Rafmagns G-Class, Nýjasta Cupra Hot Hatch og kínverskur köttur: Mikilvægustu nýju bílarnir og hugtökin á bílasýningunni í München 2021

EQG Concept kynnir væntanlega rafknúna útgáfu af hinum helgimynda G-Class jeppa frá Mercedes-Benz.

Bílaumboð eru kannski fjarlæg minning í Ástralíu, en þau eru samt vinsæl um allan heim. Bílasýningin í München í vikunni gaf bílaframleiðendum tækifæri til að sýna næstu kynslóð bíla með venjulegu úrvali nýrra lagerbíla og villtra hugmynda.

En ekki eru öll hugtök búin til með sama tilgangi. Sumir, eins og Audi Grandsphere, sjá fyrir sér framtíðarframleiðslugerð (næsta A8), en með villt, yfirvegað útlit til að gera það áberandi. Auk þess eru aðrir eins og BMW Vision Circular sem spáir engu fyrir sýningarsalinn í framtíðinni.

Svo, með það í huga, gefum við þér stutt yfirlit yfir mikilvægustu nýju gerðirnar og hugmyndirnar frá München.

Mercedes-Benz Concept EQG

Það tók Mercedes 39 ár að kynna alveg nýjan G-Class, en nú - aðeins þremur árum síðar - ætlar þýski risinn að stefna hratt í átt að rafknúnri framtíð. Þó að hann sé opinberlega þekktur sem "Concept" EQG, þá er hann létt dulbúinn framleiðslubíll.

Það sem raunverulega skiptir máli er að EQG er festur á stigagrind undirvagn og hefur fjóra sérstýrða rafmótora sem ættu að hjálpa til við að halda getu núverandi gerð til að „fara hvert sem er“.

Hann heldur einnig sama kassalaga útliti og gerði G-Wagen svo frægan, sem ætti að hjálpa honum að vera áfram ein af vinsælustu gerðum vörumerkisins, sérstaklega á mikilvægum bandarískum markaði.

Mercedes-AMG EQS53

Daimler tilkynnti nýlega að það ætli að breyta öllum Mercedes-Benz gerðum yfir í raforku og hefur AMG verið með í því. Við skoðuðum framtíð AMG til skemmri og lengri tíma í München með tvinnbílnum GT 63 SE Performance 4 dyra Coupe og alrafmagninu EQS53.

Hinn nýi GT 63 S sameinar 4.0 lítra V8 vél með tvöföldu forþjöppu og afturfestum 620 kW/1400 Nm rafmótor. En það mun aðeins hjálpa til við að brúa bilið áður en fleiri alrafmagns AMG eins og EQS53 koma.

EQS53 er búinn tvöföldum mótor (einn fyrir hvern ás fyrir 484WD) sem hefur tvær stillingar. Byrjunargerðin skilar 950kW/560Nm, en ef það er ekki nóg geturðu keypt AMG Dynamic Plus pakkann sem eykur þessar tölur upp í 1200kW/XNUMXNm.

Kopar UrbanRebel

Cupra Urban Rebel Concept

Þetta er klassískt dæmi um villt útlit og athyglisverð hugmynd sem á sér hóflegri framleiðsluframtíð. Þó Cupra hafi einbeitt sér að frammistöðu sinni og mótað svívirðilegan, rally-innblásinn heitan hlaðbak, þá er það það sem liggur undir yfirborðinu sem skiptir raunverulega máli - nýr vettvangur Volkswagen Group fyrir lítil rafbíla.

Þekktur sem MEB Entry, mun þessi nýi arkitektúr mynda grunninn að næstu kynslóð Volkswagen Group borgarlíkana. Volkswagen sjálft hefur gefið meira framleiðslutilbúna sýn á hvað það myndi þýða í formi ID.Life hugmyndarinnar, sem gert er ráð fyrir að verði ID.2 eftir nokkur ár.

Borgarútgáfur af rafbílum af Audi og Skoda eru einnig fyrirhugaðar utan MEB Entry pallsins.

Hyundai Vision FC

Suður-kóreska vörumerkið hefur ekki farið leynt með áhuga sinn á að smíða vetnisknúinn sportbíl og Vision FK hugmyndin er sannfærandi sönnun þess. En það sem hann segir um víðtækari skuldbindingu Hyundai Motor Group til vetnis er það sem gerir hann svo mikilvægan.

Vetniseldsneytisfrumubílar (FCEVs) hafa tapað jörðu fyrir rafgeyma rafknúnum farartækjum (BEVs) á undanförnum árum, en Hyundai, Kia og Genesis munu hefja útsetningu FCEVs sem hluti af Hydrogen Wave áætlun samstæðunnar.

Árið 2028 vill Hyundai Group að allir atvinnubílar þess verði með FCEV afbrigði, sem gæti verið lykillinn að aukinni notkun bensínstöðvakerfisins.

Renault Megan rafeindatækni

Endalok hlaðbaksins eins og við þekkjum hann eru í nánd. Franska vörumerkið hefur fjarlægt hlífarnar af Megane hlaðbaknum sínum og það er ekki lengur hlaðbakur.

Þess í stað hefur hann þróast í crossover sem mun keppa beint við Hyundai Kona og Mazda MX-30 frekar en Hyundai i30 og Mazda3.

Þó að skipt sé úr bensíni yfir í rafmagn sé mikilvægt, þá er það lögun líkamans sem gerir fullyrðinguna. Þetta er skýrasta merki þess að hinn einu sinni ríkjandi hlaðbakhluti eigi óvissa framtíð fyrir sér.

Ora köttur

Er Ora næsta kínverska vörumerkið til að skora á Ástralíu? Hann lítur vissulega út eins og nýr Ora Cat lítill hlaðbakur sem kynntur er í München og er búist við að hann verði boðinn í hægri handdrifi fyrir Bretlandsmarkað og að lokum Ástralíu.

Eins og áður hefur verið greint frá er Ora dótturfyrirtæki Great Wall Motors (GWM) og er rafmagnsmerki sem ætlað er ungmennum. Hann er líka að íhuga Ora Cherry Cat þéttan jeppa, svo að bæta við Cat lúgu gæti komið í fyrsta ástralska úrvalið.