G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki vélar
G-fjölskyldan af vélum sem settar eru upp á Suzuki bíla er mjög sparneytinn og hefur langan endingartíma.
Jafnvel þrátt fyrir mikinn aldur virka margar einingar eðlilega og eru ekki aðeins notaðar sem samningsvélar fyrir bíla, heldur einnig í litlum áhugamannaflugi.
Suzuki G10 vél
G10 vélin var þróuð sem grunnur að nýrri línu af lítra flokksbílum. Sérfræðingar frá bandaríska fyrirtækinu General Motors tóku þátt í hönnun þess og framleiðsla hófst árið 1983. Upphaflega var einingin sett upp á Suzuki Cultus og nútímavæðing hennar fór fram samhliða þróun þessarar bílaröðar.
Lýsing og einkenni G10
Vélin hefur eftirfarandi mun:
- Fjórgengis fjögurra strokka karburator.
- Eldsneytisveitukerfi síðari gerða (G10B og G10T) var búið rafeindasprautun og forþjöppu.
- Sex ventlar knúnir áfram af yfirliggjandi kambás.
- Strokkablokkin og kambáshausinn eru úr silumin.
- Staðurinn til að nota vélnúmerið er staðsettur fyrir aftan ofninn.
Vara upplýsingar:
| Nafn | Breytur |
|---|---|
| Kraftur: | Allt að 58 l/s. |
| Sérstakur kraftur: | Allt að 0,79 l/s á rúmtommu. |
| Tog: | Allt að 120 n/m við 3500 snúninga á mínútu. |
| Eldsneyti: | Bensín. |
| Valkostir eldsneytisgjafar: | Inndælingartæki, karburator, þjöppu (gerð A, B og T) |
| Kæling: | Vökvi. |
| Þjöppun: | Þar til 9,8 |
| Tímasetning: | Yfirliggjandi knastás í einum strokkhaus. |
| Stimpill högg: | 77 mm. |
| Þyngd: | 62 кг. |
| Teningur | 993 cm³ |
| Cylindrar: | 3 stykki. |
| Lokar: | 6 stykki. |
Auðlind nýju Suzuki G10 vélarinnar getur náð allt að 200 þúsund km. Meðalauðlind samningsvélar sem afhent er frá Evrópu eða Japan er 50-60 þúsund km. að meðaltali 500 kr. Einingin var sett upp á ýmsum útgáfum af Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift og Forsa. Í augnablikinu er brunahreyfillinn notaður með góðum árangri í litlum flugvélum.
Suzuki G13 vél
Afrakstur frekari þróunar á aflvélum fyrir smábíla af G fjölskyldunni var G13 vélin, sem fyrst var sett upp á fimm dyra Cultus SA4130 árið 1984. Nýja brunavélin var frábrugðin fyrri þriggja strokka útgáfunni í eftirfarandi færibreytur:
- 4 strokkar.
- Holur dreifingaraðili.
- Styrkt strokkablokk.
- Innsogsgreinin er færð út fyrir vélarrýmið.
- Rafræn kveikja.
- Staðsetning staðarins þar sem vélarnúmerið er notað er tengi strokkablokkar og gírkassa fyrir aftan ofninn.
G13 varð grundvöllur fyrir stofnun annarra breytinga á G fjölskyldunni:
- G13A, G13B, auk 13 VA, 13 BB, 13 K.
- G15A og 16 (A og B).
Vara upplýsingar:
| Nafn | Breytur |
|---|---|
| Rúningsrými: | 1,3 L |
| Eldsneytisgjöf: | Karburator í gegnum inngjöf, eða atomizer. |
| Lokar: | 8 (13A) og 16 (13C) |
| Þvermál strokka: | 74 mm. |
| Stimpill högg: | 75,5 mm |
| Kraftur: | Allt að 80 lítrar. frá. |
| Tímasetning: | Reimadrif, yfirliggjandi kambás, ventlar í einsteyptri álblokk. |
| Þyngd: | 80 кг. |
Þessi Suzuki mótor var settur upp á eftirfarandi gerðum:
- Cultus AB51S (1984).
- Cultus AB51B (1984).
- Samurai (frá 1986 til 1989)
- Jimny SJ413
- Barina, Holden MB og Swift (frá 1985 til 1988).
Kostnaður við samningsleiðina er á bilinu 500-1000 dollarar. Auðlind slíks tækis verður að meðaltali frá 40 til 80 þúsund km.
Suzuki G13A vél
Átta ventla útgáfan af G13 vélinni er með viðbótarheitinu „A“. Áreiðanleiki einingarinnar er tryggður með vélbúnaði til að koma í veg fyrir árekstur ventla og strokka. Tímasetningin er staðsett í einni álblokk og er stjórnað af 1 kambás. Í fyrsta skipti var sett upp brunavél á Cultus AB51S gerð árið 1984.
Vara upplýsingar:
| Nafn | Breytur |
|---|---|
| Rúningsrými: | 1324 cc |
| Brennsluhólfið: | 37,19 cc |
| Kraftur: | 60 HP |
| Þjöppun: | 8.9 |
| stimpilslag | 7,7 sjá. |
| Cylinder: | 7 cm í þvermál |
| Eldsneyti: | Bensín, karburator. |
| Þyngd: | 80 кг. |
| Kæling: | Vatn. |
Uppsetning mótor fer fram með því að nota 5 festingarpunkta. Vélarnúmerið er prentað á strokkblokkinn við hliðina á samskeyti með gírkassanum fyrir aftan ofninn. Þessi aflbúnaður er notaður á eftirfarandi bílategundum:
- Samurai Suzuki 86-93
- Suzuki Sierra (pallbíll og torfærubíll) 84-90
- Jimny 84-90
- Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001
Nútímavæðing átta ventla vélarinnar leiddi til sköpunar á öflugri útgáfu af G13AB. Það er frábrugðið forvera sínum í búnaði eldsneytisgjafakerfisins og í fjölda eftirfarandi eiginleika:
| Nafn | Breytur |
|---|---|
| Kraftur: | 67 HP |
| Rúningsrými: | 1298 cc |
| Þjöppun: | 9.5 |
| Tog: | 103 N/m við 3,5 þúsund snúninga á mínútu. |
| Cylinder: | 7,4 cm í þvermál. |
| Stimpill högg: | 7,55 sjá. |
| Brennsluhólfið: | 34,16 cc |
G13AB ICE var settur upp á eftirfarandi Suzuki gerðum:
- Baleno (frá 89 til 93).
- Jimny 90-95
- Kei 98 ára.
- Samurai 88-98
- Stuðningsmaður (89 г).
- Maruti (Cultus) 94-2000
- Subaru Giusti 1994-2004
- Swift 89-97
- Geo Metro 92-97 ára.
- Barina 89-93 ára.
Á bílum sem framleiddir voru fyrir Kanada og Bandaríkin á AB var settur inngjöfarventlajafnari á vökvakerfið.
G13B Suzuki
Sextán ventla breytingin á 1,3 lítra G vélinni er merkt með bókstafnum "B". Helsti hönnunarmunurinn er tvöfaldur knastás (inntak og úttak) í einsteyptri tímatökublokk. Vélin er með verndarbúnaði sem kemur í veg fyrir að stimpillinn lendi í ventlinum þegar tímareim slitnar.
Vara upplýsingar:
| Nafn | Breytur |
|---|---|
| Rúmmál, kubbur sjá cub.: | 1298 |
| Kraftur: | 60 HP |
| Tog við 6,5 þúsund snúninga á mínútu. | 110 n/m |
| Eldsneyti: | Bensín, karburator. |
| Þjöppun: | 10 |
| Cylinder: | 7,4 cm í þvermál. |
| Stimpill högg: | 7,55 sjá. |
| Brennsluhólfið: | 32,45 cc |
| Hámarksafl (við 7,5 þúsund snúninga á mínútu) | 115 HP |
Einingin er notuð á eftirfarandi Suzuki gerðum:
- Cultus 95-2000 (bakbakur).
- Cultus 95-2001 (sedan).
- Cultus hlaðbakur 91-98
- Cultus fólksbifreið 91-95
- Cultus 88-91 árs.
- Smábíll Avery 99-2005
- Sierra Jimny 93-97
- Jimny Wide 98-2002
- Swift 86-89
Síðan 1995 hófst raðframleiðsla á breytingu á sextán ventla G vélinni með merkingunni "BB". Það einkennist af nærveru rafeindakveikju, innspýtingarkerfis til að afgreiða bensín, alger þrýstingsskynjara MAP í vélarrýminu. Hönnun og lögun strokkablokkarinnar er svipuð og restin af fjögurra strokka brunavélum Ji fjölskyldunnar. Einingin er skiptanleg við aðra valkosti A, AB og B og hún er keypt sem samningsmótor til uppsetningar á Jimny, Samurai og Sierra. Sem verksmiðjuaflbúnaður var hann settur upp á eftirfarandi bíla:
- Cultus Crescent árið 95
- Jimny 98-2003
- Swift 98-2003
- Maruti Esteem 99-2007
Mótorinn hefur fundið víða notkun í ofurléttu flugi.
Suzuki G15A vél
Hálfs lítra breyting á G15A vélafjölskyldunni með heitinu G1989A er sextán ventla fjögurra strokka karburaraeining, raðframleiðsla hennar hófst árið XNUMX.
Vara upplýsingar:
| Nafn | Breytur |
|---|---|
| Kraftur: | 97 HP |
| Rúmmál sjá rúmmál: | 1493 |
| Tog við 4 þúsund snúninga á mínútu | 123 n/m |
| Eldsneyti: | Bensín (innspýtingartæki). |
| Kæling: | Vökvi. |
| Bensínneysla | Frá 3,9 lítrum á 100 km. |
| Tímasetning: | Tvöfaldur knastás, beltadrif. |
| Cylinder: | 7,5 cm í þvermál. |
| Þjöppun: | Til 10 1 |
| Stimpill högg: | 8,5 mm |
Samningsútgáfa af mótor sem kostar um 1 þúsund dollara hefur að meðaltali um 80-100 þúsund km. Reglulega var vélin sett upp á eftirfarandi Suzuki gerðum:
- Cultus með allar tegundir bygginga 91-2002
- Vitara.
- Escudo.
- Indónesískur APV.
- Swift.
Aflbúnaðurinn er notaður með bæði beinskiptingu og sjálfskiptingu. Margir hlutar úr 1,3 lítra útgáfunni af G fjölskyldunni, með smávægilegum breytingum, eru samhæfðir við XNUMX lítra útgáfuna.
