VW BKP vél
efni
2.0 lítra Volkswagen BKP 2.0 TDI vélin var framleidd af fyrirtækinu frá 2005 til 2008 og var sett upp á Passat B6 gerð, sem er nokkuð vinsæl á eftirmarkaði okkar. Þessi dísilvél skar sig úr meðal hliðstæðum með piezoelectric dæluinnsprautum.
EA188-2.0 línan inniheldur brunahreyfla: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE og BRT.
Tæknilýsing VW BKP 2.0 TDI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1968 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingardæla |
| Kraftur í brunahreyfli | 140 HP |
| Vökva | 320 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 95.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | TGV |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 275 000 km |
Þyngd BKP mótorsins samkvæmt vörulistanum er 180 kg
BKP vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Volkswagen 2.0 WRC
Um dæmi um 2006 Volkswagen Passat með beinskiptingu:
| City | 6.4 lítra |
| Track | 4.0 lítra |
| Blandað | 4.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir BKP 2.0 l vélinni
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Ókostir, bilanir og vandamál BKP
Margar bilanir í mótor eru tengdar piezoelectric dæluinnsprautum.
Einnig stóðst þessi brunavél ekki hið þekkta vandamál með sexkant olíudælunnar
Þessi aflbúnaður getur einnig eytt olíu sem nemur 1 lítra á 1000 km
Vegna mengunar fleygast rúmfræði hverflans oft og það eru dýfur í þrýstingi
Við miklar kílómetrafjölda eru agnasían og EGR-lokan oft stífluð alveg
