Hyundai i40 vélar
Hyundai i40 er stór fólksbíll hannaður fyrir langar ferðir. Bíllinn er framleiddur af hinu fræga suðurkóreska fyrirtæki Hyundai. Í grundvallaratriðum er það ætlað til notkunar á evrópskum markaði.
Bílasaga
Hyundai i40 er talinn vera fólksbíll í fullri stærð í flokki D, þróaður, eins og áður hefur komið fram, af suður-kóreska fyrirtækinu með sama nafni. Þetta líkan er sett saman í Suður-Kóreu, í bílaverksmiðju, sem er staðsett í borginni Ulsan.
Þrjár tegundir véla eru notaðar í bílnum, tvær þeirra ganga fyrir bensíni og ein á dísilolíu. Í Rússlandi er líkan sem eingöngu er búið bensínvél seld.
Bíllinn kom fyrst fram á einni af frægu sýningunum árið 2011. Sýningin var haldin í Genf og strax náði þetta líkan gríðarlegum vinsældum meðal ökumenn. Þess má geta að sala á líkaninu hófst á sama ári.
Þróun ökutækisins var unnin af þýskum sérfræðingum sem störfuðu í evrópsku tæknimiðstöð fyrirtækisins. Hvað varðar framleiddar bílagerðir í Evrópu voru tveir yfirbyggingarvalkostir í boði fyrir viðskiptavini í einu - fólksbíll og sendibíll. Í Rússlandi er aðeins hægt að kaupa fólksbifreið.
Höfundur hönnunarhugmyndar líkansins var yfirhönnuður tæknimiðstöðvarinnar Thomas Burkle. Hann stóð sig frábærlega á ytra byrði i40 og kynnti verkefni hannað fyrir yngri neytanda. Þetta skýrir sportlegt útlit líkansins.
Þess má geta að í gerð Hyundai bíla stóð nýr bíll á milli Elantra og Sonata bílanna. Margir gera ráð fyrir að það hafi verið Sonata sem varð frumgerðin að gerð Hyundai i40.
Helsti tæknilegi eiginleiki nýju líkansins var vel þróað öryggiskerfi. Grunnbúnaður ökutækisins inniheldur allt að 7 loftpúða, þar af einn við hné ökumanns. Auk púða er bíllinn einnig búinn stýrisúlu, sem aflögast við árekstur þannig að ökumaður slasast ekki.
Hvaða vélar eru settar upp?
Eins og áður hefur komið fram voru þrjár gerðir af vélum notaðar í bílinn. Hins vegar, hver þeirra útbúin mismunandi kynslóðir af fræga fólksbifreiðinni og stationvagninum. Helstu gerðir véla sem notaðar eru í ökutækið eru sýndar í töflunni.
| Vélin | Ár framleiðslu | Bindi, l | Kraftur, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Þannig getum við ályktað að næstum sömu vélargerðir hafi verið notaðar í framleiddu kynslóðunum.
Hvaða vélar eru algengastar?
Allar þrjár gerðir véla sem notaðar eru í þessari bílgerð eru taldar vinsælar og eftirsóttar, svo það er þess virði að íhuga hvern og einn nánar.
D4FD
Fyrst ber að nefna að allt til ársins 1989 framleiddi Hyundai vélar sem voru svipaðar og vélar Mitsubishi-samsteypunnar og aðeins með tímanum urðu verulegar breytingar á Hyundai einingum.
Svo, til dæmis, var ein af nýlega kynntu vélunum D4FD. Meðal eiginleika þessarar aflgjafa ætti að taka fram:
- Notkun fjögurra strokka.
- Dísilolíu.
- Tilvist hverfla með 16 ventlum.
- Rúmmálið er 1,6 lítrar.
Vélin er talin ein sú áreiðanlegasta í fjölskyldu sinni, svo margir ökumenn kjósa að velja bíla með henni.
G4NC
Næstur í röðinni er G4NC mótorinn, framleiddur síðan 1999. Framleiðandi þessa mótors tryggir vandræðalausan gang í meira en 100 þúsund km. Eiginleikarnir ættu að innihalda:
- Tilvist tveggja kambása. Þeir eru ofan á strokkhausnum. Fyrsta skaftið er ábyrgt fyrir virkni inntakslokanna, annað stýrir virkni útblásturslokanna.
- Festa mótorinn á nokkra púða með ákveðnum sveigjanleika. Á sama tíma er helmingur vélarfestinganna festur á gírkassann og púðarnir sem eftir eru festir á mótorinn.
- Notkun fimm legur á sveifarásnum, sem gefur til kynna styrkleika uppbyggingarinnar. Það er líka athyglisvert að sveifarásinn er úr steypujárni.
- Engin þörf á aðlögun ventils. Vökvajafnarar bera ábyrgð á þessu og því má kalla ferlið sjálfvirkt.
- Möguleiki á að taka allt að 3,3 lítra af olíu.
- Vélarafl 101 hö
Hins vegar, þrátt fyrir núverandi eiginleika, uppfyllir þessi vél ekki tryggingar framleiðenda og bilanir eða slit á þáttum eiga sér stað eftir 50-60 þúsund km. Þetta er aðeins hægt að forðast ef um er að ræða ítarlega og reglulega tæknilega skoðun á bílnum og íhlutum hans, auk tímanlegra viðgerða.
G4FD
Annar ICE notaður í þessu líkani er G4FD. Helstu eiginleikar einingarinnar eru:
- Notkun GDI Direct Injection.
- Frammistaða BC og strokkahaussins úr vængjuðum málmi er nokkuð endingargott efni.
- Tilvist inntaksgrein úr plasti.
- Kambásbúnaður með 16 ventlum.
- Enginn hávaði við keðjuvirkni.
- Tilvist vökvajafnara og fozregulatory.
Á sama tíma er rétt að hafa í huga að plastgreinin er einnig lítill galli á vélinni, þar sem plast sem efni er ekki hentugur kosturinn. Sérstaklega ef frumefnið verður fyrir háum hita.
Hvaða vél er betri?
Hver vél sem notuð er í líkaninu má kalla góð og nægilega vönduð. Hins vegar hefur D4FD aflbúnaðurinn, sem einnig er búinn nýjustu kynslóðum, sannað sig betur en aðrir.
Þess vegna, þegar þú velur ökutæki, ættir þú að fylgjast með hvaða vél þessi eða þessi bíll er búinn.
Þar af leiðandi má segja að Hyundai i40 hentar eins vel í fjölskylduferðir og hægt er. Stórar stærðir veita rúmgott pláss inni í ökutækinu, auk þægilegrar aksturs á vegum bæði innanbæjar og víðar.
