Electric Kia e-Niro: fullhlaðin upplifun [YouTube]

Fully Charged hefur birt myndband af opinberri kynningu á Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, sem fór fram í Seoul, Suður-Kóreu í nóvember 2018. Bíllinn heillaði ökumanninn með tæknilegum hæfileikum og yfirvegaðri hönnun og framljósin olli nokkrum vonbrigðum. Í heildina fékk bíllinn hins vegar mikið lof.

Fyrsta forvitnin sem vakti athygli mína var að minnast á rafhlöðuna: í Bretlandi verður ekki hægt að kaupa útgáfu með 39,2 kWh rafhlöðu. Aðeins 64 kWh kosturinn ætti að vera til sölu. Við höfum þegar tekið eftir því að franska verðskráin er svipuð - hann er ekki með minni rafhlöðu (sjá: hér).

Innra rými bílsins var skilgreint sem hefðbundið og klassískt - auk miðborðsins. Búnaðurinn er nútímalegur en staðall og Stærsti ókosturinn við Kony Electric er skortur á HUD... Spaðaskiptir á stýrinu eru sportbílar en þeir eru notaðir, eins og í rafmagns Hyundai, til að stjórna endurnýjandi hemlunarkrafti.

Miðja stýris virtist ekki mjög heillandi fyrir ökumanninn (við höfum sömu skoðun - eitthvað er að), og einum af lesendum www.elektrowoz.pl líkaði ekki miðborðið með gírhnappinum. Hins vegar er erfitt að finna mistök við restina og hvíta útskurðurinn á stýri og sætum er ánægjulegt fyrir augað.

Það er meira pláss í aftursætinu en Konie Electric, sem gæti þýtt að fjölskyldur með stærri börn muni velja Niro EV. Eða bara fólk sem á fleiri en einn annan fullorðinn.

Tæknilýsing Kia e-Niro: 204 hö, þyngd 1,8 tonn, án langdrægra LED ljósa

Bíllinn vegur 1,812 tonn, sem er meira en 100 kílóum þyngri en Hyundai Kona Electric (1,685 tonn). Hins vegar fer hann 100-7,5 km/klst á 0,1 sekúndum - 100 sekúndu hraðar en Kona Electric! Hins vegar geta yfirlýsingar framleiðenda verið mjög íhaldssamar. Nú þegar eru upptökur á YouTube af Kony Electric sem fór á 7,1 km/klst á aðeins XNUMX sekúndu.

Aftur í e-Niro: hámarkshraði bílsins er 167 km/klst, aflið er 204 hö. (150 kW), tog: 395 Nm.

Stærsti ókosturinn við bílinn sem sást utan frá er engin xenon eða LED kastljós... Ljósdíóðir eru eingöngu notaðir við akstur á daginn og á bak við lág- og hágeislalinsurnar er hefðbundinn halógenlampi. Það er eins með stefnuljósin að framan.

Afturljós og bremsuljós líta út eins og LED en stefnuljósin virðast vera klassísk ljósapera. Frá sjónarhóli annarra ökumanna hefur þetta ákveðinn kost: LED-ljósin slokkna og kveikja mjög hratt og klassíski wolframlampinn hefur ákveðna tregðu sem gerir blikkið mjúkt.

Niro EV rafhlaða og drægni

Rafhlaðan frá Kia samanstendur af 256 frumum og rúmar 180 Ah. Við 356 volt jafngildir þetta 64,08 kWst af orku. Allur pakkinn vegur 450 kíló og skagar talsvert út í botn vélarinnar. Aðferðin er erfið: betra er að losa eitthvað 10 cm frá undirvagninum en 10 cm inn í skottið eða stýrishúsið.

Hleðsluinnstunga - CCS Combo 2, falin undir hlífinni og einkennandi innstungur. Að ofan eru þau upplýst með LED lampa.

Það er líka rétt að bæta því við Aflforði Kia e-Niro samkvæmt WLTP siðareglum ætti að vera 454 kílómetrar – þ.e. örlítið minna en áður sagði, að sögn vegna mistaka. 454 kílómetrar samkvæmt WLTP-aðferðinni eru um það bil 380-385 kílómetrar að raungildi (= EPA). Þetta þýðir að rafmagns Kia er meðal þeirra fremstu í framleiddum krossabílum í B-jeppum og C-jeppum. BYD Tang EV600 (aðeins í Kína) og Hyundai Kona Electric 64 kWh eru betri en það.

Raunverulegir gerðir rafbíla B-jeppa og C-jeppa (c) www.elektrowoz.pl

Afstaða: Niro EV gegn Kona Electric

Rúm bílsins er 450 lítrar en Konie Electric næstum 1/4 minni, sem gæti skipt sköpum þegar pakkað er fyrir lengri ferð. Af forvitni er rétt að bæta því við að það er snjallsnúruhólf undir farangursgólfi e-Niro, þar sem kapalinn er að auki klemmdur með regnhlíf.

> Lögreglan reyndi að stöðva Tesla í 11 km fjarlægð. Ölvaður ökumaður svaf á stýrinu

Þökk sé þessu er skottið ekki ruglað með margra metra löngum snúru, sem er stundum óhreint og lítur vissulega ekki út fagurfræðilega ánægjulegt í náttúrunni.

Ökutækið verður að koma til Bretlands frá og með apríl 2019. Biðtíminn er um eitt ár. Ekki hefur enn verið tilkynnt um framboð á bílnum í Póllandi [frá og með 5.12.2018/162/39,2] en við áætlum nú þegar að verð hans muni vera á bilinu um það bil PLN 210 fyrir grunnútgáfuna af 64 kWh til að minnsta kosti PLN XNUMX fyrir besta útgáfan, kWh.

> Raforkuverð fyrir Kia Niro (2019) í Austurríki: frá 36 690 evrum, sem jafngildir 162 þúsund PLN fyrir 39,2 kWh [uppfært]

Og hér er myndbandið:

Þetta gæti haft áhuga á þér: