VW NZ vél
efni
1.3 lítra innspýtingarvélin Volkswagen 1.3 NZ var framleidd á árunum 1985 til 1994 og var sett upp á vinsælustu tegundum þess tíma: Golf, Jetta og Polo. Þessi aflbúnaður var fyrst og fremst aðgreindur með tilvist Digijet innspýtingarstýringarkerfis.
В линейку EA111-1.3 также входит двс: MH.
Tæknilýsing VW NZ 1.3 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1272 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 55 HP |
| Vökva | 96 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 72 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.5 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 1.3 NZ
Sem dæmi um 2 Volkswagen Golf 1989 með beinskiptingu:
| City | 8.7 lítra |
| Track | 5.9 lítra |
| Blandað | 6.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir NZ 1.3 l vélinni
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Stöng 2 (80) | 1990 - 1994 |
Ókostir, bilanir og vandamál VW NZ
Þessi brunavél er einföld og áreiðanleg í byggingu og bilanir hennar eru flestar vegna elli.
Það erfiðasta sem þú getur staðið frammi fyrir hér er viðgerð á Digijet stýrieiningunni.
Íhlutir kveikjukerfisins og DTOZH eru einnig aðgreindir með lítilli auðlind.
Krefst reglulega athygli á eldsneytisþrýstingsjafnara og inngjöfarsamstæðu
Á veturna getur loftræstikerfi sveifarhússins frjósa og kreista olíu í gegnum mælistikuna
