ZMZ 514 vél
efni
Tæknilegir eiginleikar 2.2 lítra dísilvélarinnar ZMZ 514, áreiðanleiki, úrræði, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
2.2 lítra ZMZ 514 dísilvélin var framleidd á árunum 2002 til 2016 og var á ýmsum tímum sett upp á sumum Gazelle smárútum eða jeppum eins og UAZ Hunter. Algengasta útgáfan af þessari dísilvél með vélrænni innspýtingardælu var vísitalan 5143.10.
Þessi röð inniheldur einnig brunahreyfla: ZMZ-51432.
Tæknilegir eiginleikar mótorsins ZMZ-514 2.2 lítrar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2235 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 98 HP |
| Vökva | 216 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 87 mm |
| Stimpill högg | 94 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 19.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 6.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Eldsneytisnotkun ZMZ 514
Sem dæmi um UAZ Hunter 2008 með beinskiptingu:
| City | 12.2 lítra |
| Track | 8.9 lítra |
| Blandað | 10.6 lítra |
Hvaða bílar voru búnir dísel ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| veiðimaður | 2006 - 2014 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan ZMZ 514
Fram til ársins 2008 sprungu sífellt strokkahausar vegna steypugalla
Vegna óáreiðanlegrar vökvaspennu í vélinni hoppar tímakeðjan oft
Olíudælan hefur litla auðlind, mistekst venjulega vinnu
Nokkrir eigendur stóðu frammi fyrir því að brenna af ventlaplötunni sem datt ofan í strokkinn
Netið lýsir mörgum tilfellum með stökk og brot á drifbelti innspýtingardælunnar
