BMW B38 vélar
efni
3 lítra BMW B38 þriggja strokka vélaröðin hefur verið sett saman síðan 1.5 og er sett upp á bíla með framhjóladrifi eins og B2013A38, afturhjóladrif eins og B15B38 og tvinnbíla eins og B15K38. Einnig eru þessar einingar settar upp á Mini: 15 lítra B1.2A38A og 12 lítra B1.5A38A.
R3 línan enn sem komið er inniheldur aðeins eina fjölskyldu af mótorum.
BMW B38 vélarhönnun
B38 þriggja strokka bensínvélar úr einingafjölskyldunni voru frumsýndar árið 2013 sem hluti af i8 coupe tvinnorkuverinu, en hefðbundnar breytingar komu fljótlega fram. Við hönnun er álblokk með plasma-sprautuðu stáli og lokuðum jakka, 12 ventla strokkahaus úr áli með vökvalyftum og beinni eldsneytisinnspýtingu, Vanos fasaskiptir á báðum knastásum, auk Valvetronic kerfis og tímakeðjudrifs. . Vélin er forþjöppuð með einni vatnskældri Continental forþjöppu. Það skal einnig tekið fram að jafnvægisskaft og Bosch MEVD 17.2.3 stjórneining séu til staðar.
Vél númer B38 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Breytingar á BMW B38 vélum
Við höfum dregið saman tæknilega eiginleika bensín- og tvinnútgáfunnar af B38 vélinni í tveimur töflum:
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 3 |
| Af lokum | 12 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1499 cm³ |
| Þvermál strokka | 82 mm |
| Stimpill högg | 94.6 mm |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Power | 102 - 140 HP |
| Vökva | 180 - 220 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 11.0 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisstaðlar | EURO 6 |
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 3 |
| Af lokum | 12 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1499 cm³ |
| Þvermál strokka | 82 mm |
| Stimpill högg | 94.6 mm |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Power | 231 HP |
| Vökva | 320 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.5 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisstaðlar | EURO 6 |
Við skiptum öllum breytingum á mótorum í hópa eftir tegund drifs auk blendings sérstaklega:
| 2-Röð F45 | 2015 - 2018 |
| 2-Röð F46 | 2015 - 2018 |
| 1-Röð F40 | 2020 - nú |
| 2-Röð F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Röð F46 | 2018 - nú |
| 2-Röð F45 | 2014 - 2018 |
| 2-Röð F46 | 2015 - 2018 |
| X1-Röð F48 | 2015 - 2017 |
| 1-Röð F40 | 2019 - nú |
| 2-Röð F44 | 2020 - nú |
| 2-Röð F45 | 2018 - 2021 |
| 2-Röð F46 | 2018 - nú |
| X1-Röð F48 | 2017 - nú |
| X2-Röð F39 | 2018 - nú |
| 1-Röð F20 | 2015 - 2019 |
| 1-Röð F20 | 2015 - 2019 |
| 2-Röð F22 | 2015 - 2021 |
| 3-Röð F30 | 2015 - 2018 |
| i8-Series L12 | 2013 - 2020 |
| i8 L15 | 2017 - 2020 |
Þessi lína af vélum var sett upp á mörgum Mini gerðum, en við höfum sérstakar greinar um þær:
| B38A12A (75 hö / 150 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B38A12A (102 hö / 180 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57 |
| B38A15A (75 hö / 160 Nm) |
| Mini Hatch F55, Hatch F56 |
| B38A15A (102 hö / 190 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
| B38A15A (136 hö / 220 Nm) |
| Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60 |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Ókostir, vandamál og bilanir BMW B38 vélarinnar
Vélar til ársins 2015 þjáðust af of mikilli axial bilun á sveifarásnum og álagslegan hrundi í 50 km. Og svo var hönnunin lokið.
Álhlíf vatnskældu hverflunnar hér er samofið útblástursgreininni og sprungur vegna ofhitnunar, sem leiðir til leka á frostlegi.
Eins og allar brunahreyflar með beinni eldsneytisinnspýtingu eru inntaksventlar grónir af sóti, sem veldur fljótandi hraða og óstöðugri virkni aflgjafans.
Veikleikar eru einnig ekki varanlegur hvati og aðsogsloki. Einnig koma oft upp bilanir í VANOS- og Valvetronic-kerfum við háan akstur.
Framleiðandinn heldur því fram að auðlind B38 vélarinnar sé 200 km, en hún þjónar einnig allt að 000 km.
Kostnaður við BMW B38 vélina á aukabúnaði
| Lágmarks kostnaður | 170 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 250 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 320 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 2 500 Evra |
| Kaupa svo nýja einingu | 12 300 Evra |
| Skilyrði: | BÚ |
| Valmöguleikar: | saman |
| Vinnumagn: | 1.5 lítra |
| Kraftur: | 140 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
