Aflmælir - mælir afl bílsins

Kraftur mælir standa - aðstaða sem leyfir mælingar á afli bíla, hreyflum þeirra, mótorhjól, körfur osfrv. Stöðurnar er hægt að flokka eftir tveimur breytum:

• hvers konar búnað er lögð áhersla á (farartæki, mótor, vél sérstaklega)
• gerð standa (álag, tregðu, samanlagt)

Lítum nánar á hverskonar aflmælir.

Kraftmælir til að mæla afl ökutækja

Tregðuástand

Til einföldunar mælum við með frekari íhugun á forystunni á bílastæðinu. Og svo, standurinn er rammbygging, við fyrstu sýn svipuð lyftu, en með nærveru trommur (eins konar rúllur) á stöðum þar sem hjól bílsins eiga að vera. Ef við værum að tala um mótorhjólastand, þá nægir ein tromma þar, þar sem mótorhjól er með eitt drifhjól. Fyrir fram- / afturdrifsbíl duga tveir trommur, ja, fyrir fjórhjóladrif þarf stand með fjórum trommum.

Aflmælistandari fyrir mótorhjól

Bíllinn stillir hjólin á trommur, að jafnaði er kveikt á efsta gírnum og hjól bílsins byrja að snúast á trommunum. Því stærri sem trommurnar eru, því erfiðara er að snúa þeim. Þannig breytir vélin hraða sínum frá því lægsta í það hæsta, allar aðrar mælingar eru gerðar af tölvunni, til dæmis snúningshraði og tíminn sem fer í að snúast upp. Héðan er togið reiknað. Og þegar frá því augnabliki sem við fáum vélarafl bíll.

Nú um kosti og galla af þessari gerð:

Kostir:

• einfaldleiki hönnunar, þess vegna ódýr kostnaður;
• getu til að taka tillit til orkutaps vegna núnings á flutningnum;
• hæfni til að meta breytur eins og byggingargæði hreyfilsins og stig innkeyrslu þess.

Gallar:

• það er enginn möguleiki að mæla vísbendingar í kyrrstöðu, þ.e. á stöðugum hraða
• því meira afl, því minni nákvæmni mælinga (þetta er vegna þess að með auknu afli eykst tíminn til að snúa upp trommunum, þess vegna minnkar mælitíminn - nákvæmnin minnkar)

Hleðslustandur

Hleðslustandurinn er að mestu leyti svipaður tregðu, en hann hefur ýmsa kosti. Í fyrsta lagi hafa trommurnar mismunandi massa og snúningur trommanna fer fram í gegnum tölvuna. Af hverju er þetta gert? Sérstaklega í því skyni að skapa getu til að halda bílnum í stöðugum snúningshraða á mínútu, með ákveðnu opnunarhorni inngjöfarinnar. Þetta bætir verulega nákvæmni stillingar á kveikju- og eldsneytisafgreiðslukerfinu á öllu snúningssvæðinu.

Mæling á afli ökutækja

Einn helsti kostur burðarstandsins það er nærvera eigin mótors, sem getur bæði hemlað hjólin og öfugt, flýtt fyrir þeim (það er, við aukum vélarhraðann í gegnum skiptinguna). Stýrða tækið getur verið rafmagns, vökva og núningur. Þessi aðferð er mjög gagnleg þegar stillt er upp aðgerðalaus, við strandlengju.

Ókostir:

• flóknar framkvæmdir;
• hár kostnaður;
• erfiðleikar við að mæla núningstap.

Samsettur aflmælir

Reyndar safnar það öllum aðgerðum tveggja fyrri gerða og verður alhliða lausn, en fyrir mikla peninga.

Spurningar og svör:

Hvað er aflmælir? Þetta er tæki sem er hannað til að reikna út tog og afl bílsins. það er líka notað til að fínstilla mótorinn.

Hvernig virkar aflmælir? Bíll er settur á hann. Rúllurnar undir hjólunum auka sjálfstætt álagið á drifhjólin þar til brunavélin nær ákveðnum hraða (hjólin hraða hvorki né bremsa).