Toyota 1A-U vél
Toyota 1A-U brunavélin var framleidd á árunum 1978 til 1980. Hún leysti af hólmi vélarnar í T-röðinni. Aflbúnaðurinn var settur upp á Toyota Tercel (L10) bílategundir fyrir japanskan innanlandsmarkað, óháð yfirbyggingarútgáfu.
Технические характеристики
Rúmmál bensínvélarinnar er 1452 cm3 og afl hennar við 5 snúninga á mínútu náði 600 hö. (80 kW). Tog við 59 snúninga á mínútu - 3 Nm. Allar Toyota 600A-U ICE-vélar voru með innspýtingarkerfi fyrir innspýtingar og 113 strokka línu. Tímareimsdrif.
Til að draga úr skaðlegum áhrifum á umhverfið notaði þessi aflbúnaður Toyota TTC-C hvarfakút. Þvermál strokksins í 1A-U mótornum er 77 mm og stimpilslagið er einnig 77 mm.
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
| Vinnumagn | 1452 cc |
| Vélarafl | 80 HP |
| Vökva | 113 Nm við 3600 snúninga á mínútu |
| Hylkisblokk | steypujárn |
| Fjöldi loka | 8 |
| Þvermál strokka | 77.5 mm |
| Stimpill högg | 77 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9,0:1 |
| Tegund eldsneytis | Bensín |
| Inndælingarkerfi | Carburetor |
| Framleiðsluár | 1978-1980 |
Vélaraðgerðir
Þessi aflbúnaður, þrátt fyrir frumstæða hönnun, hefur glæsilega áreiðanleikamörk. Það er auðvelt að gera við og viðhalda honum, þó að í dag geti verið erfitt að finna rekstrarvörur fyrir þessa gerð. Við notkun má koma í ljós að viðkvæmasti hluti mótorsins er tímareimsdrifið. Annars vegar dregur það úr hávaða frá brunavélinni en hins vegar er hættara við að brotna, ólíkt keðjunni.
Hvaða bílar eru settir upp
