyrir vikið fer gas inn í vélina, hitað í um það bil 150-200 gráður, sem veldur því að auðlind aflgjafans minnkar verulega.

Það er aðeins ein leið til að losna við þetta vandamál - með því að setja upp varmaskipti, sem mun taka umframhita frá hitaða loftinu. Þessi varmaskiptir er millikælirinn, sem við munum tala um á Vodi.su í þessari grein.

Tæki og meginregla um rekstur

Þetta er frekar einfalt tæki, í útliti sínu sem líkist kæliofni í brunavélum. Meginreglan um rekstur er heldur ekki flókin - upphitað loft er kælt með því að fara í gegnum kerfi af slöngum og hunangsseimum, þar sem það verður fyrir áhrifum af annað hvort vökva eða mótstreymi af kældu gasi.

Þannig, samkvæmt meginreglunni um kælingu, eru tvær megingerðir aðgreindar:

• loft - vatn;
• loft er loft.

Millikælir ofninn er settur upp á ýmsum stöðum undir vélarhlífinni: frá vinstri eða hægri væng, beint fyrir aftan stuðarann ​​fyrir framan aðalkæliofninn, fyrir ofan vélina. Flestir bílaframleiðendur setja upp millikælisgrill annaðhvort á hliðinni nálægt skjánum eða fyrir aftan stuðarann, þar sem kælisvæðið verður stærra og tækið mun virka á skilvirkari hátt.

Það er athyglisvert að jafnvel þegar súrefni í andrúmsloftinu sem berast er kælt um 10 gráður, er hægt að bæta gripgetu aflgjafans um 5 prósent. Þar að auki, samkvæmt rannsóknum, er hægt að þjappa kældu loftinu frekar saman, vegna þess að rúmmál þess sem fer inn í strokkana eykst.

Loftkældur millikælir

Þetta er einfaldasti og vinsælasti kosturinn. Kæling á sér stað vegna flæðis viðbótarflæðis andrúmslofts í gegnum loftinntakið. Varmaskiptarörin eru úr kopar eða áli og eru að auki útbúin hitaupptökuplötum.

Loftkælirinn virkar best á hraða yfir 30 km/klst. Það er líka oft sett upp á vörubíla og farþega rútur með dísilvélum. Það er athyglisvert að ekki er hægt að smækka loftvarmaskipti endalaust, þannig að hann er nánast ekki notaður á litlum bílum með litla aflhreyfla.

fljótandi kælingu

Vökvakældur millikælir er mun fyrirferðarmeiri. Gasið kólnar vegna þess að það fer í gegnum rör en veggir þeirra eru þvegnir með frostlegi, frostlegi eða venjulegu vatni. Í útliti er það nánast ekki frábrugðið ofninum á upphitunarofni og hefur sömu litla stærð.

Hins vegar hefur þetta kerfi fjölda hönnunargalla:

• vökvinn sjálfur hitnar;
• það tekur tíma að kólna;
• það er nauðsynlegt að setja upp viðbótardælu til að tryggja ótruflaða hringrás hvarfefnisins.

Þannig mun fljótandi millikælir kosta meira en loftkælir. En ökumenn hafa oft ekkert val, þar sem það er einfaldlega hvergi að setja loftvarmaskipti undir vélarhlífina á litlum fyrirferðarlítilli bíla.

Að setja upp millikæli

Ef tækið virkar rétt lækkar það hitastig loftsins um 70-80% þannig að gasið þjappist betur saman í takmörkuðu magni. Fyrir vikið fer mikið magn af lofti inn í brunahólf og vélarafl eykst, í bókstaflegri merkingu þess orðs, um 25 hestöfl.

Þessi vísir, fyrst af öllu, laðar að sér eigendur sportbíla. Ef millikælirinn var ekki settur sem staðalbúnaður á bílinn þinn geturðu gert það sjálfur. Þegar þú velur skaltu íhuga eftirfarandi breytur:

• varmaskiptasvæði - því stærra sem það er, því betra;
• ákjósanlegur kringlóttur hluta pípna til að forðast þrýstingstap;
• lágmarksfjöldi beygja - það er í beygjunum sem flæðistap á sér stað;
• rör ætti ekki að vera of þykkt;
• styrkur

Að setja upp millikæli á eigin spýtur er alveg á valdi hvers ökumanns sem skilur uppbyggingu bíls síns. Hægt er að panta afhendingu þess beint frá verksmiðjunni, í settinu eru festingar, festingar og rör til að leggja leiðina frá túrbínu að inngjöfarloka. Það gæti verið vandamál með misræmi í þvermál stútanna, en það er leyst með því að setja upp millistykki.

Til að koma í veg fyrir að millikælirinn stíflist af ryki er nauðsynlegt að skipta um loftsíuna tímanlega. Að innan er hægt að hella bensíni, skola tækið vel og blása það með þrýstilofti. Að auka afl dísilvélarinnar þinnar og lengja líftíma hennar er fullkominn vinningur sem þú færð með millikæli.

Intercooler

Hleður ...