VW BHK vél
efni
3.6 lítra Volkswagen BHK 3.6 FSI vélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2005 til 2010 og var sett upp á tvo af frægustu jeppum þýska fyrirtækisins: Tuareg og Audi Q7. Breytingin á þessum mótor fyrir handskiptan gírkassa var kölluð BHL.
EA390 línan inniheldur einnig brunahreyfla: AXZ, BWS, CDVC, CMTA og CMVA.
Tæknilýsing VW BHK 3.6 FSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3597 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 280 HP |
| Vökva | 360 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni VR6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 89 mm |
| Stimpill högg | 96.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 12 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | par af keðjum |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 6.9 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 330 000 km |
Þyngd BHK vélarinnar samkvæmt vörulista er 188 kg
BHK vélarnúmerið er staðsett að framan, vinstra megin við sveifarásarhjólið.
Eldsneytisnotkun Volkswagen 3.6 VNK
Sem dæmi um 2008 Volkswagen Touareg með sjálfskiptingu:
| City | 18.0 lítra |
| Track | 9.2 lítra |
| Blandað | 12.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir BHK 3.6 FSI vélinni
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Bilanir, bilanir og vandamál BHK
Oftast kvarta bílaeigendur með slíka vél yfir mikilli eldsneytisnotkun.
Erfið ræsing á brunahreyfli á veturna stafar af uppsöfnun þéttivatns í útblásturskerfinu
Loftræsting sveifarhúss veldur miklum vandamálum, himnan bilar í henni
Regluleg afkolun er nauðsynleg vegna myndun kolefnisútfellinga á inntakslokum
Kveikjuspólur, tímakeðjur og innspýtingardælur hafa ekki hæsta auðlindina hér.
