Honda Odyssey vélar

Odyssey er 6-7 sæta japanskur smábíll sem er búinn fjórhjóladrifi eða framhjóladrifi. Bíllinn hefur verið framleiddur frá 1995 til dagsins í dag og er fimm kynslóðir. Honda Odyssey hefur verið framleidd síðan 1999 í tveimur útgáfum6 fyrir Asíu- og Norður-Ameríkumarkaðinn. Og aðeins síðan 2007 byrjaði það að koma til framkvæmda á yfirráðasvæði Rússlands.

Saga Honda Odyssey

Þessi bíll er fæddur árið 1995 og var hannaður á grundvelli Honda Accord, sem nokkrir fjöðrunarhlutar, gírskiptingar og vél voru fengin að láni. Það var meira að segja þróað í framleiðslustöðvum Honda Accord.

Þetta líkan var aðallega þróað fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn, eins og sést af glæsilegum stærðum bílsins. Sérkenni Honda Odyssey eru nákvæm stýring, lágur þyngdarpunktur og orkufrek fjöðrun - allt þetta gerði það að verkum að hægt var að koma sportlegum eiginleikum inn í bílinn. Að auki er Odyssey, frá fyrstu kynslóð, eingöngu útbúin sjálfskiptingu.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY reynsluakstur]

Fyrsta útgáfan af Honda Odyssey

Fyrsta útgáfan af Odyssey var byggð á bíl sama fyrirtækis - Accord, sem einnig er búinn fjórum hurðum og skottloki að aftan. Í ýmsum útfærslum líkansins eru sex eða sjö sæti sem eru raðað í 3 raðir. Hönnunarþáttur farþegarýmisins er 3. sætaröðin felld undir gólfið, sem getur aukið þægindi verulega. Með mikilli líkamsbreidd sinni er Odyssey framleiddur í vanmetnum stíl, sem gerði honum kleift að ná gríðarlegum vinsældum á japanska markaðnum.



Hvað tæknilega eiginleikana varðar var Odyssey eingöngu búinn 22 lítra F2,2B bensínvél. Eftir endurgerðina sem átti sér stað árið 1997 kom F22A vélin í stað F23B. Auk þess var boðið upp á virðulegan pakka sem var með þriggja lítra J30A aflgjafa í vopnabúrinu.

Hér að neðan eru eiginleikar brunavélarinnar sem settur var upp á fyrstu útgáfunni af Odyssey:

Index	F22B	F23A	J30A
Rúmmál, cm 3	2156	2253	2997
Kraftur, hö	135	150	200 - 250
Tog, N * m	201	214	309
Eldsneyti	AI-95	AI-95	AI-98
Eyðsla, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE gerð	Í línu	Í línu	V-laga
Lokar	16	16	24
Kútar	4	4	6
Þvermál strokka, mm	85	86	86
Þjöppunarhlutfall	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Stimpill, mm	95	97	86

Önnur útgáfan af Honda Odyssey

Þessi kynslóð var afleiðing endurbóta á fyrri útgáfu Odyssey. Uppbygging yfirbyggingarinnar innihélt 4 hurðir á hjörum og afturhlera sem opnaðist. Líkt og í fyrri útgáfunni var Odyssey búinn fram- og fjórhjóladrifi og einnig tveimur vélum: F23A og J30A. Sumar stillingar fóru að vera búnar fimm gíra sjálfskiptingu. Taflan sýnir tæknilegar breytur afleiningar fyrir aðra kynslóð Odyssey:

Index	F23A	J30A
Rúmmál, cm 3	2253	2997
Kraftur, hö	150	200 - 250
Tog, N * m	214	309
Eldsneyti	AI-95	AI-95
Eyðsla, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE gerð	Í línu	V-laga
Lokar	16	24
Kútar	4	6
Þvermál strokka, mm	86	86
Þjöppunarhlutfall	9-10	9-11
Stimpill, mm	97	86

Hér að neðan er mynd af J30A aflgjafanum:

Árið 2001 urðu nokkrar breytingar á Honda Odyssey. Sérstaklega var útgáfa vanmetinnar útgáfu sem kallast "Algjör" leiðrétt. Sjálfvirk loftstýring að framan og aftan, sérstakur innihitari fyrir þriðju röð, xenon-ljóstæki var bætt við. Gæði frágangsefna hafa verið bætt.

Þriðja útgáfa af Honda Odyssey

Bíllinn kom út árið 2003 og hlaut ekki síður vinsældir en forverar hans. Hann var byggður á alveg nýjum palli, sem var nálægt Accord fyrirmynd þess tíma. Líkaminn hefur enn ekki orðið fyrir alþjóðlegum breytingum, aðeins hæð hans hefur breyst í 1550 mm. Fjöðrun bílsins er orðin mun sterkari og um leið fyrirferðalítil. Vegna enn stærri lægri yfirbyggingar reyndist Odyssey vera árásargjarnari og varð í útliti á pari við sportbíla.

Þriðja kynslóðin var eingöngu búin fjögurra strokka línuvélum, sem höfðu sportlegri eiginleika sem voru ekki dæmigerðir fyrir smábíla. Eftirfarandi eru nákvæmar tæknilegar breytur þess:

ICE nafn	K24A
Tilfærsla, cm 3	2354
Kraftur, hö	160 - 206
Tog, N * m	232
Eldsneyti	AI-95
Eyðsla, l / 100 km	7.8-10
ICE gerð	Í línu
Lokar	16
Kútar	4
Þvermál strokka, mm	87
Þjöppunarhlutfall	10.5-11
Stimpill, mm	99

Fjórða útgáfan af Honda Odyssey

Þessi bíll var búinn til á grundvelli fyrri kynslóðar endurstíls. Útliti hefur verið breytt og akstursárangur hefur einnig verið bættur. Að auki var Odyssey útbúin öryggiskerfum eins og kraftmiklum hraðastilli, stefnustöðugleika, aðstoð við útkeyrslu á gatnamót og við bílastæði, auk þess að koma í veg fyrir brottför af akrein.

Aflbúnaðurinn stóð í stað eftir að hafa bætt við afli, nú er talan 173 hestöfl. Auk þess er enn verið að framleiða sérstaka sportútgáfu „Absolute“ sem er með loftaflfræðilegri yfirbyggingu og léttari hjólum. Mótor hans er einnig aðgreindur með auknu afli - 206 hö. Hins vegar er rétt að taka fram að í fjórhjóladrifsbreytingum bílsins eru bæði aflvísar og togmagn nokkuð lægra.

Fimmta útgáfan af Honda Odyssey

Fimmta sköpun Odyssey frá Honda frumsýnd árið 2013. Bíllinn var þróaður innan ramma fyrri hugmynda en um leið endurbættur að öllu leyti. Útlit bílsins reyndist vera sannkallað japanskt, bjart og svipmikið. Stofan hefur stækkað nokkuð og nú getur Odyssey haft 7 eða 8 sæti.

Í grunnstillingu er nýja kynslóð Honda Odyssey búin 2,4 lítra vél, sem er í boði í nokkrum aukabúnaði. Einnig er boðið upp á tvinnútgáfu með tveggja lítra vél, pöruð við tvo rafmótora. Samanlagt hefur þetta kerfi 184 hö.

Index	LFA	K24W
Rúmmál, cm 3	1993	2356
Kraftur, hö	143	175
Tog, N * m	175	244
Eldsneyti	AI-95	AI-95
Eyðsla, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE gerð	Í línu	Í línu
Lokar	16	16
Kútar	4	4
Þvermál strokka, mm	81	87
Þjöppunarhlutfall	13	10.1 - 11.1
Stimpill, mm	96.7	99.1

Að velja Honda Odyssey vél

Bíllinn var upphaflega hugsaður sem sportlegur smábíll, eins og sést af vélaframboði hans, fjöðrunar- og skiptingarhönnun og útliti. Þess vegna mun besta aflbúnaðurinn fyrir þennan bíl vera sá sem hefur mikið rúmmál og þar af leiðandi auðlind. Þrátt fyrir þá staðreynd að vélarnar sem settar eru upp á Odyssey lýsi yfir „glæsileika“ hvað varðar slagrými, þá eru þær í raun ólíkar í góðri skilvirkni í sínum flokki. Allar Honda vélar eru frægar fyrir áreiðanleika og langan endingartíma, þess vegna valda þær engum vandamálum fyrir eigandann ef hann sinnir viðhaldi tímanlega og sparar ekki rekstrarvörur, þar á meðal vélolíu. Það er athyglisvert að í okkar landi eru útbreiddustu vélarnar sem settar eru upp á Honda Odyssey þær sem hafa minnst vinnumagn. Þetta er að segja að fyrir bílaeigendur okkar er aðaleinkenni mótorsins skilvirkni hans.