Opel C20XE vél
efni
Hver bíll af Opel vörumerkinu er einstaklingseinkenni, birta, frumleiki stíl. Þetta eru meðal annars gæði, meðfærileiki á hvaða akbraut sem er og síðast en ekki síst frábært meðhöndlun sem gerir bílinn af þessu merki alveg fullkominn fyrir hversdagsakstur. Þessar vélar hafa lengi verið álitnar staðall um gæði, áreiðanleika og öryggi.
Þeir einkennast af frábærri stjórnun. Hvað sem ástandið er ekki dýrt geturðu auðveldlega stjórnað því án mikilla erfiðleika. Á tæknilegu hliðinni hafa bílarnir framúrskarandi eiginleika. Allt þetta er vegna hágæða íhluta Sérstaklega ætti að huga að vélum. Til dæmis kaupa ökumenn C20XE mótorinn til að skipta um vélar í bílum sínum: Opel, VAZ, Deawoo og mörgum öðrum.
Lýsing hluta
Opel C20XE - tveggja lítra vél, kom út árið 1988. Hann hefur orðið frábær staðgengill fyrir 20XE. Helsti munurinn á þessari brunahreyfli er hvati og lambdasoni, vegna þess að tækið uppfyllir umhverfisþætti.
Einingin frá General Motors var búin til beint fyrir Opel bíla, en oft var hún einnig sett upp á bíla af öðrum tegundum. Í framtíðinni var það endurbætt lítillega, þökk sé því, jafnvel núna, hættir það ekki að vera útbreitt. Bílaeigendur kaupa einingu til uppsetningar á bíla sína, oftast nota þeir hana fyrir: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Þrátt fyrir þá staðreynd að það var gefið út fyrir löngu síðan, hættir það ekki að keppa við nútíma einingar.
Steypujárn var notað til að búa til strokkablokkina. Kubbarnir eru 2,16 cm á hæð Innan í er sveifarás, tengistangir, stimplar. Allur kubburinn er þakinn haus, sem er settur á sérstaka þéttingu, 0,1 cm þykkt.Tímadrifið í þessari tækni er reimdrifið, skipta þarf um eftir að hafa farið á 60 þúsund km fresti.
Ef þú fylgist ekki með ástandi vélarinnar og veitir ekki tímanlega skiptingu, er hætta á að þú lendir í biluðu belti, eftir það munu lokarnir beygjast. En hafðu í huga að eftir það mun kostnaður við viðgerðir aukast nokkrum sinnum. Af þessum sökum er mælt með því að heimsækja þjónustumiðstöðina tímanlega.
Eftir 5 ár af tilveru sinni á markaðnum hefur mótorinn gengið í gegnum nútímavæðingu og varð eigandi að alveg nýju sjálfvirku kveikjukerfi, án dreifingaraðila. Það var líka skipt um strokkhaus, tímasetningu. Byggt á uppfærða tækinu, bjuggu verktakarnir til forþjöppuútgáfu af C20LET, sem hefur fullkomnari færibreytur.
Mótor einkenni
| Nafn | Lýsing |
|---|---|
| Merkja | C20XE |
| merkingar | 1998 sjá teningur (2,0 lítrar) |
| Tegund | Inndælingartæki |
| Power | 150-201 HP |
| Eldsneyti | Bensín |
| Lokakerfi | 16 loki |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Eldsneytisnotkun | 11,0 lítrar |
| Vélarolía | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Umhverfisviðmið | Euro 1-2 |
| Þvermál stimplisins | 86,0 mm |
| úrræði | 300+ þúsund km |
Mótorgerð X20XEV - valkostur við C20XE
Ef ekki er hægt að setja upp C20XE vél er nýtískulegri X20XEV gerð á markaðnum. Þrátt fyrir þá staðreynd að báðir þessir valkostir séu tveggja lítra, þá er margt ólíkt í þeim varðandi járn. En aðalatriðið er að X20XEV er nútíma eining. Hann er með allt annað stjórnkerfi sem er ekki með troðara.
Báðir þessir mótorar eru um það bil eins hvað varðar viðhaldskostnað. Þú getur valið hvaða valkosta sem er fyrir bílinn þinn, en ráðfærðu þig fyrst við sérfræðinga á bensínstöðinni, hvaða kostur hentar best fyrir einkabíla. Að auki, þegar þú leitar að einingu skaltu velja þá sem er í besta ástandi til að forðast þörf á viðgerðum.
Áður en þú velur skaltu lesa fleiri umsagnir frá raunverulegu fólki sem hefur þegar notað að minnsta kosti einn af þessum tveimur valkostum. Sumir ökumenn halda því fram að það sé betra að hafa valið á C20XE - þar sem þetta er öflug eining og er eins ódýr og hægt er að viðhalda. Aðrir Opel bílaeigendur halda því fram að bæði þessi tæki séu sterk og þoli mikið álag.
Vélþjónusta
Almennt séð er viðhald þessarar vélar ekkert frábrugðið öðrum vélum þessa framleiðanda. En það er nauðsynlegt að fylgjast með ástandi einingarinnar, sérstaklega er mælt með því að framkvæma skoðun og viðhald á hverjum 15 þúsund km eknum. Ef þú vilt hámarka endingu vélar bílsins þíns mælum við með að þú framkvæmir sömu aðgerðir á 10 þúsund km fresti. Í þessu tilviki verður að skipta um olíu og síu án árangurs.
Sama hvers konar bíl þú átt með Opel C20XE vél, þú ættir ekki að gleyma tímabærum olíuskiptum.
Þú getur gert það sjálfur, eða haft samband við sérfræðinga í þjónustunni. Meistarar geta ráðlagt og hjálpað þér að velja réttu olíuna til að skipta um.
Hvaða olíu á að nota?
Að auki, af rekstri bílsins, geturðu skilið að það er kominn tími til að skipta um smurolíu. Þetta er strax gefið til kynna með lit vökvans, ef hann er dökkur eða þegar svartur - þetta gefur til kynna að skipting ætti að fara fram tafarlaust. Það mun taka um 4-5 lítra af olíu.
Hvaða vökvi er best að nota?
Ef þú framkvæmir málsmeðferðina á vorin, sumarið eða haustið, þá er betra að nota hálfgerviefni 10W-40. Viltu nota vökva sem hentar fyrir hvaða árstíð sem er? Notaðu fjölnota olíu 5W-30, 5W-40. Í öllum tilvikum er ekki mælt með því að spara á vörum; veldu vökva frá leiðandi framleiðendum.
Ókostir vélarinnar
Fyrir þessa einingu eru að minnsta kosti 2 helstu gallar sem allir bíleigendur vita um:
- Nokkuð oft kemst frostlögur inn í kertaholur. Við uppsetningu kerta er farið yfir ráðlagða þéttnistig sem veldur því að sprunga myndast. Í samræmi við það versnar höfuðið og þarf að skipta um það.
- Dísilít. Í þessu tilviki þarf að skipta um tímakeðju.
- Óhófleg olíunotkun. Í þessu tilfelli þarftu bara að breyta venjulegu lokahlífinni í plast og þú munt losna við vandamálið að eilífu.
Helsta einkenni sprungu í strokkhausnum er olía í lóninu. Best er einfaldlega að kaupa gæða strokkahaus frá leiðandi framleiðendum. Þú getur lagað höfuðið, en ef þú hefur ekki nauðsynlega færni, muntu ekki geta gert það sjálfur. Jafnvel sérfræðingar sem veita slíka þjónustu eru mjög fáir.
Almennt séð hefur slíkur mótor ekki alvarleg vandamál. Vélin virkar fínt en þar sem þessi tæki hafa verið hætt í langan tíma er nánast ómögulegt að finna ný. Eftir langa aðgerð er einingin fær um að koma á óvart hvaða "óvart" sem er.
Kaup á mótor
Á markaðnum núna geturðu fundið nákvæmlega hvaða tækni sem er, þar á meðal þessa vél. En taktu valið alvarlega, þar sem hann gæti þegar unnið á ýmsum bílum. Sérstaklega ef þú sérð að það þarf að endurheimta vélina, mundu að viðgerðir kosta margfalt meira en að kaupa nýja. Almennt séð eru engin vandamál með að finna þessa einingu. Kostnaður við tækið er 500-1500 dollarar.
Þú getur fundið vél fyrir 100-200 dollara, en hún er aðeins hentug til að taka í sundur fyrir hluta. Þess vegna skaltu ekki spara í þessu tilfelli ef þú vilt virkilega lengja líftíma bílsins.
Einnig er rétt að taka fram að skipta um mótor í bíl er mjög erfið vinna sem krefst meiri reynslu og sérbúnaðar. Þar að auki eru kaup á slíkri einingu dýr ánægja, hver um sig, og það er nauðsynlegt að treysta uppsetningunni aðeins fyrir fagfólk á sínu sviði. Við mælum með því að forðast heimavinnandi iðnaðarmenn, einka iðnaðarmenn sem ekki hafa góða dóma, vinna fyrir sér í eigin bílskúr.
Það er betra að borga aðeins meira, en nýta sér þjónustu traustrar þjónustumiðstöðvar sem sérhæfir sig í bílum frá Opel. Starfsmenn bensínstöðvar munu ráðleggja, hjálpa þér að finna og setja upp Opel C20XE vélina.
Að auki finnur þú þessa tegund af varahlutum á ýmsum bílamörkuðum, stórum varahlutaverslunum fyrir bíla. Ef þú hefur ekki enn lent í slíkum kaupum skaltu hafa samband við sérfræðingana, þar sem þeir munu hjálpa þér að velja virkilega virkan mótor sem getur varað í tugi ára.
Viðbrögð frá eigendum bíla með þessari vél
Ef þú ákveður að kaupa Opel C20XE vél fyrir bílinn þinn, skoðaðu fyrst umsagnir eigenda ökutækja þar sem sama brunavélin er uppsett.
Við skoðun á ýmsum spjallborðum getum við ályktað að álit notenda sé jákvætt. Flestir segja að þessi eining sé hagkvæm. Sumir taka eftir möguleikanum á að gera við og koma í fullkomið ástand. En almennt er mikilvæga staðreyndin sú að með tímanlegu viðhaldi og skiptingu á íhlutum í vélinni mun það virka án bilana í langan tíma.
Ályktun
Miðað við framangreint er óhætt að segja að C20XE vélin sé virkilega áreiðanleg og hefur góða tæknilega eiginleika. Auk þess búa þeir yfir miklu rekstrarfé. Til að viðhalda tækinu í góðu ástandi þarf að sinna viðhaldi á þjónustumiðstöð á 10-15 þúsund km fresti. En þetta er allt einstaklingsbundið, þar sem það fer eftir virkni reksturs einingarinnar.
Almennt séð laða þýskir bílar að fólk með endingu, frábærri samsetningu og tiltölulega litlum tilkostnaði.
Virkni ökutækjanna er líka ótrúleg. Þetta eru aðeins nokkrar af ástæðunum fyrir því að fólk kaupir Opel bíla.
Meðal alls flota þessa vörumerkis hefur Opel Calibra sannað sig sérstaklega. Það var í þessari röð sem C20XE mótorinn var notaður. Á mismunandi framleiðsluárum var þetta líkan búið mismunandi einingum, en besti kosturinn fyrir það var C20XE vélin, sem sannaði sig vegna góðra tæknilegra eiginleika. En ekki gleyma göllunum. Ef þú framkvæmir ekki viðgerðir og viðhald tímanlega gætirðu lent í alvarlegum erfiðleikum sem krefjast mikillar viðgerðar.
ICE líkanið er talið algengt og flestir iðnaðarmenn hafa næga reynslu af þessari einingu, margir hafa þegar þurft að takast á við þörfina á að endurheimta virkni slíks mótor. Ef alvarlegt vandamál hefur komið upp munu sérfræðingar ráðleggja að setja upp nýja aflgjafa. Það er ekki nauðsynlegt að kaupa nútíma vél, þú getur fundið sömu gerð á markaðnum, en í betra ástandi. Sumir meistarar bjóða sjálfir upp á að finna „gjafa“bíl með nauðsynlegri brunavél.
