Bílstjóri próf: þrír kopeckur á námskeiðum
Bréf frá einum af lesendum okkar um gæði þjálfunar fyrir umsækjendur um ökumenn snerti bílasérfræðinginn sem ákvað að bæta við athugasemdum sínum.
Hér eru brot úr tölvupósti lesenda okkar sem sent var ritstjóranum: „Ég hef verið með ökuréttindi síðan 1949. Ég starfaði sem atvinnubílstjóri frá september 1949 þar til ég hóf nám í september 1953. Eftir að hafa lokið þeim árið 1957, enn þann dag í dag keyri ég og vinn í bílaiðnaðinum. Ég hef ferðast yfir milljón kílómetra á ævinni og aldrei lent í slysi.(...) Í starfi mínu hef ég einnig kennt umferðarreglur og akstur ökutækja á námskeiðum til að fá ökuréttindi. Frá ársbyrjun 2006 hef ég verið réttarlæknir á sviði áhrifa tæknilegs ástands ökutækja á tilvik umferðarslysa og greiningar á orsökum þeirra. Fram að XNUMX tók ég þátt í öllum málþingum á vegum réttarvísindastofnunarinnar í Krakow um umferðarslys og slys. Ég er bifreiðamatsmaður fyrir innviðaráðuneytið. Sem réttarfræðingur hef ég greint og metið þúsundir umferðarslysa og árekstra í gegnum tíðina. Ég hef því nokkra þekkingu og reynslu sem gefur mér rétt til að tala um aðferðir og leiðir við að kenna ökumönnum á ökunámskeiðum.
Ég tel það harmleik að þjálfa og prófa ökumenn á umferðarreglum með prófum. (...) Bílstjórar í dag, vísindamenn í prófum, standast fræðiprófið vel, þó þeir hafi ekki hugmynd um innihald reglugerðarinnar. Venjulegur ökumaður eftir nútíma ökunám veit ekki hvar og hvernig hann á að fylgjast með veginum, hvernig hann á að fylgjast með því hvernig annar vegfarandi hreyfir sig og að hverju ber að huga sérstaklega. Hann veit ekki og skilur ekki, því enginn hefur kennt honum hvað öruggur akstur er og um hvað málið snýst. Niðurstöður prófsins eru ömurlegar, sem koma aðeins í ljós fyrir dómi við yfirheyrslur. Til dæmis - ökumaðurinn segir að hann hafi „rennað“ og hann missti stjórn á stýrinu, þó hann hafi ekið á öruggan hátt, vegna þess að það var aðeins 80 km / klst og hámarkshraði var 90 km / klst. Þessi ökumaður veit það ekki, því enginn á brautinni sagði honum að þegar vegurinn er þurr og það hefur rignt um stund, þá er rykið á veginum smurefni sem dregur verulega úr gripi dekkja á jörðu niðri. .
Að mínu mati geta engin próf, jafnvel fundin upp af öflugustu hugum tölvunarfræðinga, komið í stað margra blæbrigða réttrar og öruggrar aksturshegðunar í huga ökumanns, útvarpað og kynnt í huga ökumanns. Aðeins hæfur og reyndur kennari getur kennt rétta og örugga hegðun ökumanns á vegum og þekkingu er ekki hægt að prófa með hvaða prófi sem er, heldur af áreiðanlegum prófdómara í samtali við prófdómara.
Mér skilst að öskrin mín séu „baunir við vegg“ en mér finnst það þess virði að tala um það.
