VW CBAB vél
efni
- Tæknilýsing VW CBAB 2.0 TDI vélarinnar
- Lýsing á mótorbúnaði SVAV 2.0 TDI
- Eldsneytisnotkun ICE CBAB
- Hvaða bílar voru búnir Volkswagen CBAB aflgjafa
- Umsagnir um SVAV vélina, kostir hennar og gallar
- CBAB 2.0 l viðhaldsáætlun brunahreyfla
- Ókostir, bilanir og vandamál CBAB vélarinnar
- Verð á VW CBAB vélinni ný og notuð
2.0 lítra Volkswagen CBAB 2.0 TDI dísilvélin var framleidd á árunum 2007 til 2015 og var sett upp í mörgum af vinsælustu gerðum fyrirtækisins, eins og Tiguan, Golf 6 og Passat B6. Þessi dísilvél er orðin mjög útbreidd meðal okkar og er víða á eftirmarkaði.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
Tæknilýsing VW CBAB 2.0 TDI vélarinnar
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 4 |
| Af lokum | 16 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1968 cm³ |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 95.5 mm |
| Rafkerfi | Common rail |
| Power | 140 HP |
| Vökva | 320 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 16.5 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 4/5 |
Samkvæmt vörulistanum er þyngd CBAB vélarinnar 165 kg
Lýsing á mótorbúnaði SVAV 2.0 TDI
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
Vélnúmer CBAB er staðsett fyrir framan á mótum við kassann
Að auki er þessi dísilvél búin inntaksgrein með þyrilslokum, rafknúnum EGR loka og jafnvægisblokk ásamt olíudælu.
Eldsneytisnotkun ICE CBAB
Um dæmi um 6 Volkswagen Passat B2009 með beinskiptingu:
| City | 7.2 lítra |
| Track | 4.6 lítra |
| Blandað | 5.6 lítra |
Hvaða bílar voru búnir Volkswagen CBAB aflgjafa
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Umsagnir um SVAV vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Með réttri umönnun, gríðarstór auðlind
- Hófleg eyðsla fyrir slíkt afl
- Engin vandamál með þjónustu og varahluti
- Og vökvalyftir eru til staðar
Ókostir:
- Olíudæla hex vandamál
- Rúmfræði hverfla mistekst oft
- Piezo innspýtingar eru hræddir við slæmt dísileldsneyti
- Beygir ventilinn með bilaðri tímareim
CBAB 2.0 l viðhaldsáætlun brunahreyfla
| Tímabil | á 15 km fresti |
| Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 4.7 lítra |
| Vantar til skipta | um 4.0 lítrar |
| Hvers konar olía | 5W-30, 5W-40 * |
| Gerð tímatökudrifs | belti |
| Yfirlýst úrræði | 120 000 km |
| Í reynd | 150 000 km |
| Í broti/stökki | ventlabeygjur |
| Aðlögun | ekki krafist |
| Aðlögunarregla | vökvajafnarar |
| Olíu sía | 15 þúsund km |
| Loftsía | 30 þúsund km |
| Eldsneytissía | 30 þúsund km |
| Neistenglar | 150 þúsund km |
| Aðstoðarmaður belti | 150 þúsund km |
| Kæling vökvi | 7 ár eða 150 km |
Ókostir, bilanir og vandamál CBAB vélarinnar
Þessi aflbúnaður er búinn kubb af jafnvægisbúnaði ásamt olíudælu sem er knúin áfram af of stuttum sexkantlykli. Það slokknar allt að 150 km sem slekkur á olíudælunni og lækkar smurþrýstinginn í kerfinu. Í nóvember 000 var lengd hins illa farna sexhyrningur aukin og þetta vandamál var horfið.
Bosch CP4 eldsneytiskerfið er talið mjög áreiðanlegt, en það hefur líka veikleika: ef það er ekki rétt viðhaldið snýst ýtarúllan fyrir eldsneytisdæluna þvert á kambinn og dælan byrjar að keyra spón. Einnig fleygast eldsneytisþrýstingsstillirinn reglulega hér og notkun á lággæða dísileldsneyti hefur strax áhrif á auðlind piezo inndælinganna.
Það er kaldhæðnislegt að KKK BV43 túrbínan, einnig þekkt sem BorgWarner, er ekki vandamál, það er sleppt með lofttæmisdrif til að breyta rúmfræði, þar sem himnan sprungur. Stundum bilar túrbínustýriventillinn sjálfur eða tómarúmsrör hans springur.
Eins og í öllum nútíma dísilvélum, veldur mengun á USR ventlinum og innsogsgreinum þyrillokum, sem einnig eru með ekki mjög áreiðanlegan vélbúnað, miklum vandræðum. Einnig þarf að uppfæra olíuskiljuhimnuna í lokahlífinni reglulega.
Framleiðandinn lýsti því yfir að auðlind CBAB vélarinnar væri 200 km, en hún þjónar einnig allt að 000 km.
Verð á VW CBAB vélinni ný og notuð
| Lágmarks kostnaður | 45 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 60 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 90 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 800 евро |
| Kaupa svo nýja einingu | - |
| Skilyrði: | BÚ |
| Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
| Vinnumagn: | 2.0 lítra |
| Kraftur: | 140 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
