Tímabil óvenjulegra skriðdreka

Tímabil óvenjulegra skriðdreka

Fyrstu skriðdrekarnir merktir Mark I voru notaðir í bardaga árið 1916 af Bretum í orrustunni við Somme til að styðja við fótgöngulið. Fyrsta stóra skriðdrekaárásin átti sér stað í orrustunni við Cambrai árið 1917. Í tilefni af XNUMX ára afmæli þessara atburða, leyfðu mér að kynna yfirlit yfir lítt þekktar gerðir og hugtök skriðdreka - einstök og mótsagnakennd hönnun.

Fyrstu alvöru brynvarðir bílarnir voru brynvarðir bílar sem þróaðir voru á fyrsta áratug XNUMX. aldar, venjulega búnir vélbyssu eða léttum fallbyssum. Með tímanum, á stærri og þyngri farartækjum, jókst fjöldi vopna og kalibers. Á þeim tíma voru þeir fljótir og vel varnir áhöfninni fyrir skothríð og sprengju. Hins vegar höfðu þeir verulegan galla: þeir virkuðu mjög illa eða virkuðu alls ekki.

utan malbikaðra vega...

Til að leysa þetta vandamál, frá árslokum 1914 í Stóra-Bretlandi, voru gerðar tilraunir til að sannfæra yfirmenn bresku stríðsskrifstofunnar um nauðsyn þess að smíða vopnaða, brynvarða bardagabíla byggða á landbúnaðardráttarvélum með maðk. Fyrstu tilraunir í þessa átt voru gerðar árið 1911 (af Austurríkismanninum Günter Burstyn og Ástralanum Lancelot de Molay), en þær voru ekki viðurkenndar af þeim sem tóku ákvarðanir. Í þetta skiptið tókst það hins vegar og ári síðar hönnuðu Bretar, Ernest Swinton ofursti, Walter Gordon Wilson majór og William Tritton, frumgerð af Little Willie skriðdrekanum (Little Willie), og verkin sjálf - til að dulbúa. þau - voru falin undir kóðaheitinu Tank. Þetta orð er enn notað á mörgum tungumálum til að lýsa skriðdreka.

Á leiðinni í þróun hugmyndarinnar fram í janúar 1916 voru frumgerðir af hinum þekktu demantlaga skriðdrekum Mark I (Big Willie, Big Willy) smíðaðar og prófaðar með góðum árangri. Þeir voru fyrstir til að taka þátt í orrustunni við Somme í september 1916 og urðu einnig eitt af táknum þátttöku Breta í fyrri heimsstyrjöldinni. Mark I skriðdrekar og eftirmenn þeirra voru framleiddir í tveimur útgáfum: "karlkyns" (karlkyns), vopnaðir 2 fallbyssum og 3 vélbyssum (2 x 57 mm og 3 x 8 mm Hotchkiss) og "kvenkyns" (kvenkyns), vopnuð 5 vélbyssur (1 x 8 mm Hotchkiss og 4 x 7,7 mm Vickers), en í síðari útgáfum breyttust upplýsingar um vopnin.

Mark I afbrigðin höfðu samanlagt 27 tonn og 28 tonn, í sömu röð; Einkennandi eiginleiki þeirra var tiltölulega lítill skrokkur, hengdur upp á milli stórra tígullaga mannvirkja með brynvörðum sponsum meðfram hliðunum, sem voru algjörlega haldið saman af maðk. Hnoðbrynjan var 6 til 12 mm þykk og varin aðeins fyrir vélbyssuskoti. Mjög flókið drifkerfi sem samanstendur af 16 hestafla Daimler-Knight 105 strokka vél. og tvö sett af gírkassa og kúplum, þurfti 4 menn til að vinna - alls 8 áhafnarmeðlimir - 2 fyrir hverja braut. Þannig var tankurinn mjög stór (9,92 m langur með „hala“ sem auðveldar stjórn og sigrast á skotgröfum, 4,03 m breiður með spónum og 2,44 m hár) og lághraði (hámarkshraði allt að 6 km/klst.), en hann var nokkuð áhrifarík leið til að styðja fótgönguliðið. Alls voru afhentir 150 Mark I tankar og margar, miklu fleiri gerðir fylgdu þróun hans.