VW AXZ vél
efni
3.2 lítra Volkswagen AXZ 3.2 FSI bensínvélin var framleidd á árunum 2006 til 2010 og var aðeins sett upp á fjórhjóladrifsbreytingum á hinni vinsælu B6 Passat gerð. Margir rugla þessari VR6 einingu saman við V6 vél af sömu stærð og sett var upp á Audi.
EA390 línan inniheldur einnig brunahreyfla: BHK, BWS, CDVC, CMTA og CMVA.
Tæknilýsing VW AXZ 3.2 FSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3168 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 250 HP |
| Vökva | 330 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni VR6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 90.9 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 12 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 320 000 km |
Þyngd AXZ vélarinnar samkvæmt vörulista er 185 kg
Vélnúmer AXZ er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Volkswagen 3.2 AXZ
Um dæmi um 2008 Volkswagen Passat með sjálfskiptingu:
| City | 13.9 lítra |
| Track | 7.5 lítra |
| Blandað | 9.8 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AXZ 3.2 FSI vélinni
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál AXZ
Helstu kvartanir eigenda stafa af tiltölulega mikilli eldsneytisnotkun
Vélin getur ekki ræst á veturna vegna þéttingar í útblásturskerfinu
Mikið af vandamálum tengist loftræstingu sveifarhúss, venjulega er himnunni breytt hér
Regluleg kolsýring er nauðsynleg, útblásturslokar verða fljótt vaxnir af sóti
Kveikjuspólar, innspýtingardælur, tímakeðjur og strekkjarar eru frægir fyrir litla auðlind.
