Volvo B5204T vél
efni
2.0 lítra Volvo B5204T túrbóvélin var sett saman í verksmiðju fyrirtækisins frá 1993 til 1996 og var aðeins sett upp á gerðinni undir 850 vísitölunni og aðeins á mörkuðum á Ítalíu, Íslandi og Taívan. Útgáfa af þessari vél með hvarfakút var boðin sem B5204FT.
Modular vélalínan inniheldur brunahreyfla: B5204T8, B5234T, B5244T og B5244T3.
Tæknilýsing á Volvo B5204T 2.0 Turbo vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1984 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 211 HP |
| Vökva | 300 Nm |
| Hylkisblokk | ál R5 |
| Loka höfuð | ál 20v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 77 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.4 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | MHI TD04HL |
| Hvers konar olíu að hella | 5.3 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
B5204T vélarþyngd er 168 kg
Vélnúmer B5204T er staðsett á mótum blokkarinnar við hausinn
Eldsneytisnotkun Volvo B5204T
Dæmi um Volvo 850 árgerð 1995 með beinskiptingu:
| City | 16.2 lítra |
| Track | 8.2 lítra |
| Blandað | 11.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir B5204T 2.0 l vélinni
| 850 | 1993 - 1996 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar B5204T
Þrátt fyrir mikla þvingun er þessi mótor mjög áreiðanlegur og með gott úrræði.
Mest á spjallinu er kvartað yfir olíubrennaranum vegna stíflaðrar loftræstingar sveifarhússins
Eftir 200 km er helsta orsök olíunotkunar slit á túrbínuás.
Tímareimin þjónar ekki alltaf þeim 120 km sem mælt er fyrir um og þegar ventillinn brotnar beygir hún
Veiku punktar vélarinnar eru einnig efri stuðningur brunavélarinnar, dælunnar og eldsneytisdælunnar.
