Sparneytnir crossover- og grindarjeppar

Þegar þeir velja sér bíl borga framtíðareigendur ekki aðeins virkni heldur einnig rekstrarkostnaði. Þess vegna eru jeppar með mikla veghæð, aukinn áreiðanleika og lága eldsneytiseyðslu vinsælir bæði á aðal- og eftirmarkaði.

Í dag bjóða margir bílaframleiðendur upp á breitt úrval af valkostum sem sameina aðlaðandi eiginleika. Vísbendingar eins og eldsneytisnýtni eru háð ýmsum þáttum:

• Vélargerð - bensín eða dísel.
• Vinnumagn vélarinnar.
• Smíði - grind eða burðarþol.
• Þyngd, fjöldi sæta.
• Gerð sendingar.
• Viðbótar tæknilausnir.

Einkunn á hagkvæmum og áreiðanlegum grindarjeppum

Margir ökumenn eru sannfærðir um að torfærutæki með grind geti ekki verið hagkvæmt - sterk en þung smíði krefst öflugrar vélar með góða matarlyst. Hins vegar hefur nútímatækni dregið verulega úr þessari tölu. Auðvitað er jeppi með grind ekki sá hagkvæmasti miðað við eldsneytiskostnað, en í dag er hægt að tala um alveg viðunandi lausnir.

Til að gera einkunnina eins rétta og hægt er hafa bensín- og dísilgerðir verið aðskildar. Þetta stafar af því að dísilvélar eru sparneytnari í upphafi, en erfiðari í viðhaldi og meiri eldsneytiskröfur, sem dregur úr aðdráttarafl þeirra í augum innlendra ökumanna.

Díselolía

Jeep cherokee

Jeep Cherokee jeppinn með innbyggðum ramma var þróaður fyrir Bandaríkjamarkað en þrátt fyrir umdeildar ákvarðanir um hönnun stóð hann sig svo vel að hann varð vinsæll á Evrópumarkaði líka. Lúxus innréttingin, leður, mjúkt plastefni og margmiðlun veita óviðjafnanleg þægindi.

2014 Cherokee var þróaður með hjálp Fiat. Þetta hafði þó ekki áhrif á tæknilega eiginleika bílsins. Frá jörðu er 220 mm og stór aðkomu-, útgöngu- og skáhalli gerir þér kleift að vera öruggur í náttúrunni.

Allar sjálfskiptingar og beinskiptingar eru með minnkunargírum og einkennast af auknum áreiðanleika.

Af öllum vélum er dísil 2.0 MultiJet með 170 hö hagkvæmust. Með honum flýtur bíllinn upp í 192 km/klst og gangverkið í 100 á 10,3 sekúndum. Í þessu tilviki er meðaleldsneytisnotkun:

• 6,5 lítrar í borginni;
• 5,8 lítrar að meðaltali;
• 5,3 lítrar á þjóðveginum.

Mitsubishi Pajero Sports

Vinsæli japanski grindarjeppinn Mitsubishi Pajero Sport er hannaður fyrir utanvegaakstur. Eftirminnilegt útlit, þægileg innrétting og rúmgæði gera það vinsælt meðal risastórs her aðdáenda um allan heim.

Árið 2015 birtist önnur útgáfa af þessum bíl, með hefðbundinni áreiðanlegri fjöðrun og 218 mm veghæð. Þökk sé nútíma rafeindatækni líður bílnum frábærlega á brautinni og þegar ekið er utan vega er hann fær um að sigrast á nánast hvaða yfirborði sem er.

Önnur nýjung var 2.4 hestafla 181 dísilvélin, búin túrbóhleðslu með breytilegri rúmfræði. Þökk sé þessum akstri flýtur bíllinn upp í 181 km/klst með mjög hóflegri eyðslu á dísilolíu:

• 8,7 lítrar í borginni;
• 7,4 lítrar að meðaltali;
• hraðbraut 6,7 l.

Toyota Land Cruiser Prado

Þegar hugað er að því hvaða nútímajepplingur er áreiðanlegastur kemur Toyota Land Cruiser Prado strax upp í hugann, nú enn sparneytnari þökk sé 2,8 lítra dísilolíu. Þessi grindarjeppi er mjög vinsæll um allan heim og heimamarkaðurinn er engin undantekning.

Yfirbygging og innrétting bílsins sameina styrk, þægindi og framleiðni, rammahönnunin veitir mikla hreyfanleika.

Fjölmargir rafrænir aðstoðarmenn hjálpa þér að vafra um borgarumhverfið og vera öruggur á brautinni þegar þú tekur beygjur á miklum hraða. Frá jörðu 215 mm með stuttum útskotum bætir getu utan vega.

Dísel 2.8 1GD-FTV með 177 hö afkastagetu, sex gíra beinskiptingu og fjórhjóladrif hraðar bílnum á fyrsta hundraðið á 12,1 sekúndu og er hámarkshraðinn 175 km/klst. Þetta eru frekar hóflegar tölur en það borgar sig allt með lítilli eldsneytisnotkun á 100 km fyrir svona stóran bíl:

• 8,6 lítrar í þéttbýli;
• 7,2 lítrar að meðaltali;
• 6,5 lítrar á hraðbrautinni.

Bensín

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny er einn sparneytnasta bensínjeppakosturinn sem til er. Þrátt fyrir smæð er þetta algjör torfærusigurvegari með 210 mm hæð frá jörðu, sem ásamt stuttum undirvagni og litlum yfirhengjum gerir honum kleift að sigrast á erfiðustu hindrunum. 2018 árgerð bíllinn fékk hyrnta, grimma yfirbyggingu og uppfærða innréttingu.

Innrétting bílsins hefur verið uppfærð með nýjum margmiðlun og skiptingin er aftur komin á sinn stað og fjarlægir takkana eins og í fyrri kynslóðum. Fyrir þéttleika þarf að borga með 87 lítra skottrými en með niðurfelldum sætum í aftursætum er hægt að hækka það í 377 lítra.

Það sem helst einkennir Suzuki Jimny er 1,5 bensínvélin með náttúrulegum innblástur, sem hægt var að vinna 102 hestöfl úr. Hann er samsettur með fimm gíra beinskiptingu og ALLGRIP PRO fjórhjóladrifi með skerðingargír, sem eyðir eftirfarandi magni af bensíni á 100 km:

• 7,7 lítrar í borginni;
• að meðaltali 6,8 lítrar;
• hraðbraut 6,2 lítrar.

Wall Wall Haval H3

Kínverskir bílaframleiðendur eru virkir að þróa og bjóða upp á nýjar gerðir með bættum tæknilegum eiginleikum. Great Wall Haval H3 er ein slík gerð. Þrátt fyrir miðlungs forskriftir er þessi grindarjeppi enn vinsæll vegna góðs verðgildis.

Jákvæðar umsagnir fengust fyrir frekar þægilega og rúmgóða innréttingu, með stóru skottinu. Fjöðrunin einkennist af of mikilli veltu, en á sama tíma nokkuð fjöðrandi og mjög teygjanlegt, afturhjóladrifið getur verið stíft tengt við framöxulinn sem, með 180 mm hæð frá jörðu, gefur ágætis þver- landsgetu.

Hagkvæmasta útgáfan af Haval H3 er búin 2.0 hestafla 122 bensínvél. Hann flýtir bílnum upp í 160 km/klst ásamt fimm gíra beinskiptingu, en eldsneytisnotkun er:

• 13,5 lítrar í borgarstillingu;
• 9,8 lítrar að meðaltali;
• 8,5 lítrar á almennum vegi.

Mercedes G-Class

Gæðajeppinn Mercedes G-Class eða hinn frægi "kubbur" býður upp á þægindi og aukið afl, en það eru breytingar með frábærri sparneytni. Stíf rammabygging með 235 mm hæð frá jörðu veitir framúrskarandi akstursgetu. Innréttingin er jafnan úr dýrum efnum og mettuð raftækjum.

Staðalútgáfan er búin sjö gíra 7G-Tronic Plus sjálfskiptingu og fjórhjóladrifi. Þetta gerir bílnum kleift að vera öruggur á veginum.

Í fjölmörgum bensínvélum er hagkvæmust 4.0 V8 strokka vélin með 422 hö. Með honum flýtur bíllinn upp í 210 km/klst og nær 5,9 sekúndum hámarkshraða. Með slíkum vísum hefur þessi vél mjög hóflega eldsneytisnotkun:

• 14,5 lítrar í borginni;
• 12,3 lítrar að meðaltali;
• í innlendum hringrás - 11 lítrar.

Hagkvæmustu crossoverarnir

Í dag verða jeppar sífellt vinsælli vegna fjölhæfni þeirra. Þeir eru frábrugðnir klassískum jeppum að því leyti að aðalburðarhlutur þeirra er yfirbyggingin, ekki grindin. Hins vegar gerði notkun nútíma stáls og samsettra efna það mögulegt að ná nægilegri stífni yfirbyggingarinnar til að vera öruggur utan vega.

Einn af kostunum við crossover yfir rampa er minni þyngd, sem leiðir til verulegs eldsneytissparnaðar…. Íhugaðu farsælustu gerðirnar á þessu sviði.

Dísilvélar

BMW X3.

BMW X3 crossover er hugarfóstur hins fræga bílaframleiðanda frá Bæjaralandi og státar ekki aðeins af frábærri dýnamík, aðlaðandi hönnun og frábærri innréttingu, heldur einnig eldsneytisnýtingu. Bíllinn sameinar sportlega dýnamík, endingu og áreiðanleika fjölskyldubíls og góða akstursgetu.

Í hagkvæmustu breytingunni er BMW X3 búinn 2.0 túrbó dísilvél með 190 hestöflum. Ásamt áreiðanlegri átta gíra sjálfskiptingu flýtir hann bílnum í 219 km/klst og í fyrsta hundraðið á átta sekúndum. Og það gerir þetta með lítilli dísilolíunotkun:

• 5,8 lítrar í þéttbýli;
• 5,4 lítrar í blönduðum lotum;
• 5,2 lítrar á heimilishjólinu.

Volkswagen Tiguan

Þýska fyrirtækið VAG er frægt fyrir öflugar og hagkvæmar vélar. Og í crossover flokki eru gerðir með framúrskarandi afrekaskrá. Má þar nefna fyrirferðarlítinn crossover Volkswagen Tiguan, sem þó hefur vaxið verulega í nýlegum breytingum.

Notkun MQB mátpallans hefur skapað öflugt og rúmgott yfirbyggingu sem mun höfða til aðdáenda sportlegs stíls og aðdáenda bíla sem eru stilltir fyrir hámarks hagkvæmni.

Fjórhjóladrif og 200 mm veghæð gerir þér kleift að finna sjálfstraust á ýmsum flötum í hvaða veðri sem er. Þó það sé betra að keyra ekki alvöru torfærubíl.

2.0 TDI dísilvélin skilar 150 hestöflum. og ásamt sér 7-DSG sjálfskiptingu getur hann hraðað bílnum í 200 km/klst. Á sama tíma er eldsneytisnotkun:

• 6,8 lítrar í borginni;
• 5,7 lítrar að meðaltali;
• 5,1 lítra fyrir utan borgina.

Kia sportage

Kóreskir framleiðendur hafa lengi skapað sér nafn með því að búa til samkeppnishæf farartæki á öllum markaðssviðum. Meðal crossovers er dísil KIA Sportage áberandi fyrir eldsneytisnýtingu. Þökk sé fyrirtækjastílnum vekur það athygli ungs fólks og rýmið mun höfða til reyndra ökumanna. Hágæða innréttingar og viðunandi flot bæta við fjölhæfa frammistöðu.

Allt úrval KIA Sportage véla er hagkvæmt en 1,6 lítra túrbódísillinn með 136 hestöfl stendur upp úr. Hann vinnur samhliða sjö gíra sjálfskiptingu og framhjóladrifi. Með þeim flýtur bíllinn upp í 182 km/klst og gangverkið upp á fyrsta hundrað er 11,5 sekúndur. Eldsneytisnotkun á 100 km er enn frekar hófleg:

• borg 8,6 l;
• að meðaltali 6,7 lítrar;
• hraðbraut 5.6.

Bensín

Volkswagen Tiguan

Crossover hins fræga þýska framleiðanda Volkswagen Tiguan er aftur á meðal hagkvæmustu bílanna, að þessu sinni í bensínútgáfu. Enn og aftur verðum við að álykta að sérfræðingum VAG hafi tekist að búa til mjög áhugaverðar túrbóvélar sem framleiða mikið afl með litlu magni og eldsneytisnotkun.

Meðal hagkvæmustu crossovers í nútíma bílaiðnaði er breyting með 1.4 TSI vél með afkastagetu upp á 125 hestöfl. Hann virkar samhliða 6 gíra beinskiptingu og framhjóladrifi. Með þeim flýtur bíllinn upp í fyrsta hundraðið á þokkalegum 10,5 sekúndum og nær 190 km/klst hámarkshraða, en bensínnotkun er AI-95:

• 7,5 lítrar í borgarstillingu;
• 6,1 lítrar að meðaltali;
• 5,3 lítrar á þjóðvegum.

hyundai tucson

Eftir að framleiðsla á hinum vinsæla Hyundai Tucson hófst að nýju tókst Kóreumönnum að búa til nánast nýjan bíl sem byggður var á hinum vel sannaða ix35. Kraftmikil, eftirminnileg hönnun er sameinuð hagkvæmni og rými í farþegarýminu.

Bíllinn fékk rúmgott skott með 513 lítra rúmmál, sem forveri hans hafði ekki. Stofan er nú búin margmiðlunarkerfi, er orðin þægilegri og skreytt nýjum notalegum efnum.

Til að spara eldsneyti er betra að velja breytingu með 1.6 GDI bensínvél með 132 hö afl. með sex gíra gírkassa. Eldsneytiseyðsla er 11,5 sekúndur í fyrsta hundraðið og hámarkshraði 182 km/klst.

• 8,2 lítrar í borginni;
• blandað hringrás 7,0 lítrar;
• 6,4 lítrar á þjóðvegum.

Honda CR-V

Uppfærður Honda CR-V er vinsæll crossover sem sameinar aðlaðandi útlit, hagkvæmni og hagkvæmni. Þetta eru helstu ástæður fyrir vinsældum þessa bíls á heimamarkaði, sem og í Evrópu og erlendis.

Mikil byggingargæði, vönduð efni, stórt skott og góð rúmfræðileg hlutföll tryggja þægilega ferð.

Hagkvæma gerðin er búin breyttri 2.0 i-VTEC bensínvél með sex gíra beinskiptingu og framhjóladrifi. Hröðunartíminn að fyrsta hundraðinu er 10 sekúndur og hámarkshraði er 190 km/klst. Á sama tíma er bensínnotkun á 100 km í þessari uppsetningu:

• 8,9 lítrar í borginni;
• 7,2 lítrar í blönduðum lotum;
• Úti í bæ 6,2 lítrar.

Ályktun

Val á hagkvæmustu og áreiðanlegustu breytingunum á jeppum og krossabílum leiðir til þess að þurfa að gera málamiðlanir með aukinni krafti. En jafnvel hagkvæmustu nútímavélarnar hafa mjög góða afköst.

Einkunn okkar tekur mið af bestu fulltrúum þeirra flokka, en þróun framleiðenda eins og Renault, Volvo, Peugeot, Subaru og Ford stendur heldur ekki í stað og býður upp á nýjar tæknilegar lausnir. Að auki tekur einkunnin ekki tillit til slíks flokks eins og blendinga, sem í dag eru leiðandi í skilvirkni.