Nissan VK56DE vél
efni
- Tæknilýsing Nissan VK56DE 5.6 lítra vélarinnar
- Lýsing tæki mótor VK56DE 5.6 lítrar
- Eldsneytisnotkun brunavél VK56DE
- Hvaða bílar voru búnir Nissan VK56DE aflgjafa
- Umsagnir um VK56DE vélina, kostir hennar og gallar
- Nissan VK56DE 5.6 l viðhaldsáætlun vélar
- Ókostir, bilanir og vandamál VK56DE vélarinnar
- Verð á Nissan VK56DE vélinni ný og notuð
VK5.6DE 8 lítra V56 vél Nissan var framleidd í bandarískum verksmiðjum frá 2003 til 2015 og var sett upp í stærstu og öflugustu gerðum eins og Armada, Titan og Infiniti QX56. Árið 2007 var þessi eining uppfærð verulega og því eru tvær kynslóðir hennar aðgreindar.
VK fjölskyldan inniheldur einnig brunavélar: VK45DE, VK45DD, VK50VE og VK56VD.
Tæknilýsing Nissan VK56DE 5.6 lítra vélarinnar
| Tegund | V-laga |
| Af strokkum | 8 |
| Af lokum | 32 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 5552 cm³ |
| Þvermál strokka | 98 mm |
| Stimpill högg | 92 mm |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Power | 305 - 325 HP |
| Vökva | 520 - 535 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.8 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 4 |
Þyngd VK56DE vélarinnar er 240 kg (án tengibúnaðar)
Lýsing tæki mótor VK56DE 5.6 lítrar
Árið 2003 kom fram stærri og öflugri útgáfa af 4.5 lítra VK45DE vélinni. Með hönnun sinni er þetta svipaður V-lagaður átta með 90° strokka hallahorni, álblokk með steypujárni, tveimur DOHC hausum án vökvajafnara, multiport eldsneytisinnspýtingarkerfi, rafræn inngjöf og tímakeðjudrif. . Með 2007 uppfærslunni fékk einingin CVTCS fasaskiptira á inntakskastöxlum.
Vélnúmer VK56DE er staðsett á milli blokkahausanna
Eldsneytisnotkun brunavél VK56DE
Sem dæmi um Infiniti QX56 2008 með sjálfskiptingu:
| City | 21.9 lítra |
| Track | 11.5 lítra |
| Blandað | 15.3 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir Nissan VK56DE aflgjafa
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Floti 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Umsagnir um VK56DE vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Í fyrsta lagi er þetta mjög öflugur mótor.
- Í grundvallaratriðum áreiðanlegt, án veikleika
- Vel lært í bílaþjónustu okkar
- Með góðri umhirðu endist 400 km
Ókostir:
- Eldsneytisnotkun hennar mun ekki henta öllum
- Flog vegna eyðingar á hvata
- Ekki stærsta auðlindin fyrir tímakeðjur
- Vökvajafnarar fylgja ekki
Nissan VK56DE 5.6 l viðhaldsáætlun vélar
| Tímabil | á 10 km fresti |
| Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 8.0 lítra |
| Vantar til skipta | 6.5 lítra |
| Hvers konar olía | 5W-30, 5W-40 |
| Gerð tímatökudrifs | keðja |
| Yfirlýst úrræði | ekki takmörkuð |
| Í reynd | 150 000 km |
| Í broti/stökki | ventlabeygjur |
| Aðlögun | á 100 km fresti |
| Aðlögunarregla | úrval af ýtum |
| úthreinsunarinntak | 0.26 - 0.34 mm |
| Slepptu heimildum | 0.29 - 0.37 mm |
| Olíu sía | 10 þúsund km |
| Loftsía | 30 þúsund km |
| Eldsneytissía | n / a |
| Neistenglar | 30 þúsund km |
| Aðstoðarmaður belti | 120 þúsund km |
| Kæling vökvi | 5 ár eða 90 km |
Ókostir, bilanir og vandamál VK56DE vélarinnar
Frægasta vandamál þessarar einingar er myndun stiga í strokkunum vegna innkomu mola frá hvatanum, sem eyðileggst af slæmu eldsneyti. Einkenni er útlit dísilhljóðs í gangi vélarinnar, auk olíunotkunar.
Tímakeðjur eru aðgreindar með lítilli auðlind í þessari vél, oft eru þær þegar framlengdar um 100 - 150 þúsund kílómetra, sem kemur fram í óstöðugri og hávaðasamri starfsemi brunahreyfilsins. Það er frekar dýrt að skipta um keðjur þar sem það þarf að taka alla framhlið vélarinnar í sundur.
Við ráðleggjum þér að fylgjast vandlega með ástandi kælikerfis hreyfilsins, þar sem það ofhitnar fljótt og brýtur strax þéttinguna eða leiðir til strokkahaussins. Þetta vandamál er aukið vegna þess að ekki er áreiðanlegasta seigfljótandi tengingin fyrir viftuna.
Á sérhæfðum vettvangi kvarta þeir oft yfir erfiðri ræsingu vélarinnar á veturna, lambdamælum sem eru viðkvæmir fyrir gæðum bensíns og einnig óáreiðanlegri eldsneytisdælu. Einnig má ekki gleyma að stilla ventlabilið, því það eru engir vökvalyftir hér.
Framleiðandinn lýsti því yfir að auðlind VK56DE vélarinnar væri 200 km, en hún þjónar allt að 000 km.
Verð á Nissan VK56DE vélinni ný og notuð
| Lágmarks kostnaður | 150 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 230 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 300 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 2 500 Evra |
| Kaupa svo nýja einingu | - |
| Skilyrði: | BÚ |
| Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
| Vinnumagn: | 5.6 lítra |
| Kraftur: | 305 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
