Toyota Tercel vélar

efni

Fyrsta kynslóð L10 (1978-1982)
- 1A-C
- 2A
- 3A
Önnur kynslóð (1982-1986)
Þriðja kynslóð (1986-1990)
Fjórða kynslóð (1990-1994)
Fimmta kynslóð (1994-1999)

Toyota Tercel er lítill framhjóladrifinn bíll framleiddur af Toyota í fimm kynslóðir frá 1978 til 1999. Tercel deilir palli með Cynos (aka Paseo) og Starlet og var seldur undir ýmsum nöfnum þar til hann var skipt út fyrir Toyota Platz.

Fyrsta kynslóð L10 (1978-1982)

Tercel fór í sölu á heimamarkaði í ágúst 1978, í Evrópu í janúar 1979 og í Bandaríkjunum árið 1980. Hann var upphaflega seldur sem tveggja eða fjögurra dyra fólksbifreið, eða sem þriggja dyra hlaðbakur.

Toyota Tercel fyrstu kynslóð

Gerðar sem seldar voru í Bandaríkjunum voru búnar 1 hestafla 1.5A-C (SOHC fjögurra strokka, 60L) vélum. við 4800 snúninga á mínútu. Gírskiptivalkostir voru annað hvort beinskiptir - fjögurra eða fimm gíra, eða sjálfvirkir - þrír gíra, fáanlegir með 1.5 vélinni frá ágúst 1979.

Á bílum fyrir Japansmarkað þróaði 1A vélin 80 hestöfl. við 5600 snúninga á mínútu, en 1.3 lítra 2A vélin, sem bætt var við úrvalið í júní 1979, bauð upp á 74 hestöfl. Í Evrópu var Tercel útgáfan aðallega fáanleg með 1.3 lítra brunavél með 65 hestöfl.

Vél 2A

Í ágúst 1980 var Tercel (og Corsa) endurstílað. 1A vélinni var skipt út fyrir 3A með sömu slagrými en 83 hö.

1A-C

SOHC 1A vélin með karburatúr var í fjöldaframleiðslu frá 1978 til 1980. Allar útgáfur 1.5 lítra vélarinnar voru með beltadrifinn 8 ventla strokkhaus. 1A-C vélin var sett á Corsa og Tercel bíla.

1A
Bindi, cm3	1452
Kraftur, h.p.	80
Strokkur Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Líkön	Kynþáttur; Tersel

2A

Afl 1.3 lítra eininga 2A línunnar var 65 hestöfl. SOHC 2A vélar voru búnar snerti- og snertilausu kveikjukerfi. Mótorar voru framleiddir frá 1979 til 1989.

2A
Bindi, cm3	1295
Kraftur, h.p.	65
Strokkur Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Líkön	Corolla; Kynþáttur; tercel

3A

Afl 1.5 lítra SOHC-véla af 3A röðinni, með snerti- eða snertilausu kveikjukerfi, var 71 hestöfl. Vélar voru framleiddir frá 1979 til 1989.

3A
Bindi, cm3	1452
Kraftur, h.p.	71
Strokkur Ø, mm	77.5
SS	9,0: 1, 9.3: 1
HP, mm	77
Líkön	Kynþáttur; Tersel

Önnur kynslóð (1982-1986)

Líkanið var endurhannað í maí 1982 og var nú kallað Tercel á öllum mörkuðum. Uppfærði bíllinn var búinn eftirfarandi aflgjafa:

2A-U - 1.3 l, 75 hö;
3A-U – 1.5 л, 83 og 85 л.с.;
3A-HU - 1.5 l, 86 hö;
3A-SU - 1.5 l, 90 hestöfl

North American Tercels voru búnir 1.5 lítra ICE með 64 hö. við 4800 snúninga á mínútu. Í Evrópu voru gerðir fáanlegar með bæði 1.3 lítra vél (65 hestöfl við 6000 snúninga á mínútu) og 1.5 lítra vél (71 hestöfl við 5600 snúninga á mínútu). Líkt og fyrri kynslóðin var vélin og skiptingin enn fest á lengdina og uppsetningin hélst sú sama.

Samanlagt Toyota 3A-U

Árið 1985 voru gerðar smávægilegar breytingar á nokkrum vélum. Innrétting bílsins var uppfærð árið 1986.

3A-HU er frábrugðin 3A-SU einingunni hvað varðar afl og notkun Toyota TTC-C hvarfakútsins.

Ný aflrás í Tercel L20:

Merkja	Hámarksafl, hp/r/mín	Tegund
Strokkur Ø, mm	Þjöppunarhlutfall	HP, mm
2A-U 1.3	64-75/6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

Þriðja kynslóð (1986-1990)

Árið 1986 kynnti Toyota þriðju kynslóð Tercel, örlítið stærri og með nýrri 12 ventla vél með breytilegum kerum, og í síðari útgáfum með EFI.

Tólf ventla vél 2-E

Frá og með þriðju kynslóð bílsins var vélin sett á þversum. Tercel hélt áfram ferð sinni um Norður-Ameríku sem ódýrasti bíll Toyota á meðan hann var ekki lengur boðinn í Evrópu. Aðrir markaðir seldu minni Starlet. Í Japan kom GP-Turbo innréttingin með 3E-T einingunni.

3E-E undir húdd Toyota Tercel 1989 c.

Árið 1988 kynnti Toyota einnig 1.5 lítra 1N-T túrbódísilútgáfu fyrir Asíumarkað með beinskiptingu fimm gíra.

1N-T

Breytilegur venturi karburatorinn hafði nokkur vandamál, sérstaklega í eldri gerðum. Það voru líka vandamál með inngjöf sem gætu leitt til of ríkrar blöndu ef hún virkaði ekki rétt.

Tercel L30 afleiningar:

Merkja	Hámarksafl, hp/r/mín	Tegund
Strokkur Ø, mm	Þjöppunarhlutfall	HP, mm
2-E 1.3	65-75/6200	I4, 12-kl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Fjórða kynslóð (1990-1994)

Toyota kynnti fjórðu kynslóð Tercel í september 1990. Á mörkuðum í Norður-Ameríku var bíllinn búinn sömu 3E-E 1.5 vél, en 82 hestöfl. við 5200 snúninga á mínútu (og tog 121 Nm við 4400 snúninga á mínútu), eða 1.5 lítra eining - 5E-FE (16 hestöfl 110 ventla DOHC).

Í Japan var Tercel boðinn með 5E-FHE vélinni. Í Suður-Ameríku var hann kynntur árið 1991 með 1.3 lítra 12 ventla SOHC vél með 78 hestöfl.

5E-FHE undir húddinu á Toyota Tercel árgerð 1995.

Í september 1992 var kanadísk útgáfa af Tercel kynnt í Chile með nýrri 1.5 lítra SOHC vél.

Ný aflrás í Tercel L40:

Merkja	Hámarksafl, hp/r/mín	Tegund
Strokkur Ø, mm	Þjöppunarhlutfall	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

Fimmta kynslóð (1994-1999)

Í september 1994 kynnti Toyota nýjan Tercel 1995. Í Japan eru bílar enn og aftur boðnir með Corsa og Corolla II nafnplötum til sölu í gegnum samhliða markaðsleiðir.

Uppfærða 4 L DOHC I1.5 vélin skilaði 95 hö. og 140 Nm, sem býður upp á 13% aukningu á afli frá fyrri kynslóð.

4E-FE

Sem upphafsbílar var Tercel einnig fáanlegur með minni, 1.3 lítra 4E-FE og 2E fjögurra strokka bensíneiningum, og annarri eldri uppsetningu, Toyota 1N-T, 1453cc dísilvél með forþjöppu. cm, sem gefur 66 hö. við 4700 snúninga á mínútu og tog upp á 130 Nm við 2600 snúninga á mínútu.

Fyrir Suður-Ameríku var fimmta kynslóð Tercel kynnt í september 1995. Allar stillingar voru búnar vélum 5E-FE 1.5 16V með tveimur kambásum (DOHC), með 100 hö afl. við 6400 snúninga á mínútu og tog upp á 129 Nm við 3200 snúninga á mínútu. Bíllinn reyndist byltingarkenndur fyrir markað þess tíma og var valinn "bíll ársins" í Chile.

Toyota 2E vél

Árið 1998 var Tercel hönnunin lítillega uppfærð og algjör endurstíll fór fram í desember 1997 og náði strax til allra þriggja línur tengdra gerða (Tercel, Corsa, Corolla II).

Tercel framleiðslu fyrir Bandaríkjamarkað lauk árið 1998 þegar líkaninu var skipt út fyrir Echo. Framleiðsla fyrir Japan, Kanada og sum önnur lönd hélt áfram til ársins 1999. Í Paragvæ og Perú voru Tercels seldir til ársloka 2000, þar til Toyota Yaris var skipt út fyrir þá.

Ný aflrás í Tercel L50: