Mitsubishi Mirage vélar

Mitsubishi Mirage var framleitt á tímabilinu frá seint á áttunda áratugnum til byrjun þess 2012. Árið XNUMX var samsetning bílsins óvænt hafin að nýju. Bíllinn tilheyrir flokki undirþjöppunar. Litli bíllinn, og síðar B-flokksbíllinn, var framleiddur í yfirbyggingu stationvagns, fólksbíls, coupe og hlaðbaks.

Mirage hefur fengið mörg nöfn í gegnum sögu sína. Í Japan var hann aðallega seldur sem Mirage. Erlendis var bíllinn seldur undir merkjum Mitsubishi Colt og sem fólksbíll eins og Mitsubishi Lancer. Í Kanada og Bandaríkjunum var Mirage framleiddur af Chrysler undir Dodge Colt og Lancer vörumerkjunum. Síðan 2012 hefur bíllinn verið þekktari undir merkjum Colt, sjaldnar undir nafninu Mitsubishi Mirage.

Fjölmargar kynslóðir bíla

Í fyrstu kynslóð var bíllinn þriggja dyra hlaðbakur. Það kom fram í olíukreppunni og, þökk sé litlu oflæti sínu, kom mörgum ökumönnum á bragðið. Nánast strax birtist fimm dyra útgáfa með auknu hjólhafi. Upphaflega var bíllinn aðeins fáanlegur í Japan undir nafninu Mitsubishi Minica.

Önnur kynslóð Mirage fór af færibandinu árið 1983. Valið á yfirbyggingum var miklu meira: 4ra dyra fólksbíll, 5 dyra hlaðbakur, 3ja dyra hlaðbakur. Eftir 2 ár birtist skrifborðsbíll og annað ár verða 4WD og 1,8 lítra vél í boði fyrir kaupandann. Önnur kynslóð bílsins var seld á sama hátt og Mitsubishi Colt. Station vagninn hefur notið mikilla vinsælda.

Árið 1983 sá þriðja kynslóð Mirage ljósið og þriggja dyra hlaðbakurinn fékk slétta og smarta eiginleika á þeim tíma. Síðan 1988 var byrjað að setja saman 5 dyra bíla. Því miður fyrir ökumenn var enginn stationvagn í 3. kynslóð. Það eru nokkrir aflrásarvalkostir: Saturn 1.6l, Saturn 1.8l, Orion 1.3l, Orion 1.5l. Athyglisverðustu fjórhjóladrifsútgáfurnar með dísil (4l), inverter (1,8l) og karburatorum (1,6l) brunavélum voru settar saman á japönsku eyjunum.

Árið 1991 fór fjórða kynslóð ökutækja af færibandinu. Auk þriggja dyra hlaðbaks og fólksbíls var kaupendum boðið upp á coupe og stationbíl yfirbyggingu, sem var fjarverandi í fyrri kynslóðinni. Uppfærði bíllinn fékk annað grill, sporöskjulaga framljós, mótaða húdd og í heildina sportlegra útlit. Val á brunavélum miðað við rúmmál er nokkuð mikið - frá 3 og endar með 1,3 lítra.

Mitsubishi Mirage fólksbifreið, 1995–2002, 5 kynslóð

Fimmta kynslóðin (frá 1995) fékk einnig uppfært útlit. Afleiningar bílsins voru erfðar frá fyrri kynslóð (1,5 og 1,8 lítra). Framleiddar voru útgáfur fyrir leigubílafyrirtæki með rúmmál 1,6 lítra og síðar komu fram bílar með 1,5 lítra brunavélar (bensín) og 2 lítra (dísil). Sjötta kynslóðin er gjörólík hvað varðar eiginleika eins og umhverfisvænni, skilvirkni og lágt verð.

Hvaða vélar voru settar upp á Mirage

Kynslóð	Framleiðsluár	Brunahreyfill	Hestöfl	Vélartilfærsla
Sjötta	2016-nú	3A92	78	1.2
2012-15	3A90	69	1
3A92	78	1.2
Fimmta	1997-00	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
1995-97	4G13	88	1.3
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
Fimmta	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
Í fjórða lagi	1994-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D68	88	2
1993-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
4G92	175	1.6
1991-93	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D65	76	1.8
4D68	88	2
1991-95	4G13	79	1.3
88
4G91	115	1.5
79
97
4G15	91
4G92	145	1.6
175
Í þriðja lagi	1988-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
4D65	61	1.8
1987-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
Annað	1985-92	G15B	85	1.5
4D65	61	1.8
G37B	85
4G37	85
G37B	85
94

Algengar vélargerðir og val íbúa

4G15 mótorinn er ein algengasta vélin. Framleitt í yfir tvo áratugi. Það er leiðinleg útgáfa af 4G13. Strokkablokk forverans (4G13) var boruð frá 71 mm til 75,5 mm. Strokkhausinn fékk upphaflega 12 ventla SOHC og síðar voru 16 ventlar settir upp.

Í nútíma sjöttu kynslóðar bílum er 3A90 brunavélin algengari. Um þessa 1 lítra vél eru dómar kannski áhugasamastir. Í fyrsta lagi er lögð áhersla á hátt tog, óvænt fyrir slíka tilfærslu, ólíkt sambærilegum bílum frá öðrum framleiðendum. Örugg hegðun á 100 km hraða og ekki síður örugg framúrakstur gleður ökumenn. Mótorinn virkar frábærlega í takt við kassann og er líka ótrúlega sparneytinn.

3A90 mótorinn er sléttur, hljóðlátur og almennt þægilegur. Hljóðeinangrun í bílnum fyrir sinn flokk er meira en góð. Hvað kostnað varðar, keppir það af öryggi við bekkjarfélaga. Mirage með slíkri vél er með hljóðdeyfi á meðan á niðritíma stendur og umhverfisstillingu.

3A90 vélin getur hraðað hratt upp í 140 km/klst. Ennfremur byrjar krafturinn að dofna. Í um 180 km/klst. hættir bíllinn að taka upp hraða og fer að titra áberandi. Athyglisvert er að vélin er aðeins þriggja strokka og á sama tíma getur hún keppt við brunahreyfla með venjulegum 4 stimplum.

Bilanir og áreiðanleiki mótor með 4G15 vélinni sem dæmi

Hin vinsæla 4G15 brunavél er oft með fljótandi lausagang. Svipuð bilun á sér stað á næstum öllum vélum 4G1 röð. Orsök bilunarinnar liggur í bilun á inngjöfinni, sem hefur furðu litla auðlind. Fljótandi aðgerðaleysi er eytt með því að setja upp nýja inngjöfarsamstæðu.

4G15 (Orion) getur titrað óeðlilega meðan á notkun stendur. Eftir greiningu er vandamálinu, allt eftir eðli, útrýmt á nokkra vegu. Í sumum tilfellum breytast púðarnir en í öðrum er nóg til að hækka lausagangshraðann. 4G15 einkennist einnig af erfiðri byrjun. Bilun greinist eftir að hafa athugað eldsneytisdælu og kerti. Að auki er ekki mælt með 4G15, sem og 4G13 og 4G18, til notkunar við frostmark.

Vélar í 4G1 röð geta byrjað að eyða of miklu olíu. Zhor olía byrjar að "gleðjast" eftir 200 þúsund kílómetra hlaup. Það hjálpar til við að yfirfara eða í besta falli skipta um stimplahringina. Almennt má lýsa 4G15 vélinni sem miðlungs áreiðanleikaeiningu. Notkun hágæða eldsneytis og smurefna hjálpar til við að lengja endingu brunavélarinnar.

Stilling á dæmi um vinsælu 4G15 vélina

Það er aðeins einn sanngjarn valkostur til að stilla 4G15 - þetta er túrbóhleðsla. Það skal strax tekið fram að slík aflaaukning krefst umtalsverðra fjárframkvæmda. Innsogs-útblástur er fornýttur, sportsköft sett upp. Æskilegt er að nota 16 ventla tvískafta útgáfu.

Við uppsetningu túrbínu er notaður verksmiðjustimpill og helst tekin samningsvél. Eins og með hverja slíka stillingu er náttúrulega skipt um útblástur, settir upp aðrir stútar frá 4G64 og dælu frá Walbro 255. Með meiri kardinalstillingu er skipt um stimpla fyrir falsaða útgáfu með polli, tengistangunum breytt í H -laga, olíustútar eru settir upp. Í þessari útfærslu fær bíllinn allt að 350 hö.