Vélar Toyota 4A-C, 4A-ELU
4A-C - 4 strokka vél með rúmmál 1,6 lítra. Það hefur eftirfarandi vísbendingar: afl - 87-90 hö. við 4800 snúninga á mínútu; Hámark Tog - 115 N∙m við 2800 snúninga á mínútu og 130 N∙m við 3600 snúninga á mínútu. Gengur fyrir AI-92 bensíni. Eyðsla á 100 km - 7,7 lítrar.
Tæknilýsing 4A-C
| Skoða | í línu, 4 strokka |
| Allt, kg | um 154 |
| Tímasetningarferli | SOHC |
| Eldsneyti | AI-92 bensín |
| Þjöppun | 9,3 |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill, mm | 77 |
| Kútar | 4 |
| lokar á strokk | 2 |
Uppsett á:
4A-ELU vél
4A-ELU er 1,6L línu, fjögurra strokka bensínvél. Fyrir Japan var það framleitt með eftirfarandi vísum: afl - 100 hestöfl. við 5600 snúninga á mínútu; tog - 137 N∙m við 4000 snúninga á mínútu. Eiginleikar véla sem eru framleiddar til útflutnings eru mismunandi: afl - 78 hestöfl. við 5600 snúninga á mínútu; tog - 115 N∙m við 4000 snúninga á mínútu.
Þessi röð var búin EFI rafrænu eldsneytisinnsprautunarkerfi í fyrsta skipti. Þar að auki er vélin með sérhverfum hvarfakút.
4A-ELU vélaforskriftir
| Tegund | í línu, fjögurra strokka |
| Allar vélar, kg | 154 |
| Tímasetningarferli | SOHC |
| Vinnurúmmál, cm3 (l) | 1587 (1,6) |
| Eldsneyti notað | AI-92 bensín |
| Birgðagjöf fyrir brennanlega blöndu | rafmagns eldsneytisinnsprautunarkerfi |
| Þjöppun | 9,3 |
| Þvermál strokka, mm | 81 |
| Stimpill högg | 77 mm |
| Kútar | 4 |
| lokar á strokk | 2 |
Uppsett á bíla:
Hugsanlegar bilanir og lausn þeirra
Eins og með allar aðrar vélar geta ákveðnar bilanir komið upp við notkun þessara gerða:
- Mikil bensínnotkun: Nauðsynlegt er að skipta um lambdasona.
- Sót á kertum, svartur útblástursreykur, titringur: Athuga þarf þrýstiskynjara.
- Sambland af titringi og mikilli eldsneytisnotkun: nauðsynlegt er að skola inndælingartækin.
- Erfiðleikar með hraða: þú þarft að athuga lausagangsventilinn og þrífa inngjöfina.
- Mótorinn fer ekki í gang: vandamálið verður leyst með því að skipta um hitaskynjara.
- Vélin fer í gang, en stoppar: bilun í eldsneytissíu, eldsneytisdælu eða dreifingaraðila.
- Mikil olíunotkun: Nauðsynlegt er að skipta um hringa, sem og ventilstöngina.
- Bank á stimplapinnum: á sér stað með miklum mílufjölda, það er nauðsynlegt að stilla ventlabil. Þessi aðferð er framkvæmd 1 sinni á 100 þúsund km.
Slíkar bilanir eiga sér stað vegna misreikninga hönnunar í framleiðslu, sem og langtíma notkunar mótorsins.
