Rafrænt öryggi

Um 50 manns er rænt í Póllandi á hverju ári. farartæki. Rétt ökutækisvörn verður sífellt mikilvægari.

Ekkert tæki sem til er á markaðnum getur í raun verndað bílinn okkar ef hann er ekki rétt uppsettur. Eftir að hafa ákveðið að kaupa rafræna vernd skulum við athuga hvort hún hafi gæðavottorð. Aðeins vottuð viðvörun eru viðurkennd af tryggingafélögum.

Hvernig deilum við öryggi?

Ökutækið verður að vera varið með að minnsta kosti tveimur sjálfstæðum öryggisbúnaði. Þeim er skipt eftir verndarstigi. PIMOT flokkunin greinir fjóra flokka.

Einfaldustu tæki hins vinsæla flokks (POP) bregðast við opnun á húddinu, hurðinni og skottinu. Yfirleitt hindra þeir ekki kveikjuna heldur vara aðeins við með sírenu eða bílflautu ef um þjófnaðartilraun er að ræða. Þeim er stjórnað með fjarstýringu eða kóðaða lykli.

Annar flokkurinn er staðlað stig (STD). Öryggistæki úr þessum hópi eru með einingauppbyggingu. Þeir eru með að minnsta kosti einn véllás, innri verndarskynjara og sjálfknúna sírenu. Stjórnað með fljótandi kóðalykli eða fjarstýringu. Þriðja stigið er fagstéttin (PRF). Slíkar öryggisráðstafanir eru ekkert smá vandamál fyrir þorra sem vill stela bílnum okkar. PRF flokki tæki eru búin aflgjafa óþarfi, að minnsta kosti tveir innri öryggisskynjarar, aukavél eða þjófavarnarlás, kóðaður þjónusturofi og aukaopnunarskynjari. Sírenan hefur sína eigin sjálfstæðu aflgjafa. Lykillinn (eða fjarstýringin) hefur aukna kóðavörn. Fjórði flokkurinn - Special (EXTRA) - hefur allt sem áður var nefnt, auk stöðuskynjara ökutækis (ef þú reynir að hlaða bílnum á kerru) og útvarpsviðvörunartilkynningu.

Hvað getur ræsirinn skorið af?

Sérstaklega árangursríkar öryggisráðstafanir, eins og notkun gervihnattastaðsetningartækni, gefa okkur verulegan afslátt af AC. Á sama tíma getum við notað einfaldari og ódýrari kerfi sem gefa okkur líka afslátt. Hins vegar ætti ekki að nota slík kerfi sem sérstakan þátt, heldur sem öryggisbúnað. Þetta felur í sér að stífla eldsneytisdæluna, til að brjótast í gegnum það er að taka í sundur sófann, þar sem þjófurinn finnur hnoðaða plötu sem verndar rafmagnsstöðvunareininguna. Annað dæmi er „vélrænn“ rafstýrður bremsulás. Rafeindakerfi geta einnig slökkt á eldsneytisdælu, kveikju eða ræsir. Þegar þú velur vernd skaltu fylgjast með fjölda lokaðra hringrása og hvernig á að slökkva á lokun. Snertilausi ræsibúnaðurinn er nýstárlegt rafeindatæki sem er stjórnað af snertilausu forritanlegu auðkenni - sendisvara (rafrænn lykill sem er settur á lyklakippuna). Hreyfanleiki verndar ökutækið með því að rjúfa rafrásir ökutækisins. gengi. Tenging rásanna er aðeins möguleg eftir að lyklaborðið nálgast svið falinna lykkjunnar og kveikjulyklinum er snúið.

Þægilegt öryggi

Þjófavarnarkerfi eða þjófavarnarkerfi sem læsa hurðalásum á öruggan hátt eftir að vélin er ræst, slökkt á vélinni o.s.frv. hita tækið upp), eða haltu áfram vélinni með forþjöppu í nokkrar mínútur, þannig að hún kólni almennilega niður. Einnig vekur athygli að hægt er að hringja í ökumann með farþega sem bíður við bílinn eða með því að finna bílinn á bílastæðinu, sem er sérstaklega þægilegt þegar bílnum er lagt á dimmt bílastæði. Þjónustuástand - það hjálpar mikið þegar þarf að fara með bílinn til vélvirkja. Í þjónustuástandi er kerfið óvirkt og veldur ekki erfiðleikum við viðgerð á bílnum. Við þurfum heldur ekki að gefa upp hvernig við slökkva á kerfinu og hvar falinn hnappur eða neyðarhjáveiting stjórnborðs er staðsett.

Fjárfesting í tilfinningum

Til viðbótar við staðlaða skynjara geturðu fjárfest í viðbótarskynfærum. Í farþegarýminu er mælt með því að setja upp hljóðskynjara sem nema hreyfingu. Góðir ultrasonic transducers eru ónæmir fyrir truflunum frá öðrum raftækjum og eru ekki spenntir fyrir tilviljunarkenndum merkjum.

Aðgerðir svipaðar úthljóðsnemanum eru framkvæmdar af örbylgjuskynjara, sem myndar rafsegulsvið í kringum bílinn á bilinu frá 0,5 m til 3 m. Ef reynt er að hreyfa sig innan þekjusvæðis skynjarans kemur viðvörun af stað. Praalarm kerfið er stutt ein viðvörunarhraða sem kemur af stað vegna skammtímarofs á svæðinu sem varið er af viðbótarskynjara. Í „panic“ valmöguleikanum mun ýta á samsvarandi hnapp á fjarstýringunni vekja viðvörun í nokkrar sekúndur. Margir aðrir skynjarar eru fáanlegir á markaðnum, svo sem glerbrots- eða höggskynjarar. Stafræni hallaskynjarinn skynjar hreyfingu bílsins og merkin sem berast til hans eru háð snjöllu síunaralgrími sem útilokar örvun, til dæmis vegna veðurskilyrða.

uppsetning

Öryggisbúnaður ætti að vera settur upp á faglegum uppsetningum sem útiloka skýringarmyndasamsetningu einstakra kerfishluta. Það er ekki svo mikið kerfið sjálft sem er erfitt að yfirstíga, heldur staðsetning þess.  

PIMOT öryggisflokkun:

bekk	Viðvörun	Hömlunarbúnaður
Vinsælt (popptónlist)	Varanleg lyklanúmer, skynjarar fyrir opnun lúgu og hurða, eigin sírena.	Lágmark ein stífla í 5A hringrásinni.
Standard (STD)	Fjarstýring með breytilegum kóða, sírenu og viðvörunarljósum, einni véllæsingu, innbrotsskynjara, lætiaðgerð.	Tveir læsingar í rafrásum með 5A straumi, sjálfvirk virkjun eftir að lykillinn er tekinn úr kveikjunni eða hurðinni er lokað. Tækið er ónæmt fyrir rafmagnsbilunum og umskráningu.
Professional (PRF)	Eins og hér að ofan hefur hann að auki varaaflgjafa, tvo innbrotsvarnarskynjara líkamans, lokun á tveimur rafrásum sem bera ábyrgð á því að gangsetja vélina og viðnám gegn rafmagns- og vélrænni skemmdum.	Þrír læsingar í rásum með 7,5A straum, sjálfvirk kveikja, þjónustustilling, viðnám gegn afkóðun, spennufall, vélrænni og rafmagnsskemmd. Að minnsta kosti 1 milljón lykilsniðmát.
Sérstök (AUKA)	Rétt eins og stöðuskynjari fyrir atvinnumenn og bíla og útvarpsviðvörun. Tækið verður að vera vandræðalaust í eins árs prófun.	Kröfur bæði í fagtíma og verklegu prófi í 1 ár.

Áætlað verð fyrir bílaviðvörun í PLN:

Viðvörun - grunnstig verndar	380
Viðvörun - grunnstig verndar með atburðarminni	480
Viðvörun - aukið verndarstig	680
Professional stig viðvörun	800
Immobilizer sendir	400