VW CMTA vél
efni
3.6 lítra Volkswagen CMTA 3.6 FSI vélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2013 til 2018 og var aðeins sett upp á annarri kynslóð Tuareg krossa sem eru vinsælar á markaði okkar. Þessi aflbúnaður er í meginatriðum aflöguð útgáfa af vélinni með CGRA vísitölunni.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Tæknilýsing VW CMTA 3.6 FSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3597 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 250 HP |
| Vökva | 360 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni VR6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 89 mm |
| Stimpill högg | 96.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 12 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á báðum stokkum |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 6.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd CMTA mótora er 188 kg
CMTA vélarnúmerið er staðsett að framan, vinstra megin við sveifarásarhjólið.
Eldsneytisnotkun Volkswagen 3.6 SMTA
Sem dæmi um 2013 Volkswagen Touareg með sjálfskiptingu:
| City | 14.5 lítra |
| Track | 8.8 lítra |
| Blandað | 10.9 lítra |
Hvaða bílar eru búnir CMTA 3.6 FSI vélinni
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA gallar, bilanir og vandamál
Vélin er hlíft við flestum barnasjúkdómum seríunnar og þykir áreiðanleg.
Helstu vandamál mótorsins tengjast myndun kolefnisútfellinga á inntakslokunum.
Í loftræstikerfi sveifarhússins bilar himnan oft og þarfnast endurnýjunar
Á meira en 200 km hlaupum teygjast tímakeðjur oft og byrja að skrölta
Hækkandi olíustaða og bensínlykt undir lokahlífinni bendir til leka á eldsneytisdælu
