Opel A20DTR, A20NFT vélar
efni
Mótorar af þessari gerð voru mikið notaðir á tímabilinu 2009 til 2015. Þeir hafa sannað sig í reynd og eru frábær kostur sem samningsafltæki. Þetta eru kraftmiklir, afkastamiklir mótorar sem eru hannaðir til að veita sportlega hröðun krafta og framúrskarandi hraðaframmistöðu, hátt tog og kraft bíla.
Eiginleikar reksturs véla Opel A20DTR og A20NFT
A20DTR er frábær dísilaflrás sem skilar sparneytni og lítilli eldsneytisnotkun ásamt miklu afli. Einstakt common-rail beininnsprautunarkerfi dregur verulega úr viðbragðstíma og bætir viðbragð vélarinnar í reynd. Tvöfaldur túrbó með forþjöppu veitir vélinni frábært drægni og getu til að setja upp bæði hefðbundnar og fjórhjóladrifnar vélar.
A20NFT eru bensínvélar með forþjöppu sem voru settar upp í staðinn fyrir minna kraftmikla A20NHT. Helstu bílarnir sem voru heppnir að fá slíkar vélar voru hlaðnar endurútgerðir Opel Astra GTC og Opel Insignia. Allt að 280 hö gefur unnendum kraftmikillar aksturs sannkallaða hröðun og flott tækifæri.
Tæknilýsing A20DTR og A20NFT
| A20DTR | A20NFT | |
|---|---|---|
| Vélaskipti, rúmmetrar | 1956 | 1998 |
| Kraftur, h.p. | 195 | 280 |
| Tog, N*m (kg*m) við snúninga á mínútu | 400 (41)/1750 | 400 (41)/4500 |
| 400 (41)/2500 | ||
| Eldsneyti notað | Dísilolíu | Bensín AI-95 |
| Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 5.6 - 6.6 | 8.1 |
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka | Inline, 4 strokka |
| Upplýsingar um vél | Bein eldsneytissprautun frá Common-Rail | bein eldsneytissprautun |
| Þvermál strokka, mm | 83 | 86 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 | 4 |
| Afl, hö (kW) við snúninga á mínútu | 195 (143)/4000 | 280 (206)/5500 |
| Þjöppunarhlutfall | 16.05.2019 | 09.08.2019 |
| Stimpill, mm | 90.4 | 86 |
| CO2 losun í g / km | 134 - 169 | 189 |
| Start-stop kerfi | Uppsett valfrjálst | Uppsett valfrjálst |
Það skal tekið fram að þessar afleiningar hafa verulegan mun með tilliti til vinnuauðlindarinnar. Ef A20NFT er aðeins 250 þúsund km, þá er hægt að keyra A20DTR vélina fyrir 350-400 þúsund án fjárfestinga og viðgerða.
Algengar bilanir í A20DTR og A20NFT rafeiningum
Þessir mótorar eru mun áreiðanlegri en forverar þeirra, en meðan á notkun stendur hafa þeir einnig getu til að skila eigendum sínum ákveðin vandamál. Sérstaklega er A20NFT vélin alræmd fyrir vandamál eins og:
- þrýstingslækkandi aflgjafa, sem leiðir til þess að olíuleki getur orðið á óvæntustu stöðum;
- ófyrirsjáanleg auðlind tímareimsins leiðir til þess að það brotnar og þar af leiðandi bognar lokar;
- bilun í rafrænu inngjöfinni, sem leiðir til óstöðugrar notkunar á brunahreyflinum og samsvarandi skilaboðum um borð í tölvunni;
- eitt af algengu fyrirbærunum má kalla vélrænni skemmdir á stimplinum, jafnvel með litlum hlaupum á bílnum;
Fyrir dísilorkueiningar lítur ástandið með olíu og tímareim út eins og fyrir bensín hliðstæðuna, en vandamál eins og:
- bilun TNDV;
- stíflaðir stútar;
- óstöðugur gangur túrbínu.
Þetta eru algengustu bilanir, þó að þær séu ekki svo algengar, ættu ökumenn að vera viðbúnir svipuðum vandamálum í rekstri mótorsins.
Sérhver samningsvél sem flutt er inn frá Evrópu er oftast notuð við sparlegar aðstæður, á hágæða eldsneyti og smurolíu, sem gerir okkur kleift að tala um ofangreindar bilanir frekar sem undantekningar frá reglum og sérstökum tilfellum.
Gildissvið afleiningar A20DTR og A20NFT
Helstu vélarnar fyrir þessa tegund af afleiningar voru vélar eins og:
- Opel Astra GTC hlaðbakur 4. kynslóð;
- Opel Astra GTC coupe 4. kynslóð;
- Opel Astra hlaðbakur 4. kynslóð endurgerð útgáfa;
- Opel Astra station wagon 4. kynslóð endurgerð útgáfa;
- Opel Insignia fyrstu kynslóð fólksbíls;
- Opel Insignia fyrstu kynslóð hlaðbaks;
- Opel Insignia stationcar af fyrstu kynslóð.
Hver eining er annaðhvort hægt að setja upp frá verksmiðjunni eða virka sem stillingarmöguleika sem gerir þér kleift að auka kraft og gangverk vélarinnar. Ef þú ert að gera uppsetninguna sjálfur, ekki gleyma að athuga númer aflgjafans með því upprunalega sem tilgreint er í skjölunum. Í A20DTR dísilvélum er hann staðsettur fyrir aftan brynvarða vírana, örlítið til hægri og dýpra frá rannsakandanum.
Á sama tíma, í A20NFT bensínorkueiningum, er númerið staðsett á startgrindinni, á hlið mótorhlífarinnar. Auðvitað, ef bíllinn er þegar þinn og til að kvelja þig ekki með leit í langan tíma, geturðu alltaf fundið út vélarnúmerið með VIN kóða bílsins.
