Nissan X-Trail vélar
efni
Fyrsta kynslóð Nissan X-Trail var þróuð árið 2000. Þessi netti crossover var annar svar japönsku framleiðandans við hinum ofurvinsæla Toyota RAV4 crossover. Bíllinn reyndist ekki síður vinsæll en keppinautur frá Toyota og er enn í framleiðslu enn þann dag í dag. Nú er þriðja kynslóð bílsins komin á færiband.
Næst munum við ítarlega íhuga hverja kynslóðina og vélarnar sem voru settar á þær.
Fyrsta kynslóð
Eins og getið er hér að ofan kom fyrsta kynslóð crossoversins árið 2000 og var framleidd í 7 ár, til ársins 2007. X-Trail var búinn 5 aflvélum, 3 bensíni og 2 dísilvélum:
- Bensínvél með rúmmál 2 lítra, 140 hö. Verksmiðjumerking QR20DE;
- Bensínvél með rúmmál 2,5 lítra, 165 hö. Verksmiðjumerking QR25DE;
- Bensín afltæki með rúmmáli 2 lítra, afl 280 hö. Verksmiðjumerking SR20DE / DET;
- Dísilvél með rúmmál 2,2 lítra, 114 hö. Verksmiðjumerking YD22;
- Dísilvél með rúmmál 2,2 lítra, 136 hö. Verksmiðjumerking YD22;
Önnur kynslóð
Sala á annarri kynslóð japanska crossoversins hófst í lok árs 2007. Aflvélum hefur fækkað í bílnum, eru nú 4 talsins en aðeins tvær dísilvélar voru nýjar. Þvinguð 2 lítra SR20DE / DET vélin með 280 hö afl, sem sett var á bíla fyrir Japan, var ekki lengur sett upp í annarri kynslóð.
Árið 2010 hefur jeppinn farið í gegnum smá endurstíl. Hins vegar hefur listinn yfir afleiningar hjá X-Trail ekki breyst.
Listi yfir aðra kynslóð Nissan X-Trail véla:
- 2 lítra bensínvél, 140 hö. Verksmiðjumerking MR20DE/M4R;
- Bensínvél með rúmmál 2,5 lítra, 169 hö. Verksmiðjumerking QR25DE;
- Dísilvél með rúmmál 2,2 lítra, 114 hö. Verksmiðjumerking YD22;
- Dísilvél með rúmmál 2,2 lítra, 136 hö. Verksmiðjumerking YD22;
Þriðja kynslóð
Árið 2013 hófst sala á þriðju kynslóðinni sem er framleidd enn þann dag í dag. Þessi kynslóð er orðin nánast ný vél, út á við, þar sem fyrri kynslóðin, nema stærðin, nánast ótengd neinu. Ef útlit bílsins var alveg nýtt, þá hefur listinn yfir afleiningar ekki verið uppfærður. Hins vegar væri réttara að skrifa, það minnkaði einfaldlega, dísilvélar hurfu af listanum yfir afleiningar og aðeins bensínvélar voru eftir:
- 2 lítra bensínvél, 145 hö. Verksmiðjumerking MR20DE/M4R;
- Bensínvél með rúmmál 2,5 lítra, 170 hö. Verksmiðjumerking QR25DE;
Eins og sjá má er fyrsti aflbúnaðurinn algjörlega nýr, en sá síðari var til staðar á öllum þremur kynslóðum X-Trail, þó í hvert sinn sem hann var aðeins nútímavæddur og aukinn kraftur, þó aðeins. Ef á fyrstu kynslóð 2,5 lítra vél þróaði 165 hö, þá á þriðju kynslóð var það 5 hö. öflugri.
Á síðasta ári fór þriðja kynslóð japanska jeppans í endurgerð. Aðalmunurinn, auk útlitsins, sem hefur breyst tiltölulega lítillega, var útlitið á lista yfir afleiningar 1,6 lítra dísilvélar með 130 hestöfl afkastagetu. Verksmiðjumerking þessa mótor var R9M.
Næst munum við greina hverja aflgjafa nánar.
Bensínvél QR20DE
Þessi mótor var aðeins settur upp á fyrstu kynslóð crossover. Og hann hafði eftirfarandi upplýsingar:
| Áralaus útgáfa | frá 2000 til 2013 |
|---|---|
| Eldsneyti | Bensín AI-95 |
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1998 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Vélarafl, hö/sn. mín | 147/6000 |
| Tog, Nm/rpm | 200/4000 |
| Eldsneytiseyðsla, l/100 km; | |
| City | 11.07.2018 |
| fylgjast með | 6.7 |
| blandaðri hringrás | 8.5 |
| Stimpill hópur: | |
| Þvermál strokka, mm | 89 |
| Stimpill, mm | 80.3 |
| Þjöppunarhlutfall | 9.9 |
| Efni í strokka | ál |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Olíumagn í vél, l. | 3.9 |
Ekki er hægt að kalla þennan mótor vel. Meðalauðlind þessa aflgjafa er einhvers staðar í kringum 200 - 250 þúsund kílómetrar, sem, eftir nánast eilífðarvélar á tíunda áratugnum, leit út fyrir aðdáendur japanskra bíla almennt og Nissan sérstaklega háðs og óþægilega á óvart.
Eftirfarandi olíuflokkar voru veittar fyrir þennan mótor:
- 0W-30
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-60
- 15W-40
- 20W-20
Samkvæmt tæknihandbókinni var bilið á milli olíuskipta 20 km. En af reynslu, ef þú fylgir þessum ráðleggingum, fer vélin ekki meira en 000 km, þannig að ef þú vilt að vélin fari meira en ofangreind kílómetrafjöldi, þá er það þess virði að stytta bilið á milli skiptanna í 200 km.
Til viðbótar við Nissan X-Trail voru þessar afleiningar einnig settar upp á eftirfarandi gerðum:
- Nissan fyrst
- Nissan teana
- Nissan serena
- Nissan Wingroad
- Nissan framtíð
- Nissan Prairie
Bensínvél QR25DE
Þessi vél er reyndar QR20DE en með auknu rúmmáli upp á 2,5 lítra. Þetta gátu Japanir náð án þess að leiða strokkana, heldur aðeins með því að auka stimpilslagið í 100 mm. Þrátt fyrir að þessi vél geti ekki talist vel heppnuð var hún sett á allar þrjár kynslóðir X-Trail, það var vegna þess að Japanir voru einfaldlega ekki með aðra 2,5 lítra vél.
Aflbúnaðurinn hafði eftirfarandi tæknilega eiginleika:
| Áralaus útgáfa | frá 2001 til dagsins í dag |
|---|---|
| Eldsneyti | Bensín AI-95 |
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 2488 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Vélarafl, hö/sn. mín | 152/5200 160/5600 173/6000 178/6000 182/6000 200/6600 250/5600 |
| Tog, Nm/sn. mín | 245/4400 240/4000 234/4000 244/4000 244/4000 244/5200 329/3600 |
| Eldsneytiseyðsla, l/100 km; | |
| City | 13 |
| fylgjast með | 8.4 |
| blandaðri hringrás | 10.7 |
| Stimpill hópur: | |
| Þvermál strokka, mm | 89 |
| Stimpill, mm | 100 |
| Þjöppunarhlutfall | 9.1 9.5 10.5 |
| Efni í strokka | ál |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Olíumagn í vél, l. | 5.1 |
Eins og fyrri aflbúnaðurinn gat hún ekki státað af mikilli áreiðanleika. Að vísu, fyrir aðra kynslóð crossoversins, fór mótorinn í gegnum smá nútímavæðingu, sem hafði jákvæð áhrif á áreiðanleika hans, en auðvitað jók hann ekki verulega.
Þrátt fyrir að þessi aflbúnaður sé skyldur tveggja lítra, er hann mun meira krefjandi fyrir vélarolíur. Framleiðendur mæla með því að nota aðeins tvær tegundir af olíu í það:
- 5W-30
- 5W-40
Við the vegur, ef einhver veit það ekki, þá er á færibandi japansks fyrirtækis hellt olíu úr eigin framleiðslu, sem aðeins er hægt að kaupa frá viðurkenndum söluaðila.
Hvað varðar olíuskipti, þá mæla framleiðendur með styttri millibili en tveggja lítra hliðstæðu hans, eftir aðeins 15 km. En í raun og veru er betra að breyta að minnsta kosti eftir 000 km og helst eftir 10 km.
Þar sem þessi aflbúnaður var framleiddur lengur en tveggja lítra, eru gerðirnar sem hann var settur upp á fleiri:
- Nissan altima
- Nissan teana
- Nissan maxima
- Nissan murano
- Nissan stígvél
- Nissan fyrst
- Nissan Sentra
- Infiniti QX60 Hybrid
- Nissan spáði
- Nissan serena
- Nissan Presage
- Nissan Frontier
- Nissan fantur
- Suzuki miðbaug
Bensínafl SR20DE/DET
Þetta er eina aflgjafinn frá 90. áratugnum sem var settur upp á japanskan crossover. Að vísu voru "X-Trails" með honum aðeins fáanlegar á japönsku eyjunum og bílar með þessari vél voru ekki afhentir til annarra landa. En það er alveg mögulegt að í Austurlöndum fjær getur þú hitt bíl með þessum aflgjafa.
Samkvæmt umsögnum er þetta besta vélin af þeim sem settar voru upp á Nissan X-Trail, bæði vegna áreiðanleika (margir telja þessa vél nánast eilífa) og vegna krafteiginleika. Hann var hins vegar aðeins settur á fyrstu kynslóð jeppans og síðan var hann fjarlægður af umhverfisástæðum. Þessi mótor hafði eftirfarandi forskriftir:
| Áralaus útgáfa | með á 1989 2007 |
|---|---|
| Eldsneyti | Bensín AI-95, AI-98 |
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1998 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Vélarafl, hö/sn. mín | 115/6000 125/5600 140/6400 150/6400 160/6400 165/6400 190/7000 205/6000 205/7200 220/6000 225/6000 230/6400 250/6400 280/6400 |
| Tog, Nm/sn. mín | 166/4800 170/4800 179/4800 178/4800 188/4800 192/4800 196/6000 275/4000 206/5200 275/4800 275/4800 280/4800 300/4800 315/3200 |
| Eldsneytiseyðsla, l/100 km; | |
| City | 11.5 |
| fylgjast með | 6.8 |
| blandaðri hringrás | 8.7 |
| Stimpill hópur: | |
| Þvermál strokka, mm | 86 |
| Stimpill, mm | 86 |
| Þjöppunarhlutfall | 8.3 (SR20DET) 8.5 (SR20DET) 9.0 (SR20VET) 9.5 (SR20DE/SR20Di) 11.0 (SR20VE) |
| Efni í strokka | ál |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Olíumagn í vél, l. | 3.4 |
Þessi aflbúnaður notar breiðasta úrval vélarolíu:
- 5W-20
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 10W-60
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
Skiptingarbilið sem framleiðandi mælir með er 15 km. Hins vegar, fyrir langtíma notkun vélarinnar, er betra að skipta um olíu oftar, einhvers staðar eftir 000 eða jafnvel eftir 10 kílómetra.
Listinn yfir bíla sem SR20DE var settur upp á er nokkuð stór. Til viðbótar við X-Trail var hann settur upp á glæsilegum gerðum:
- Nissan almera
- Nissan fyrst
- Nissan 180SX/200SX/Silvia
- Nissan NX2000/NX-R/100NX
- Nissan Pulsar/Sabre
- Nissan Sentra/Tsuru
- Infiniti G20
- Nissan framtíð
- Nissan bláfugl
- Nissan Prairie/Liberty
- Nissan Presea
- Nissan Rashen
- Í Nissan R'ne
- Nissan serena
- Nissan Wingroad/Tsubame
Við the vegur, vegna mikils aflsins bar Nissan X-Trail, sem þessi aflbúnaður var settur á, GT forskeytið.
Dísilvél YD22DDTi
Þetta er eina dísilvélin af þeim sem voru settir á fyrsta „X Trail“. Í samanburði við bensín hliðstæða þess var hann mun áreiðanlegri og verulega lægri rekstrarkostnaður. 
Meðal allra aflgjafa sem settar voru upp á fyrstu kynslóð japanska jeppans getur hann talist bestur. Það hafði eftirfarandi forskriftir:
| Áralaus útgáfa | með á 1999 2007 |
|---|---|
| Eldsneyti | Dísilolíu |
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 2184 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Vélarafl, hö/sn. mín | 77/4000 110/4000 114/4000 126/4000 136/4000 136/4000 |
| Tog, Nm/sn. mín | 160/2000 237/2000 247/2000 280/2000 300/2000 314/2000 |
| Eldsneytiseyðsla, l/100 km; | |
| City | 9 |
| fylgjast með | 6.2 |
| blandaðri hringrás | 7.2 |
| Stimpill hópur: | |
| Þvermál strokka, mm | 86 |
| Stimpill, mm | 94 |
| Þjöppunarhlutfall | 16.7 18.0 |
| Efni í strokka | steypujárni |
| Olíumagn í vél, l. | 5,2 6,3 (þurrt) |
| Þyngd vélar, kg | 210 |
Listinn yfir vélarolíur sem hægt er að hella í þessa vél er nokkuð stór:
- 5W-20
- 5W-30
- 10W-30
- 10W-40
- 10W-50
- 15W-40
- 15W-50
- 20W-20
- 20W-40
- 20W-50
Bilið á milli olíuskipta, samkvæmt tæknilegum stillingum framleiðandans, er 20 kílómetrar. En eins og raunin er með bensínorkueiningar, fyrir langan og vandræðalausan gang, ætti að skipta um olíu oftar, einhvers staðar, eftir 000 km.
Listinn yfir gerðir sem þessir mótorar voru settir upp á, eins og með fyrri afleiningar, er nokkuð umfangsmikill:
- Nissan almera
- Nissan fyrst
- Nissan AD
- Nissan Almera Tino
- Nissan sérfræðingur
- Nissan sólríkur
Hvað varðar Rhesus YD22, að sögn eigenda, þó að hann sé ekki eilífur eins og vélar tíunda áratugarins, þá verður hann að minnsta kosti 90 km.
Í lok sögunnar um þessa dísilvél verður að segjast eins og er að Garrett túrbó aflvélar eru settar upp á X Trail. Það fer eftir gerð þjöppunnar sem notuð er, tvær útgáfur af þessum aflgjafa eru í raun settar á vélina, sem afkastar 114 og 136 hestöflum.
Ályktun
Reyndar eru þetta allar vélarnar sem eru settar upp á fyrstu kynslóð Nissan X-Trail. Ef þú ætlar að kaupa notaðan bíl af þessu merki, þá er best að taka hann með dísilvél. Bensínvélar á notuðum X-Trails munu að öllum líkindum enda með tæma auðlind.
Í raun lýkur hér sögunni um afleiningar fyrstu kynslóðar Nissan X-Trail crossover. Fjallað verður um afleiningarnar sem settar voru upp á annarri og þriðju kynslóð í sérstakri grein.
