Peugeot 106 vélar
Peugeot 106 er bíll framleiddur af hinu fræga franska fyrirtæki Peugeot. Bíllinn var losaður frá 1991 til 2003. Á þessum tíma tókst fyrirtækinu að framleiða nokkrar kynslóðir af þessari gerð, eftir það fór það yfir í þróun og kynningu á nýjum bílum. Þess má geta að 106 var upphaflega seldur sem 3ja dyra hlaðbakur.
Sköpunarferill
Peugeot 106 er talin vera nánast minnsta gerð franska fyrirtækisins. Eins og áður hefur komið fram kom bíllinn fyrst á markað árið 1991 og var í fyrstu þriggja dyra hlaðbakur. Hins vegar árið eftir birtist 3 dyra útgáfa.
Bíllinn tilheyrir "B" flokki. Hann er búinn beinskiptum gírkassa og þverskiptri vél.
Meðal kosta þessa líkans eru:
- áreiðanleiki;
- arðsemi;
- þægindi.
Bílunnendum líkaði bílinn einmitt vegna þessara breytu.
Einnig, meðal kosta líkansins, geturðu tekið eftir fyrirferðarlítilli stærð hennar, þökk sé því að það er hægt að stjórna með miklu flæði bíla í þéttbýli. Auk þess er auðveldara að leggja litlum bíl en stórum bíl.
Allan framleiðslutímann var bíllinn búinn ýmsum vélum sem nánar verður fjallað um síðar.
Hvað varðar innréttingu ökutækisins var það einfalt og hnitmiðað. Á sama tíma skal tekið fram að bíllinn hafði ekki eins vinsæla þætti í dag eins og:
- hanskabox kápa;
- sígarettu kveikjari;
- rafmagnsrúður.
Árið 1996 var útliti líkansins breytt lítillega og viðbótarafli var bætt við undir húddinu, sem bætti kraft ökutækisins og frammistöðu þess. Nýja innréttingin reyndist nokkuð vinnuvistfræðileg, sem ökumenn tóku einnig eftir eftir að ökutækið var sleppt.
Frá árinu 1999 hefur eftirspurn eftir Peugeot 106 dregist verulega saman og þess vegna komst fyrirtækið að þeirri niðurstöðu að hætta ætti útgáfu gerðarinnar. Ástæðan fyrir minnkandi eftirspurn var tengd innkomu fjölda keppinauta á bílamarkaðinn, auk þróunar á nýrri gerð af Peugeot - 206.
Hvaða vélar voru settar upp?
Talandi um vélarnar sem þetta líkan var búið, ættir þú að borga eftirtekt til kynslóða. Þar sem tilvist eins eða annars aflgjafa fer eftir þessum þætti.
| Kynslóð | Vélagerð | Áralaus útgáfa | Vélrúmmál, l | Kraftur, hö frá. |
| 1 | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ TUD3Y tu3m TU3FJ2 TUD5Y | 1991-1996 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.5 | 45 50 60 60 50 75 95 57 |
| 1 (endurstíl) | tu9m TU9ML tu1m TU1MZ tu3m TUD5Y TU5J4 TU5JP | 1996-2003 | 1.0 1.0 1.1 1.1 1.4 1.5 1.6 1.6 | 45 50 60 60 75 54, 57 118 88 |
Hvaða mótorar eru algengastir?
Meðal algengustu aflrásanna sem settar voru upp á Peugeot 106 skal tekið fram:
- CDY (TU9M) - mótor búinn fjögurra strokka röð. Að auki er vatnskæling til að koma í veg fyrir of mikla ofhitnun vélarinnar. Einingin hefur verið framleidd síðan 1992. Talið áreiðanlegt og endingargott.
CDY (TU9M)
- TU1M er áreiðanleg vél, hönnun hennar er notkun álstrokkablokkar. Þessi eiginleiki gerir eininguna endingargóðari og léttari, sem tryggir langan endingartíma.tu1m
- TU1MZ. Ekki áreiðanlegasti mótorinn, en nokkuð vinsæll meðal þeirra sem notaðir eru. Hins vegar, þrátt fyrir slíkan ókost, er brunavélin nokkuð endingargóð, getur endað allt að 500 þúsund kílómetra, sem gæti komið á óvart. Hins vegar er aðalskilyrðið til að tryggja endingu rétt og reglubundið viðhald.TU1MZ
Hvaða vél er betri?
Í flestum tilfellum mæla sérfræðingar með því að velja bíl með CDY (TU9M) eða TU1M vél, þar sem þeir eru taldir áreiðanlegastir af öllum tiltækum.
Peugeot 106 hentar þeim sem eru ekki hrifnir af risastórum farartækjum og vilja líka hreyfa sig auðveldlega í þéttbýli án þess að hafa áhyggjur af heilindum bílsins og þeirra sem eru í kringum hann.
