Volvo D4164T vél
efni
1.6 lítra 16 ventla Volvo D4164T eða 1.6 D vélin var framleidd á árunum 2005 til 2010 og var sett upp á vinsælar gerðir sænska fyrirtækisins eins og C30, S40, S80, V50 og V70. Slík aflbúnaður er ein af afbrigðum Peugeot DV6TED4 dísilvélarinnar.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Tæknilegir eiginleikar Volvo D4164T 1.6 D vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1560 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 109 HP |
| Vökva | 240 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 88.3 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti og keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Garrett GT1544V |
| Hvers konar olíu að hella | 3.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd D4164T vélarinnar samkvæmt vörulistanum er 150 kg
Vélnúmer D4164T er á tveimur stöðum í einu
Eldsneytisnotkun ICE Volvo D4164T
Dæmi um 50 Volvo V2007 með beinskiptingu:
| City | 6.3 lítra |
| Track | 4.3 lítra |
| Blandað | 5.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir D4164T 1.6 l vélinni
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar D4164T
Á vélum fyrstu framleiðsluáranna slitnuðu kambásarnir fljótt.
Einnig var keðjan á milli knastása oft framlengd, sem sló niður tímasetningarfasana
Túrbínan bilar oft, venjulega vegna þess að olíusían stíflast.
Ástæðan fyrir kolefnismyndun hér er í veikum eldföstum þvottavélum undir stútunum
Vandamálin sem eftir eru tengjast mengun á agnasíu og EGR loki.
