Dísilvél á veturna, notkun og gangsetning

Í dag er fjöldi dísilvéla um það bil jafn mikill og bensínvélar. Og þetta er engin tilviljun, því í eðli sínu eru dísilvélar hagkvæmari, sem er jákvæður þáttur þegar þú velur bíl. Að keyra dísilvél er fínt, en það er aðeins fyrir sumarveður. Þegar vetur kemur, þá koma upp erfiðleikar. Nú þegar lifir vélin, eins og sagt er, og reynir að berjast gegn duttlungum náttúrunnar. Fyrir skilvirka og langtíma notkun hreyfils á dísilvél þarf sérstaka aðgát og athygli sem fjallað verður um hér á eftir.

Eiginleikar reksturs dísilvélar á veturna

Ræsir dísilvél á veturna

Stærsta vandamálið þegar þú notar vél er að ræsa hana. Við lágt hitastig þykknar olían, þéttleiki hennar verður meiri og því þegar vél er ræst þarf meiri orku frá rafhlöðunni. Á bensínvélum er enn hægt að upplifa þetta vandamál, en ekki þegar um er að ræða dísilvél.

Vetrardísilolía

Það er enn eitt vandamálið. Þú verður að fylla út sérstakt vetrar dísel. Þegar við 5 gráðu hita er nauðsynlegt að breyta sumareldsneyti yfir í vetur. Og ef hitastigið er undir -25 gráður, þá þarf aðra tegund af vetrareldsneyti - norðurslóðum. Sumir bíleigendur eru að reyna að spara peninga þannig að þeir fylla á sumareldsneyti, sem er ódýrara, í stað vetrareldsneytis. En þannig verður sparnaður aðeins við kaup þess, en útgjöld eru til við frekari vélaviðgerðir.

Það eru nokkur brögð að ræsa vélina á veturna... Til dæmis, til að halda að olían þykkni, geturðu einfaldlega bætt litlu bensínglasi við. Þá verður olían þynnri og vélin byrjar mun auðveldara. Einnig er nauðsynlegt að fylgjast stöðugt með því að rafhlaðan sé fullhlaðin svo að það dugi til að ræsa vélina. Ekki aka bíl með tæmda rafhlöðu.

Aukefni í díseleldsneyti við lágan hita

Þegar gatan er innan við -25 gráður, sem gerist í okkar landi á hverju ári, er best að láta bílinn af hendi og skipta yfir í almenningssamgöngur. Ef þetta er ekki mögulegt verður að þynna eldsneytið með steinolíu til að vökva díselinn.

Dísilvél hitnar að vetri til

Við megum ekki gleyma að hita upp bílinn, með þessum hætti er hægt að spara dísilvélinni langan tíma. Einnig má ekki draga eða keyra af þrýstingnum, annars er hætta á að rifibúnaðurinn brotni og lokatímarinn sé færður.

Þannig að ef öllum þessum ráðum er fylgt, þá geturðu hjálpað vél bílsins þíns verulega að lifa veturinn af.

Spurningar og svör:

Hvernig á að ræsa dísilvél eftir langan aðgerðalausan tíma? Skiptu um glóðarkertin (þau geta orðið ónothæf með tímanum), ýttu á kúplingspedalinn (það er auðveldara fyrir ræsirinn að sveifla sveifarásnum), ef nauðsyn krefur, hreinsaðu strokkana (ýttu einu sinni á bensínpedalinn).

Hvernig á að ræsa dísilvél almennilega í frosti? Kveiktu á ljósinu (30 sekúndur) og glóðarkerti (12 sekúndur). Þetta hitar upp rafhlöðuna og brennsluhólf. Í miklu frosti er mælt með því að virkja glóðarkertin nokkrum sinnum.

Hvernig á að gera það auðveldara að ræsa dísilvél? þar sem mótorinn kólnar mikið í frosti, þegar tækið fer í gang, gæti loftið ekki hitnað nógu mikið. Því er mælt með því að kveikja/slökkva á kveikjunni nokkrum sinnum þannig að aðeins glóðarkertin virki.