Nissan vg20det vg20e vg20et vélar
efni
Fyrstu afleiningar þessarar fjölskyldu fóru að rúlla af færibandinu árið 1952. Vinnurúmmál þeirra var á bilinu 0,9 til 1,1 lítrar. Mótorarnir tilheyrðu línugerðinni og voru með 4 strokka.
Hönnunin innihélt DOHC kerfi, það er að segja 2 kambása voru settir í strokkhausinn. Breytingin var tekin úr fjöldaframleiðslu árið 1966.
Vélarnar gengust undir alvarlega endurskoðun árið 1980. Fjöldi strokka jókst í 6 - og, og vinnumagnið náði 3,3 lítrum. Verulega auknir krafteiginleikar.
Í vélinni var karburator. Aflvélin hætti að vera fjöldaframleidd árið 1988, þegar hann var skipt út fyrir fullkomnari vélar.
Технические характеристики
Nissan vg20det, vg20e, vg20et vélar hafa svipaða eiginleika sem ákvarða kostnað þeirra, auk kosta og galla.
| Lýsing | Lýsing |
|---|---|
| vinnumagn. | 1998 rúmsentimetrar. |
| Stimpill högg. | 70 mm. |
| Máttur. | Mismunandi frá 115 til 130 lítrar. Með. |
| Þjöppunarhlutfall. | Það sveiflast frá 9 til 10. |
| Hámarks tog. | 161 N*m við 3600 snúninga á mínútu. |
| Sýnishorn úrræði. | Um 300000 km |
Oft eiga óreyndir ökumenn í erfiðleikum með að finna vélarnúmerið. Þeir ættu að vera meðvitaðir um að viðkomandi númerasett er líklegast undir inntaksgreininni.
Hversu áreiðanlegir eru mótorar?
Nissan vg20det, vg20e, vg20et vélar eru nokkuð áreiðanlegar afleiningar, en með miklum mílufjölda geta komið upp vandamál, svo sem:
- loftskynjara frávik,
- mengun inngjöfarhólfsins,
- of mikið inntak af loftmassa í inntaksgreininni,
- skammhlaup í vafningum.
Hægt er að forðast að þessi vandamál komi upp með því að fylgjast með ástandi aflgjafans og tímanlega viðhaldi.
Viðhald
Mótorar eru ekki mismunandi hvað varðar flókið hönnun.
Bílaáhugamaður getur framkvæmt skipti, rekstrarvörur, greiningar, viðhald eða viðgerðir á eigin spýtur.
Það er ómögulegt að framkvæma upptaldar aðgerðir ef engin ákveðin þekking, reynsla og sérbúnaður er fyrir hendi.
Ekki gleyma því að óhæf íhlutun leiðir til vandamála sem erfitt er að útrýma jafnvel fyrir fagfólk. Rétta ákvörðunin ef ekki væri fyrir hendi nauðsynlega færni væri að hafa samband við sérhæfða bensínstöð.
Hvers konar olíu að hella
Rétt val á smurefni mun lengja endingartíma hvers mótors verulega og gera virkni hans stöðugri. Fyrir Nissan vg20det, vg20e, vg20et vélar, olíumerkt:
- 10w30, sem er gert úr náttúrulegum hráefnum. Parafín gegnir hlutverki grunnsins og nýstárleg tækni er notuð við framleiðsluna.
- Smurefnið getur verið af hálfgervi, tilbúnu eða steinefni. Notkun þessa smurolíu er tengd ströngu fylgni við skilmálana um að skipta um það, brot á því er óviðunandi.
Hvert smurefni hefur jákvæðar og neikvæðar hliðar. Taka verður tillit til þeirra við val.
Á hvaða farartæki eru sett upp
Aflgjafar eru mikið notaðir og eru notaðir til uppsetningar á Nissan bíla eins og:
- Bláfugl Maxima. Bíllinn er framhjóladrifinn og með aflbúnaði með 6 strokka.
- Cedric, sem er viðskiptabíll fyrir þægilegar ferðir.
- TC er japanskur bíll framleiddur á einstökum palli.
- Leopard er lúxus sportbíll.
Hvert farartæki hefur sitt eigið, en þau hafa öll mikla afköst og áreiðanleika, þökk sé aflgjafanum.
